5 narodnih trikova kako brzo zagrijati motor zimi
Država je, bez daljnjega, dala Rusima točno 5 minuta ili 300 sekundi da zagriju motor u dvorištu. To ponekad nije dovoljno ni u jesen, što tek reći o zimi. Portal "AutoVzglyad" shvatio je kako ubrzati proces.
Jedini automobil koji se ne može zagrijati na hladnoći je električni automobil. Istina, postoji rizik da ga uopće nećete pokrenuti. Motor s unutarnjim izgaranjem treba zagrijati, njegov resurs i radni vijek izravno ovise o ovom čimbeniku. Ali ipak trebate zagrijati unutrašnjost i otopiti led na staklu, ako nema električnog grijanja. Kako to učiniti brže nego inače?
Naš ključni zadatak je zagrijavanje motora, tako da cjelokupnu temperaturu koju motor akumulira treba pohraniti u motornom prostoru. Velike brzine - do tisuću i pol - nisu opasne za elektranu, tako da možete uključiti štednjak na minimalnu temperaturu, pa čak i aktivirati klima uređaj. Uostalom, daje malo dodatno opterećenje, prisiljavajući motor s unutarnjim izgaranjem da se brže zagrijava.
Inače, rad klima uređaja zimi preporuča se za sam sustav: na taj se način u njemu ne nakuplja kondenzat i ne pojavljuje se plijesan.
Legendarni karton, koji vozači od Murmanska do Vladivostoka bježe od mraza, nikako ne utječe na jutarnje zagrijavanje. Takva "barijera" pomaže održavanju temperature motora u pokretu, ali na parkiranom automobilu, nažalost, ovaj life hack nije produktivan.
Opasno je prekriti motor raznim dekama, jer nitko nije imun od curenja goriva i slučajnih iskri. Ali korištenje posebnog sušila za kosu ili građevinskog toplinskog pištolja dobra je ideja. Još je prikladnije kupiti mali grijač koji pokreće upaljač za cigarete i staviti ga u motorni prostor. Jeftin je, ne treba ništa prepravljati, ali učinak je prilično vidljiv.
Drugi ili veliki krug cirkulacije rashladne tekućine dolazi u igru u trenutku kada motor dosegne temperaturu od oko 70 stupnjeva. Peć za grijanje može se uključiti samo u ovom trenutku. Da biste počeli zagrijavati kabinu prije ovog čarobnog i željenog trenutka, trebate aktivirati grijanje upravljača i sjedala.
Koliko god čudno zvučalo, ali "tople opcije" dobro zagrijavaju "sobu" i pomoći će izdržati dok se štednjak ne uključi. Usput, čak će se i staklo početi odmrzavati.
Izostavit ćemo razne "webaste" i početne grijače - ovo je skupo i komplicirano rješenje - ali vrijedi reći nekoliko riječi o automatskom pokretanju. Štoviše, ova je funkcija korisna vlasnicima i dizelskih i benzinskih automobila.
Činjenica je da dizelski motor, koji se počinje zagrijavati samo pod opterećenjem, ima vrlo loš odnos prema "hladnom" kretanju - motoru je prijeko potrebno zagrijavanje. Stoga mu je puno važnije “zveckati” dodatnih 15 minuta dok vozač uživa u jutarnjoj kavi nego njegovom kolegi na “lakom gorivu”.
Ako je vaš automobil već opremljen automatskim pokretanjem, onda navečer, prije nego što ugasite motor i zatvorite vrata, ne zaboravite aktivirati dovod zraka iz putničkog prostora - recirkulaciju - i instalirati protok zraka na noge i vjetrobransko staklo.
