5 mitova o ručnom mjenjaču

U mnogim je zemljama, uključujući našu, ručni mjenjač još uvijek mnogo češći od automatskog. Može se naći i na starim automobilima i na nekim novim i moćnim modelima. A vozači i dalje aktivno raspravljaju o ovom pitanju.

Mnogo je nepotvrđenih glasina o automatskim i ručnim mjenjačima, od kojih su neke postale mitovi. I mnogi ljudi vjeruju u njih, a da se i ne potrude testirati ih. Zbog toga stručnjaci izdvajaju 5 općeprihvaćenih izjava o ručnom mjenjaču koje nisu istinite i moraju se pobiti.

Zamjena ulja je beskorisna

Kažu da nema smisla mijenjati ulje u takvoj kutiji, jer to ni na koji način ne utječe na njegov rad. Međutim, ako se to radi na svakih 80 000 kilometara, resurs po kutiji znatno će se povećati. Uz to, radit će mnogo glatko, jer će se prilikom promjene ulja ukloniti sitne metalne čestice nastale tijekom rada frikcijskih elemenata.

Popravak i održavanje jeftiniji su

Vjerojatno se za prijenose prije pola stoljeća to može uzeti kao istina, s novim jedinicama sve je drugačije. Moderni ručni mjenjač je mehanizam prilično složenog dizajna, što znači da su njegovo održavanje i popravak mnogo skuplji.

Štedi gorivo

Još jedan mit u koji mnogi vjeruju. Potrošnja goriva u velikoj mjeri ovisi o osobi koja vozi i ona je ta koja može utjecati na ovaj pokazatelj. U modernim automatskim mjenjačima računalo odlučuje koliko goriva treba automobil i često postiže manju potrošnju goriva od istog modela s mehaničkim brzinama.

Manje trošenja

Situacija je u ovom slučaju sljedeća - neki dijelovi ručnog mjenjača su istrošeni i moraju se zamijeniti nakon prijeđenih oko 150 kilometara. Isto je i s automatikom, pa ni u tom pogledu ručni mjenjač ne treba navoditi kao najbolji izbor.

Automatizacija nema budućnosti

Neki automobilski "stručnjaci" tvrde da samo ručni mjenjač ima budućnost, a svi "roboti", "varijatori" i "automatici" su privremeno rješenje koje obmanjuje potrošača. Međutim, ručni mjenjač se ne može nadograditi jer je brzina prijenosa također ograničena.