5 najopasnijih zvukova automobila
Prošli su dani kada su vozači slušali greške. Danas su automobili drugačiji, a vozači daleko od toga da su toliko mudri iskustvom. Škripalo je i grmjelo - idemo na servis. A ako "financije pjevaju romanse" - idemo dalje. Ponekad ovakav pristup završi tragedijom.
Okretanjem ključa u bravi čujemo novo, do sada neviđeno električno škripanje - to je sustav brave za paljenje, koji uskoro jednostavno neće dopustiti da se auto upali. Jednog dana motor neće "čuti" ključ, a umjesto vikenda na selu, svi će otići tražiti nešto slično na rastavljanju automobila. Novi blok će koštati pet znamenki, au slučaju njemačkog podrijetla automobila - šest znamenki. Međutim, to nije tako opasno po život kao neke druge "note" za koje je vaš automobil sposoban.
Pozdrav
Auto nije čajnik, ali može zakuhati. Rabljeni automobili često pate od curenja u sustavima hlađenja motora, a nije ga teško prepoznati: karakteristično šištanje ispod haube, lagana para i stalne lokve antifriza. Eliminacija će zahtijevati zamjenu cijevi ili radijatora, ali preskakanje ovog simptoma "pokraj ušiju" dovest će do lokalnog remonta motora: ako glava cilindra dovede do pregrijavanja, morat ćete rastaviti motor, polirati glavu cilindra i promijeniti brtve. Nije najjeftinija i najpristupačnija operacija.
Uz šištanje, zrak izlazi iz probušenog kotača, ali najskuplji "stanovnik" ovog pododjeljka je pneumatika. Kršenje nepropusnosti nosača ovjesa dovest će do činjenice da će jednog dana automobil jednostavno "pasti" na kotače. Moda je moda, ali nemoguće je tako voziti, auto počinje uništavati ovjes i limariju na svaku rupu. A s jamama na cestama povijesno imamo višak.
Zviždanje
"Sudčev signal" ispod haube često znači skoru smrt jednog od razvodnih valjaka ili žičanog remena. Zaglavljivanje će dovesti do puknuća, a onda kamo sreće. U povijesti postoje slučajevi kada je slomljeni razvodni remen doveo do savijanja svih ventila. Popravak (remont) motora dovest će do velike rupe u obiteljskom proračunu i razmišljanja o kupnji novog automobila. Kredit, ali motor je upozorio na potrebu zamjene.
“Umorna turbina” zviždi spremajući se za povlačenje. Dijagnosticiranje kvara u ranoj fazi omogućit će vam da uštedite jedinicu i pristojan iznos u novčaniku, a gubitak snage motora već ukazuje na potrebu za zamjenom. Međutim, to može biti i labava stezaljka crijeva - prije nego što naručite novu jedinicu, morate provjeriti sve moguće "proračunske" razloge za slabost motora.
Ali najopasniji zvižduk ispušta ležaj kotača, koji može brzo potrošiti svoj resurs na lošim cestama i uz stalne "posjete" izrovanim cestama. Trošenje i habanje od vodoravnog "kotrljanja" onesposobit će dio za nekoliko mjeseci, a loša kvaliteta dijelova prisilit će vlasnike automobila da stalno zaustavljaju na servisima. Stoga središte nije najbolje mjesto za uštedu novca. Ako je zazviždao, onda odmah majstoru. U suprotnom, kotač će se zaglaviti, a automobil će biti odbačen u nepoznatom smjeru. Pri velikoj brzini, to će biti kobno.
Pjevušiti
Ovaj neusporediv zvuk dobro je poznat iskusnim vozačima koji su imali priliku voziti Nivu. Ono što je meso domaćeg mesa, ono što se stvara zajedno s General Motorsom. Nažalost, nitko još nije uspio ušutkati prijenosno kućište. Vlasnici SUV-ova znaju što je "most za brujanje": istrošeni zupčanik u mjenjaču pružit će svim putnicima "glazbenu pratnju" čak i pri malim brzinama. Međutim, s takvim zvukom možete doći do autoservisa.
Prilično je teško natjerati tradicionalnu "automatsku" kutiju da "zuji", ali vrijeme zna svoj posao - čak i ultra-pouzdani japanski automatski mjenjači počinju zujati na kraju svog života. Ali varijatori emitiraju opscenu tutnjavu od samog početka rada. Ali, moramo odati počast, moderni čvorovi već su puno tiši od svojih prethodnika.
Zveket i vrisak
Željezo na željezo je uvijek loše. Ako su ovjes, motor ili mjenjač "zadovoljni" takvim zvučnim zapisom, vrijeme je da "željeznog konja" pošaljete na liječnički pregled. Zveckanje znači trošenje gumenih brtvila, tihih blokova ili još gore - globalnu smrt jedinice koja proizvodi ovaj opsceni zvuk. Jednostavno je nemoguće izaći na javnu cestu s takvim simptomom - samo kamion za vuču.
Utvrđivanje kvara zvukom nije obveza, već podcijenjena vještina svakog vozača. Kako biste izbjegli ozbiljne kvarove, nesreće zbog kvara automobila i druge probleme, morate moći čuti automobil. A ovaj se dar ne nasljeđuje - dolazi samo s iskustvom i "kotrljanjem naprijed" od stotina tisuća kilometara. Zato stišajte glazbu. Slušajte svoj auto.
