5. Rupe na automobilskim dijelovima mogu oštetiti
Oštećenja automobila zbog rupa na cesti uobičajena su tijekom proljetne sezone. Provjerite ima li izbočenih guma, problema s ovjesom i oštećenja karoserije ako udarite u rupu.
Mislite li da će vožnja postati lakša nakon završetka zimske sezone? Razmisli ponovno. Toplo proljetno vrijeme otapa skliski snijeg i led, ali i izvlači jedan od najproblematičnijih elemenata na cesti: rupe. Tijekom svakodnevnog putovanja na posao možete naići na desetke rupa i možete ih izbjeći samo ograničeno vrijeme. Na kraju ćete sigurno naletjeti na jednog od njih, koji može ozbiljno oštetiti vaš automobil.
Kako nastaju rupe
Rupe su nesavršenosti ceste koje nastaju kada se tlo zbijeno ispod kolnika olabavi ili pomakne. Rupe su posebno česte na cestama tijekom zimskih i proljetnih mjeseci, kada led i velike količine tekuće vode razbijaju temeljne slojeve ispod kolnika. Dok vozila prelaze preko tih slabih točaka, kolnik se iskrivljuje, puca i lomi, ostavljajući rupu u kolniku. Rupe su u početku male, ali rastu kako promet prelazi preko njih, potencijalno postaju dovoljno duboke ili velike da oštete automobil.
Kako rupe na cesti utječu na vozače
Rupe su poznate po tome što uzrokuju štetu na automobilima: američki vozači plaćaju oko 3 milijarde dolara godišnje, ili u prosjeku 300 dolara svaki, za popravak rupa na automobilu. Što je još gore, mnogi vozači svake zime i proljeća imaju problema s rupama na cesti, zbog čega popravak rupa postaje gotovo godišnja potreba.
Međutim, rupe na cestama nisu problem samo u državama s hladnim, snježnim zimama. Čak iu sunčanim klimama poput Kalifornije i Arizone, više od 50% cesta ocijenjeno je kao da su u lošem stanju i često pune rupa. Trzaj udarca u rupu i strah od skupih popravaka ono je s čime se vozači posvuda moraju nositi.
Što provjeriti ako naletite na rupu
Ako vozite kroz rupu, provjerite ova četiri područja kako biste bili sigurni da nije uzrokovalo problem koji treba riješiti:
autobusO: Gume bi trebale biti jedini dio vašeg vozila koji dolazi u dodir s cestom, pa nije ni čudo da su sklone oštećenjima u rupama kao što su izbočine na bočnoj strani, raslojavanje gaznog sloja ili probušivanje. To se može dogoditi jer rupe često imaju čvrst rub koji pritišće gumu na kotač pri udaru, režući gumu ili trgajući trake koje drže gumu zajedno. Vožnja na propuhanoj gumi nije sigurna, ali to možete popraviti. Međutim, gumu s mjehurićima na bočnoj strani ili gaznoj površini koja se ljušti treba odmah zamijeniti. Vozila s gumama niskog profila posebno su sklona rupama. Provjerite jesu li vaše gume uvijek pravilno napuhane kako biste spriječili ovakve probleme.
Kotači: Izgrebani naplatci nikad ne izgledaju dobro, ali čak ni najgori osip na rubniku ne može oštetiti kotač kao što to može oštetiti rupa. Oštri kutovi u rupama djeluju udarnom silom na kotače za koje nisu predviđeni, što dovodi do zavoja, krhotina ili pukotina. Savijeni kotač neće se glatko kotrljati i neće moći čvrsto pristajati uz gumu. Krhotine je obično lako uočiti jer izgledaju kao komad koji nedostaje na rubu na mjestu gdje je u kontaktu s gumom. Međutim, pukotine mogu biti suptilne pukotine po obodu kotača ili na jednoj od žbica. Kočna prašina i prljavština s ceste mogu otežati uočavanje pukotina, stoga temeljito očistite kotače i pregledajte ih kako biste provjerili. Savijeni kotači ponekad se mogu popraviti, ali oni s krhotinama ili pukotinama mogu katastrofalno pokvariti i moraju se potpuno zamijeniti.
obustava: Ovjes automobila dizajniran je da apsorbira udarce i omogući glatku vožnju, ali postoji ograničenje onoga što može podnijeti. Iznenadni jaki udarci na udarne rupe mogu uzrokovati različite probleme s ovjesom, uključujući neusklađenost, slomljene kuglaste zglobove i oštećenja amortizera ili podupirača. Neusklađeni ovjes obično može vratiti na mjesto kvalificirani mehaničar, ali dok se ne popravi, možete primijetiti da vam je kolo upravljača pomaknuto u središtu, automobil vuče u jednom smjeru, upravljanje postaje nekontrolirano, a gume se troše neravnomjerno. Neuobičajene vibracije i zvukovi, nepravilno upravljanje, loša kvaliteta vožnje ili naginjanje vozila na jednu stranu mogu ukazivati na slomljene kuglaste zglobove, podupirače ili amortizere, koji obično zahtijevaju hitnu zamjenu. Oštećenje ovjesa može biti teško pravilno dijagnosticirati, stoga je najbolje ako primijetite bilo koji od ovih simptoma da iskusnom mehaničaru pregleda cijeli sustav.
Ispušni: Budući da ispušne cijevi prolaze duž šasije automobila, one su savršena meta za rupe koje vrebaju na cesti. Duboke rupe mogu uzrokovati da vozilo potone na dno i izgrebu podvozje na kolniku, što može udubiti ili probiti rupe u ispušnim cijevima, prigušivaču ili katalizatoru. Ako vam ispušni sustav ima rupu, možete osjetiti gubitak snage ili neugodne zvukove, ali što je možda najgore, vaš će automobil nesmetano izbacivati štetne plinove. Štoviše, cijev koja curi može propuštati ispušne plinove u putnički prostor, što može biti ozbiljna opasnost po zdravlje.
kućišteO: Općenito govoreći, što je automobil niže na tlu, to se bolje upravlja, ali automobili koji žrtvuju udaljenost od tla u potrazi za sportskim izgledom vjerojatnije će biti oštećeni rupama na cesti. Osim gore navedenih problema, rupe na cesti mogu izgrebati niske branike ili bočne pragove. Iako je ova vrsta oštećenja obično kozmetička i ne utječe na sigurnost ili performanse, vozači koji brinu o izgledu svog automobila ipak je žele izbjeći. Ako vozite niski sportski automobil, koristite njegovo oštro upravljanje kako biste sigurno obišli sve rupe koje vidite.
Dobra vijest je da većina rupa nije dovoljno velika ili duboka da predstavlja prijetnju vašem vozilu. S propisno napumpanim gumama i podešenim ovjesom velika je vjerojatnost da će proći kroz njih. Međutim, kako se godišnja doba mijenjaju i rupe na cestama rastu, morate ostati na oprezu i izbjegavati ih što je više moguće. Ako to ne učinite, riskirate skupe popravke i zamjenu dijelova vozila.
