Top 5 zabluda vlasnika automobila
Unatoč potpunoj dostupnosti tehničkih informacija na Internetu, mnogi vlasnici automobila i dalje vjeruju prosudbama nekih poznanika i vlastitom "unutarnjem uvjerenju" u pitanjima upravljanja automobilom, zanemarujući objektivne podatke.
Jedan od najtrajnijih automobilskih mitova je da je automobil s ručnim mjenjačem ekonomičniji od svojih kolega opremljenih drugačijim tipom mjenjača. Do nedavno je tako bilo. Sve dok se nisu pojavili moderni 8-, 9-brzinski "automatski strojevi", automobili s hibridnim pogonom i "roboti" s dvije spojke. Pametna upravljačka elektronika ovih vrsta mjenjača, u smislu učinkovitosti vožnje, daje izglede gotovo svakom vozaču.
SIGURNOSNI STUD
Još jedno vozačevo “vjerovanje” (pojačano holivudskim akcijskim filmovima) plaši nas neposrednom prijetnjom eksplozije i požara u slučaju pušenja u blizini otvorenog spremnika za plin. Zapravo, čak i ako bacite tinjajuću cigaretu izravno u lokvicu benzina, ona će se jednostavno ugasiti. A da bi “bik” zapalio benzinske pare oko pušača, potrebna im je takva koncentracija u zraku pri kojoj niti jedna osoba, a kamoli pušenje, ne može pravilno disati. Doista se ne isplati paliti cigaretu i istovremeno razbacivati šibice ne gledajući blizu otvorenih spremnika s benzinom. Na isti način, vrlo je preporučljivo ne dovoditi zapaljeni upaljač do otvora za punjenje plinskog spremnika ili do mlaznice za punjenje.
ZBUNJAMO POGONE
Drugi – sasvim neubijen mit – kaže da je automobil s pogonom na sve kotače sigurniji na cesti u usporedbi s pogonom na prednje i stražnje kotače. Zapravo, pogon na sve kotače samo poboljšava prohodnost automobila i olakšava ubrzanje na skliskim površinama. U redovnim situacijama, osobni automobil s pogonom na sve kotače koči i njime se upravlja na isti način kao i onaj koji nije s pogonom na kotače.
A u nenormalnim uvjetima (primjerice pri proklizavanju) teže je upravljati vozilom s pogonom na sve kotače. Iako sada, s trenutnom ukupnom rasprostranjenošću elektroničkih asistenata za pomoć vozaču, gotovo nije važno kakav pogon ima vaš automobil. Elektronika za vozača čini gotovo sve što je potrebno da automobil zadrži na zadanoj putanji.
ABS nije panaceja
Automobili opremljeni samo jednim protublokirajućim kočnim sustavom praktički se više ne proizvode, čak i na najpovoljnijim modelima često se ugrađuju pametni stabilizacijski sustavi koji sprječavaju, između ostalog, blokiranje kotača tijekom kočenja. A vozači koji su uvjereni da sva ta elektronika "skraćuje put kočenja" više su nego dovoljni. Zapravo, sve ove pametne stvari u automobilu su dizajnirane da ne skraćuju put kočenja. Njihov najvažniji zadatak je zadržati kontrolu vozača nad kretanjem automobila u svakoj situaciji i spriječiti sudar.
NE VODITE VOZAČA
Ipak, najidiotnije je uvjerenje da je najsigurnije mjesto u automobilu suvozačevo sjedalo iza vozačevog. Iz tog razloga se tamo obično ugura dječja sjedalica. Vjeruje se da će u hitnim slučajevima vozač instinktivno pokušati izbjeći opasnost, zamjenjujući desnu stranu automobila koji je napadnut. Ovu glupost izmislili su oni koji nikada nisu bili u prometnoj nesreći. U nesreći se situacija, u pravilu, razvija tako brzo da ne može biti govora o bilo kakvim "instinktivnim izbjegavanjima". Zapravo, najsigurnije mjesto u automobilu je na desnom stražnjem sjedalu. Što je dalje moguće od prednjeg dijela automobila i od nadolazeće trake koja se nalazi s lijeve strane.
