5 razloga zašto vozači i dalje mogu doživjeti nesreću, čak i ako poštuju sva pravila

Na cesti se događaju razne situacije, a ponekad i najpažljiviji i najpažljiviji vozač doživi prometnu nesreću. Za to postoji nekoliko objašnjenja.

Nedostatak prometnih znakova na potrebnim mjestima

Promet na cestama reguliran je posebnom signalizacijom. Usredotočujući se na njih, vozač se može kretati cestama uz minimalan rizik od nesreće. Međutim, postoje situacije kada znakovi nedostaju na pravim mjestima: tada su vozači u opasnosti.

Na primjer, znak STOP na raskrižju seoske ceste vjetar je otpuhao. Kao rezultat toga, automobili koji prolaze ovim raskrižjem prilično velikom brzinom redovito će upadati u nesreće. Drugi primjer: na nereguliranom raskrižju nestao je znak "Ustupi prednost", rezultat je nesreća.

Takvi se slučajevi stalno događaju. Znakovi se lome zbog dotrajalosti ili ih pokvare huligani i vandali. Kao rezultat toga, čak i najpažljiviji vozači upadaju u nesreće. Kako biste to izbjegli, morate poznavati pravila ceste i biti izuzetno oprezni na sumnjivim dionicama ceste.

Loši uvjeti na cesti

Drugi razlog čestih nesreća je uvijek loše stanje cesta, na koje su svi vozači na postsovjetskom prostoru navikli. Čak i ako je cesta popravljena, nakon prve zime obično se opet pretvori u neprekidni poligon s preprekama, sastavljen od rupa i rupa.

Razlog ovakvom stanju leži u kvaliteti materijala koji se koriste za izgradnju i sanaciju prometnica. Jame postaju ne samo uzrok slomljenog ovjesa i šasije automobila, već i strašnijih katastrofa. Opet, protiv toga se možete boriti povećanom pažnjom i poštivanjem ograničenja brzine.

Na primjer, mogu se dati sljedeći slučajevi:

1. Nakon što ste uletjeli u dobru rupu, lako se možete naći u nadolazećoj traci, stvarajući hitan slučaj.
2. Otvoreni kanalizacijski bunar ili nepropisno postavljena šahta također su vrlo opasni za sudionike u prometu.

Nedostatak pješačkih prijelaza i pješačkih barijera

Pješaci su također ljudi, ponekad neustrašivi, ali najčešće je nedostatak pažnje i strah od pada pod kotačima prepun najtužnijih posljedica. Ne razmišljaju o tome da je za zaustavljanje teškog automobila potrebno nekoliko sekundi. Vrlo često se ljudi doslovno penju pod kotače na pješačkom prijelazu, provocirajući vozača da prekrši prometna pravila ili razbije svoj automobil na neravninu ili stup.

Ukoliko uopće nema pješačkog prijelaza ili ograde, onda takav dio ceste postaje dvostruko opasan zbog nepredvidivosti ponašanja pješaka. Mogu uletjeti točno pod kotače čak i najopreznijeg vozača. Na takvim dionicama ceste potrebno je usporiti, upaliti svjetla i općenito se ponašati krajnje oprezno. Još bolje je pismeno obavijestiti prometnu upravu o potrebi pješačkog prijelaza na ovoj dionici ceste.

Najčešće se sudari s pješacima koji prelaze cestu na neodređenom mjestu događaju noću. To je zbog lošeg osvjetljenja i nedostatka reflektirajućih elemenata na odjeći pješaka.

Pogrešna primjena ili slaba vidljivost prometnih znakova

Svi prometni znakovi moraju biti postavljeni u skladu sa zahtjevima važećih GOST 10807-78 i 23457-86. Ako se ne ispune, dolazi do sporova koji mogu dovesti do nesreće.

Čak i ako postoji prometni znak, možda neće biti vidljiv - na primjer, grane stabla su prekrivene ili prekrivene snijegom. Stoga ga vozači ne primjećuju.

Važno je imati na umu da prema pravilima prometa udaljenost na kojoj se znak opaža mora biti najmanje 100 m.

Loši vremenski uvjeti

Ponekad vozača treba podsjetiti da bude oprezniji u vožnji u teškim vremenskim uvjetima. U takvim situacijama vidljivost se značajno smanjuje, upravljivost vozila se mijenja, put kočenja se povećava itd. Sve ove okolnosti mogu uzrokovati hitan slučaj na cesti.

Opasnosti od magle:

• smanjenje pregleda;
• optička iluzija koja iskrivljuje stvarnu udaljenost;
• promjena u percepciji spektra boja, osim crvene;

Važno je zapamtiti da su duga svjetla potpuno beskorisna u uvjetima magle.

Ako je na cesti led, treba se pridržavati sljedećih pravila:

1. Kretanje vozila treba početi glatko, bez proklizavanja.
2. Kočenje treba izvesti laganim pritiskom na papučicu, bez odvajanja spojke uz prebacivanje u niži stupanj prijenosa. Važno je izbjeći nagli porast brzine.
3. Mijenjanje brzina na ručnom mjenjaču mora biti brzo, ali glatko.

Opasnosti od jake kiše:

• ograničena vidljivost;
• slaba vidljivost prometnih znakova;
• erozija kolnika;
• onečišćenje prednjih svjetala, ogledala, prozora, kočionih svjetala;
• promjena u rukovanju vozilom;
• hidroplaning - odvajanje nekoliko kotača od kolnika, što uzrokuje gubitak upravljivosti.

Čimbenici koji izazivaju nesreće tijekom snježnih padalina:

• smanjena vidljivost;
• smanjenje stupnja prianjanja kotača na kolnik;
• rub ceste skriven pod snijegom - prilikom udara dolazi do klizanja;
• kvarovi na cesti nevidljivi zbog snijega;
• zaleđivanje prednjih svjetala i prozora;
• poteškoće u određivanju sigurne brzine i udaljenosti od drugih vozila i objekata.

Naravno, biti vozač nije lako. Stalno povećana pozornost, napeti mišići, spremnost na bilo kakva iznenađenja - sve to utječe na stanje osobe. Umoran vozač, zbog najmanjeg propusta, može postati krivac strašne katastrofe. To se mora razumjeti i postupati s poštovanjem i pažnjom prema svim sudionicima u prometu.