5 razloga zašto starter u autu može iznenada "umrijeti"

Klikovi, spora rotacija ili tišina. Takva iznenađenja može baciti starter automobila. Slažem se, to je neugodno, pogotovo kada hitno trebate ići na posao. Portal AvtoVzglyad govori o tome koji razlozi mogu uzrokovati kvar startera.

Za početak, glavni dio startera je konvencionalni električni motor. To znači da mu svi "električni" problemi, posebno oni koji se pojavljuju na hladnoći, nisu strani.

Činjenica je da starter troši puno struje, posebno na strojevima s dizelskim motorima. Stoga, prvi i najčešći razlog zašto se starter počinje jedva okretati može biti banalno pražnjenje akumulatora, pogotovo nakon prenoćivanja zimi. Ali događa se da problem leži u lošem kontaktu ili oksidima u ožičenju. U tom slučaju morate provjeriti debelu pozitivnu žicu koja ide do startera.

Amortizacija elektromotora također može biti posljedica problema pri paljenju motora po hladnom vremenu. Četke ili namoti "armature" otkazuju. A namoti se mogu kratko spojiti. Postoji starinski način rješavanja ovog problema, kada se starter lagano udari čekićem. Ovdje je glavna stvar ne pretjerivati, kako ne biste podijelili tijelo. Ako se ispostavilo da pokreće motor, onda je vrijeme da razmislite o popravku sklopa, jer će se namoti opet kratko spojiti, a još uvijek se morate penjati ispod haube.

Ako automobil više nije mlad, tada starter može prestati raditi zbog činjenice da se prljavština nakupljala unutar mehanizma tijekom godina. Ponekad je dovoljno jednostavno čišćenje da se čvor vrati u život.

Spomenimo još jedan čest problem – habanje bendixa. S vremenom se njegov mehanizam istroši, u tom slučaju se starter okreće, ali ne okreće zamašnjak. Ovaj problem će biti naznačen zvukom sličnim pucketanju. Najlakši način za postavljanje dijagnoze je rastavljanje sklopa i rješavanje problema.

Pa kako ne proći pored ljudske gluposti. Mnogo je ljudi koji, na primjer, kupivši crossover, vjeruju da je ovo pravi "džip" i počnu slavno juriti po lokvama na njemu. Dakle: hladan tuš za početak ga neće stvrdnuti, nego obrnuto. Mehanizam se može jednostavno zaglaviti ili će s vremenom namoti "armature" početi hrđati i čvrsto prianjati za stator. Liječi se samo potpunom zamjenom cijelog čvora.