Baterije za električna vozila: što je drugi život?
sadržaj
Recikliranje i ponovna uporaba baterija električnih vozila važan je element u smanjenju njihovog utjecaja na okoliš i doprinosa energetskoj tranziciji. Zbog toga je izuzetno važno i obavezno vratiti iskorišteni akumulator električnog vozila profesionalcu (vlasniku servisa ili trgovcu autodijelovima) kako bi se mogao vratiti u odgovarajući kanal za recikliranje.
Kako se baterije električnih vozila ponovno koriste?
Danas znamo kako proizvesti dovoljno električne energije za svakodnevnu upotrebu. Znamo i transportirati električnu energiju, ali skladištenje energije ostaje tema rasprave, posebice s razvojem čistih izvora energije čije mjesto i vrijeme proizvodnje ne kontroliramo nužno.
Ako baterije za električna vozila izgube kapacitet nakon deset godina korištenja u električnim vozilima i treba ih zamijeniti, one i dalje imaju zanimljiv kapacitet i stoga se mogu nastaviti koristiti u druge svrhe. Vjerujemo da ispod 70% do 80% svog kapaciteta, baterije više nisu dovoljno učinkovite za korištenje u električnim vozilima.
Drugi životni vijek baterija za električna vozila uz Nissan i Audi
Inovativne aplikacije se razvijaju, a mogućnosti su gotovo beskrajne. U Amsterdamu Johan Cruijff Arena koristi oko 150 Nissan Leaf baterija. Ova postavka dopušta pohranjuju energiju koju generira 4200 solarnih panela instaliranih na krovu stadiona i osiguravaju do 2,8 MWh na sat. Sa svoje strane, proizvođač automobila Audi razvio je nomadski sustav punjenja od rabljenih baterija iz svojih električnih vozila Audi e-tron. Spremnik za punjenje sadrži otprilike 11 iskorištenih baterija. Oni mogu ponuditi do 20 punjača: 8 punjača velike snage od 150 kW i 12 punjača od 11 kW.
Korištene EV baterije ponovno se koriste u vašim domovima
Može se ciljati i na kapacitet baterija električnih vozila korištenje kućanstava za poticanje vlastite potrošnje i korištenje održivih izvora energije. Nekoliko proizvođača to već nudi, kao što su Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) ili čak Mercedes. Ove baterije za kućanstvo mogu, na primjer, omogućiti skladištenje energije koju generiraju solarni paneli i jamčiti potpunu autonomiju vanjskog električnog sustava. Na taj način ljudi mogu smanjiti svoje troškove energije čineći instalaciju kamina na vlastiti pogon isplativom. Pohranjena energija može se koristiti danju ili noću za svakodnevnu upotrebu. Energija pohranjena i proizvedena solarnim panelima također se može prodati u električnom sustavu kada se ne koristi.
Za Renault, drugi životni vijek njihovih baterija putem Powervaulta može produžiti vijek trajanja baterija električnih vozila za 5-10 godina.
Korištenje baterija električnih vozila.
Na kraju radnog vijeka baterije se mogu reciklirati u posebnim centrima za sortiranje. Unatoč činjenici da je većina baterija u optjecaju još daleko od faze recikliranja, proces njihove recikliranja je već započeo i omogućuje izliječenje neispravnih baterija ili baterija koje su pretrpjele nezgode. Danas se godišnje reciklira oko 15 tona baterija za električna vozila. Procjenjuje se da će se s rastom elektromobilnosti do 000. godine morati zbrinuti gotovo 2035 tona baterija.
Tijekom recikliranja, baterije se drobe prije stavljanja u pećnicu za oporaviti različite materijale koji se zatim mogu ponovno upotrijebiti u proizvodnji drugih proizvoda. Direktiva 2006/66 / EC navodi da se najmanje 50% električnih komponenti baterija može reciklirati. SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) tvrdi da smo može reciklirati do 80% baterija... Mnogi proizvođači automobila kao što su Peugeot, Toyota i Honda također surađuju sa SNAM-om na recikliranju svojih baterija.
Industrija recikliranja baterija i nove aplikacije rastu i mi ćemo dodatno poboljšati naše sposobnosti recikliranja tijekom sljedećih nekoliko godina.
Sve više održivih metoda za recikliranje električnih baterija
Sektor recikliranja baterija je zapravo već postao predmetom značajnog tehnološkog napretka: njemačka tvrtka Duesenfeld razvila je "hladnu" metodu recikliranja umjesto zagrijavanja baterija na visoke temperature. Ovaj proces vam omogućuje da potrošite 70% manje energije i stoga ispuštate manje stakleničkih plinova. Ova metoda će također oporaviti 85% materijala u novim baterijama!
Značajne inovacije u ovom sektoru uključuju projekt ReLieVe (recikliranje litij-ionskih baterija za električna vozila). Pokrenut u siječnju 2020., a razvili su ga Suez, Eramet i BASF, ovaj projekt ima za cilj razviti inovativni proces recikliranja litij-ionskih baterija koje se koriste u električnim vozilima. Njihov cilj je reciklirati 100% baterija električnih vozila do 2025. godine.
Ako se električna vozila ponekad ističu jer njihove baterije zagađuju okoliš, njihova mogućnost recikliranja postaje stvarnost. Nesumnjivo, još uvijek postoje mnoge neistražene mogućnosti za ponovnu upotrebu potonjeg koje će omogućiti da električno vozilo igra temeljnu ulogu u ekološkoj tranziciji tijekom cijelog svog životnog ciklusa.
