5 razloga zašto mi se volan zateže pri okretanju

Najčešći uzrok krutog upravljanja je nedovoljno tekućine servo upravljača u sustavu. To može biti uzrokovano curenjem u sustavu ili tekućinom koja je pregusta i ne cirkulira pravilno.

Upravljač je vrlo važan element vašeg vozila i neophodan je za ispravno funkcioniranje svih vozila.

Dobra i sigurna vožnja vrlo je važna za izbjegavanje bilo kakve nesreće. Vožnja automobila s neusklađenim položajem, kolebanjem ili kvarovima koji sprječavaju pravilan rad upravljača je neugodna i ugrožava živote mnogih ljudi.

Volan je jedan od najvažnijih dijelova za vožnju automobila.To je onaj koji je odgovoran za upravljanje vozilom.

Krutost volana vašeg automobila problem je upravljača koji ne daje mnogo znakova ranog upozorenja. Stoga je vrlo važno znati koji kvarovi mogu uzrokovati ukočenost volana kako biste mogli sve provjeriti i paziti da iznenada ne pokvari tijekom vožnje.

Dakle, Ovdje smo zaokružili pet najčešćih razloga zašto je volan mog automobila ukočen pri okretanju.

1.- Curenje tekućine iz upravljača

Električni servo upravljač, koji koristi električni motor za generiranje snage upravljanja, koristi se u većini novih automobila koji se prodaju u SAD-u. Međutim, hidraulički servo sustavi upravljanja i danas se koriste u većini vozila na cestama.

U srcu sustava je pumpa servoupravljača, koja koristi tekućinu hidrauličkog servoupravljača za pogon procesa. Praktički, ako je razina tekućine servo upravljača niska, neće raditi ispravno i čak možete oštetiti pumpu servo upravljača.

Najčešći uzrok tvrdog upravljanja je nedovoljno tekućine servo upravljača u sustavu. To će se najvjerojatnije dogoditi kada tekućina iscuri iz pukotine u području crijeva pod tlakom ili ako područje slabi.

2.- Debljina tekućine za upravljanje 

Ako prilikom provjere tekućine za upravljanje ustanovite da je tekućina servo upravljača puna, ali da se još uvijek teško okreće, to može biti zato što je tekućina servoupravljača pregusta. 

Kao i sve druge tekućine u automobilu, tekućina servo upravljača nema beskonačan vijek trajanja i također akumulira prljavštinu i krhotine tijekom vremena. Stoga ga je vrlo važno povremeno mijenjati prema intervalima koje preporučuje proizvođač. 

Ako ga ne zamijenite u navedenom roku, tekućina će se zgusnuti i izgubiti sposobnost pravilnog podmazivanja sustava.

3.- Neispravna pumpa servo upravljača.

Crpka servoupravljača je odgovorna za pumpanje tekućine iz upravljačkog sustava do letve i zupčanika. Kada okrenete zamašnjak, upravljački ventil sustava omogućuje protok tekućine do zupčanika, što vam omogućuje da zamašnjak okrenete bez puno fizičkog napora.

Neispravna pumpa neće potpuno blokirati kotač, ali će zahtijevati mnogo više sile, što može biti opasno ako trebate napraviti oštar zaokret ili u slučaju nužde.

4.- Neispravna letva upravljača

Funkcija letve upravljača je povezivanje upravljača s mehanizmima koji okreću kotače u smjeru vožnje.

Ako osjetite da se volan teško okreće nakon pokretanja automobila, ali se volan tijekom vožnje postupno glatkije okreće, problem je svakako vezan uz letvu upravljača. U tom slučaju, tračnica se zagrijava dok motor radi, dopuštajući mazivu da radi. 

5.- Pritisak u gumama 

Nedovoljan tlak u gumama može uzrokovati ovaj problem. Sve gume na vašem vozilu trebaju biti napumpane na PSI tlak koji preporučuje proizvođač.