Testna vožnja 5 razloga kupiti ili ne kupiti Volvo S40 II

Odnos prema drugoj generaciji Volva S40 može se uvjetno podijeliti u tri skupine. Neki ga smatraju "verzijom S80 siromaha" pa ga ignoriraju, drugima se to ne sviđa, budući da je švedski model po mnogočemu sličan Ford Focusu. Treća skupina ljudi ne obraća pozornost na drugu dvojicu, smatrajući je izvrsnim izborom.

Zapravo, sve tri skupine su u pravu, što dokazuje povijest modela. Njegova prva generacija došla je nakon što je Volvo postao vlasništvo DAF -a, ali je izgrađena na platformi Mitsubishi Carisma. To je bilo neuspješno i potaknulo je švedsku tvrtku da se rastane od belgijskog proizvođača kamiona i krene u avanturu s Fordom.

Drugi Volvo S40 dijeli platformu s drugim Ford Focusom, koji također pokreće Mazdu3. Sama arhitektura razvijena je uz sudjelovanje švedskih inženjera, a ispod haube modela nalaze se motori obje tvrtke. Ford sudjeluje s motorima od 1,6 do 2,0 litara, dok Volvo ostaje sa snažnijim 2,4 i 2,5 litara. I svi su dobri, pa nema zamjerki na motore.

S mjenjačima je situacija kompliciranija. I ručni i automatski Aisin AW55-50 / 55-51 i Aisin TF80SC koji se kombiniraju s dizelima ne prave probleme. Međutim, Fordov donirani Powershift mjenjač, ​​predstavljen 2010. s 2,0-litrenim motorom, druga je priča. Pritom je češće tužan, o čemu svjedoče brojne službene akcije manekenki s njim.

No, pogledajmo i saznajmo na što se vlasnici ovog modela najčešće žale. I također ono što oni hvale i vole.

Slabost broj 5 - koža u kabini.

Po mnogima ovo nije ozbiljna zamjerka, ali dovoljna da mnogima pokvari raspoloženje. To je uglavnom zbog statusa koji su osvojili modeli marke. Volvo automobili su dobri, kvaliteta materijala je visoka, ali nisu "premium". Stoga nije potpuno jasno što očekivati ​​od unutrašnjosti S40-a.

Koža u njemu trebala bi biti kvalitetna, ali se brzo troši. Međutim, prema njegovom stanju, starost automobila moguće je prikazati s velikom točnošću, jer se pukotine na sjedalima pojavljuju nakon vožnje od oko 100000 XNUMX km.

Slabost #4 – rezidualna vrijednost.

Ravnodušnost lopova ima i lošu stranu. Kao što je već spomenuto, zanimanje za Volvo S40 nije jako veliko, što znači da će preprodaja biti teška. Sukladno tome, cijena automobila naglo pada, što je ozbiljan problem. Mnogi vlasnici prisiljeni su na velike popuste samo da bi prodali svoj automobil, u koji su godinama ulagali.

Slabost #3 – Loša vidljivost.

Jedan od ozbiljnih nedostataka modela, na koji se žale gotovo svi njegovi vlasnici. Neki od njih se s vremenom naviknu, ali postoje i drugi koji tvrde da se bore godinama. Preglednost prema naprijed je normalna, no ogromni stupovi i mala retrovizora, pogotovo u gradskim uvjetima, potpuna su noćna mora za vozača.

Problemi nastaju uglavnom prilikom napuštanja dvorišta ili sporedne ceste. Zbog širokih prednjih nosača postoji nekoliko "slijepih mjesta" u kojima nema vidljivosti. Isto je i sa ogledalima, kažu vlasnici automobila.

Slabost broj 2 - klirens.

Mali razmak od tla jedan je od najvećih nedostataka Volva S40. Tih 135 mm trebalo bi natjerati vlasnika automobila da ide s njim u ribolov ili da dođe do svoje vile ako cesta nije u dobrom stanju. Penjanje po rubnjacima u urbanim sredinama također postaje noćna mora, jer je karter vrlo nisko i najviše trpi odozdo. Dogodi se da pukne i pri laganom udarcu.

Volvo je problem pokušao riješiti instaliranjem plastične zaštite podvozja, ali to nije vrlo učinkovito. Ponekad strada prednji odbojnik, štoviše, prilično je nizak.

