ABS - je li učinkovit na svim površinama?
Sustav, poznatiji kao ABS (Anti-Lock Braking System), koji je dio kočionog sustava, već se godinama ugrađuje u svaki novi automobil. Njegova glavna zadaća je spriječiti blokiranje kotača tijekom kočenja. Unatoč popularnosti ABS-a, mnogi ga korisnici još uvijek ne mogu u potpunosti koristiti u praksi. Nisu svi svjesni da se njegov rad na suhim i mokrim površinama razlikuje od rada na pješčanim ili snježnim površinama.
Kako se to radi?
Prvi put je sustav protiv blokiranja kotača bio standardno ugrađen na Ford Scorpio iz 1985. godine. ABS se sastoji od dva sustava: elektroničkog i hidrauličkog. Osnovni elementi sustava su senzori brzine (posebno za svaki kotač), ABS regulator, modulatori tlaka te papučica kočnice s pojačivačem i pumpom kočnice. Kako bi se spriječilo proklizavanje pojedinih kotača vozila tijekom kočenja, spomenuti senzori brzine konstantno prate brzinu pojedinih kotača. Ako se jedan od njih počne okretati sporije od ostalih ili se potpuno prestane okretati (zbog začepljenja), otvara se ventil u kanalu ABS pumpe. Posljedično, tlak kočione tekućine se smanjuje i kočnica koja blokira predmetni kotač se otpušta. Nakon nekog vremena, tlak tekućine ponovno raste, uzrokujući ponovno aktiviranje kočnice.
Kako (ispravno) koristiti?
Kako biste maksimalno iskoristili ABS, morate svjesno koristiti papučicu kočnice. Prije svega, moramo zaboraviti na takozvano impulsno kočenje, koje vam omogućuje učinkovito i sigurno kočenje vozila bez ovog sustava. U autu s ABS-om treba se naviknuti pritisnuti papučicu kočnice do kraja i ne skidati nogu s nje. Rad sustava potvrdit će zvuk sličan udarcu čekića o kotač, a osjetit ćemo i pulsiranje ispod papučice kočnice. Ponekad je toliko jaka da pruža snažan otpor. Unatoč tome, ne smijete pustiti papučicu kočnice jer se automobil neće zaustaviti.
Nešto drugačije izgleda slučaj s ABS sustavom ugrađenim u novije modele automobila. Kod potonjeg je dodatno obogaćen sustavom koji na temelju sile kojom vozač pritišće kočnicu registrira potrebu za naglim kočenjem i za to “pritišće” papučicu. Osim toga, sila kočenja kočnica na obje osovine kontinuirano je promjenjiva kako bi se maksimizirala učinkovitost sustava i prianjanje guma.
Različiti u različitim zemljama
Pažnja! Svjesno korištenje ABS-a također zahtijeva poznavanje njegovog ponašanja na različitim površinama. Djeluje besprijekorno na suhim i mokrim površinama, učinkovito smanjujući put kočenja. Međutim, na pješčanim ili snježnim površinama stvari su puno gore. U slučaju potonjeg, treba imati na umu da ABS može čak povećati put kočenja. Zašto? Odgovor je jednostavan - labava površina ceste ometa "otpuštanje" i ponovno kočenje blokirajućih kotača. Međutim, unatoč tim poteškoćama, sustav vam omogućuje da zadržite upravljivost automobila i, uz odgovarajuće (čitaj - mirno) kretanje upravljača, promijenite smjer kretanja prilikom kočenja.
