5 manjih kvarova rabljenog automobila. Neće biti jeftino nakon što ga kupite

Kada kupujete rabljeni automobil, ne možete očekivati ​​da će biti u savršenom tehničkom stanju. Tijekom pregleda pazimo na sve što može sa sobom povući potencijalne troškove. Provjeravamo kočnice, ovjes, prozore i debljinu boje. No, neki kvarovi nam ne smetaju, jer su banalni - kažu prodavači i trgovci. Ništa ne može biti pogrešno. Neke sitnice mogu biti ne samo skupe, već i problematične.

Provjerite motor

Kontrola provjerite motor znači probleme s upaljenim motorom. Vrlo često stalno gori u automobilima s ugrađenim LPG sustavom. Neki čak kažu da tako treba biti. Greška! To ne može biti, a goruća "provjera" može se procijeniti na dva načina - loše funkcioniranje ili nepravilno instalirana HBO instalacija ili kvar motora kao rezultat rada na HBO.

Kupnjom takvog stroja, vi osuđeni na »skitanje« po radionicama. Mehaničari će za sve kriviti HBO instalaciju, a plinari će ili ponuditi ugradnju nove instalacije, ili za sve okriviti motor. Dobar stručnjak - a takvu osobu često morate tražiti svijećom - utvrdit će uzrok i ukloniti problem. Međutim, nemojte pretpostavljati da je to vjerojatno sitnica. Ako trebate zamijeniti dio LPG instalacije, u to ćete uložiti od nekoliko stotina do više od 1000 PLN. Međutim, to može biti oštećena glava cilindra, što će dati pravo na zamjenu motora.

Indikatorsko svjetlo zračnog jastuka

Sitnica? Već na pregledu na cesti službenik očitava kilometražu (to mu je dužnost) može zadržati potvrdu o registraciji, ako primijeti da je upaljena indikatorska lampica zračnog jastuka. I suprotno izgledima, popravak neće biti lak. Ako su to samo kocke ispod stolica, onda ćete za nekoliko sati rada električara platiti nekoliko stotina. Ako je ovo jastuk, onda ćete morati dijagnosticirati koji, a to nije uvijek moguće, a zatim ga zamijeniti. Ako indikatorska lampica ukazuje na oštećeni senzor, potreban vam je dobar tehničar da ga pronađe i zamijeni.

Vrijedno je zapamtiti da je to legalno Zračni jastuci se ne mogu zamijeniti rabljenima. I općenito je opasno - takav jastuk može se odvojiti u bilo kojem trenutku, jer se ne zna što se s njim dogodilo prije i nakon rastavljanja s drugog automobila. Osim toga, indikator također može značiti da je automobil koji ste kupili oštećen ili barem sudar.

Vibracija upravljača

Osobno nikad ne bih kupio auto s vibriranjem volana u vožnji. Iz iskustva znam koliko je traženja i često nepotrebnih popravaka/zamjena potrebno da bi se došlo do dna problema. O tome sam detaljno pisao u članku ispod:

Vibracije tijekom vožnje - što bi mogao biti razlog?

Zašto ne kupiti takav auto? Jer da je razlog banalan, onda bi ga otklonio prodavač. Vibracije su vrlo štetne za stroj. Obično je samo otklanjanje uzroka prilično jeftino, ali njegovo pronalaženje može biti dugotrajno i zahtijeva puno strpljenja.

Curenje motora ili mjenjača

To je samo curenje, najvjerojatnije zbog brtve. Tako kažu prodavači, a mi to često tako zamišljamo. U međuvremenu, samo brtva može dovesti do ozbiljnog kvara motora. Postoje jedinice u kojima uklanjanje okova da bi se došlo do određene brtve traje nekoliko sati. U nekim slučajevima potrebno je ukloniti motor. Što je još gore, mehaničar može upotrijebiti zamjenski, koji obično završi ponovnom zamjenom - naravno, s jedinim ispravnim originalom.

Curenja iz motora uklanjaju automobil iz pregledaposebno kada se radi o izlijevanju gdje ulje kaplje na podlogu. Može biti prava gnjavaža kada kupite automobil iz uvoza i morate proći prvi tehnički pregled.

Slomljeno staklo

Zamjena stakla nije problem. Barem je tako s popularnim starim automobilima. Ali isto ne vrijedi nužno za one novije ili neobičnije. Kada kupujete, primjerice, raritetni klasik ili čak youngtimer, možete zanemariti takav detalj, ali to je najbolje učiniti tek nakon što provjerite postoje li stakla za taj model i dogovorite cijenu.

Sigurnosni sustavi povezani su s vjetrobranskim staklom u novim automobilima. kontrolni elementi (senzori, kamere) koji su ugrađeni na vjetrobransko staklo. Zamjena može biti skupa jer će se sve morati ponovno kalibrirati. Umjesto nekoliko stotina, može se ispostaviti da zamjena košta nekoliko tisuća zlota.