Slabost broj 1 - zatvaranje prtljažnika i prednjeg ovjesa.

Svaki automobil se ošteti, a to se kod S40 događa relativno rijetko. Međutim, postoje neki manji nedostaci, ali oni su vrlo dosadni. Neki se vlasnici žale da brava prtljažnika ne radi ispravno. Prtljažnik je zatvoren, ali računalo izvještava upravo suprotno i savjetuje vam da posjetite servisni centar. To je zbog problema s električnim sustavom, čiji se kabeli u ovom dijelu trljaju i počinju pucati.

Sljedeći je čest problem s prednjim ovjesom, jer su ležajevi glavčine najslabiji dio i posebno su skloni oštećenjima. Postoje i pritužbe na membranu filtra za ulje, koja se često pukne. Vlasnici automobila tvrdo su tvrdili da bi se za popravak trebali koristiti samo originalni dijelovi, jer je S40 vrlo osjetljiv na krivotvorenje.

Snaga broj 5 - ravnodušnost lopova.

Mnogim je vlasnicima automobila prilično važno da njihov automobil nije među lopovskim prioritetima, ali u tome postoje i dobre i loše strane. U slučaju Volva S40, glavni razlog je taj što model nije najpopularniji, što znači da je za njim manja potražnja. Isto je i s rezervnim dijelovima, jer su ponekad razlog krađe automobila. A kod Volva rezervni dijelovi nisu nimalo jeftini.

Snaga broj 4 - kvaliteta tijela.

Vlasnici švedskog modela ne prestaju hvaliti zbog visoke kvalitete premaza pocinčanog tijela. Ne samo da metal i boja na njemu zaslužuju dobre riječi, već i zaštita od hrđe, čemu su Volvovi inženjeri posvetili ozbiljnu pažnju. To vjerojatno neće nikoga iznenaditi, jer model bez takvih svojstava neće moći zaživjeti u Švedskoj, gdje su uvjeti, posebno zimi, prilično oštri. Isto je i u drugim skandinavskim zemljama.

Snaga broj 3 - upravljivost.

Jednom kada Ford Focus izgrađen na istoj platformi ponudi dobro upravljanje i rukovanje, Volvo S40 trebao bi biti na još višoj razini. Gotovo svi koji su vozili ovaj automobil govore o ovome.

Model također dobiva visoke ocjene zbog zimskih teških uvjeta na cesti i izvrsnog odziva motora. Ovo nije samo 2,4-litreni motor, već i 1,6-litreni.

Snaga #2 - unutrašnjost

Volvo S40 tvrdi da je automobil više klase i tako dobiva kvalitetan interijer. Uglavnom su zabilježene ergonomija i kvaliteta materijala, jer je sve u kabini napravljeno tako da čovjeku bude ugodno. Mali gumbi na središnjoj nadzornoj ploči jednostavni su za upotrebu, a različiti sustavi lako se čitaju, u kombinaciji s ugodnom rasvjetom.

Uz to, sjedala su vrlo udobna, a vlasnici se ne žale na bolove u leđima ni nakon duge vožnje. Ne djeluje na visoke ljude koji lako pronađu ugodan položaj. Drugim riječima, da nije bilo već spomenute kože niske kvalitete, sve unutar S40 bilo bi sjajno.

Snaga br. 1 - vrijednost za novac.

Mnogi priznaju da su se odlučili za Volvo S40 jer nije bilo dovoljno novca za S80 ili S60. No, gotovo nitko od njih ne požali zbog svog izbora, jer svejedno dobivate kvalitetan švedski automobil, ali za manji iznos. “Uđete u automobil i odmah shvatite da ste donijeli pravu odluku s njegovom kupnjom. Osim toga, jeftiniji je za održavanje zbog C1 platforme koja se lako popravlja”, opće je mišljenje.

Kupiti ili ne?

Ako vlasniku Volva S40 kažete da on zapravo vozi Ford Focus, vrlo je vjerojatno da ćete čuti neke uvrede. Zapravo su vlasnici švedskih automobila mirni i inteligentni ljudi. I ne vole da ih se podsjeća na Focus. Na kraju, jednostavno morate odlučiti koje su vam snage i slabosti važnije.