3 glavna razloga zašto trebate mrežice protiv kočione prašine

Ako ste "uradi sam" mehaničar, sasvim je moguće da ste prilikom zamjene kočionih pločica naišli na zastrašujući štitnik od kočione prašine. Zaštita od kočione prašine dio je proizvođača originalne opreme (OEM) koji pomaže zaštititi komponente kočnica i druge dijelove ovjesa od prekomjernog nakupljanja kočione prašine. Kako se kočiona prašina nakuplja, može dospjeti između kočionih pločica i kočionog diska, nagrizati čeljust kočnice i dovesti do prijevremenog trošenja, a možda čak i do kvara kočionog sustava. Ako nemate sustav disk kočnica koji se sam čisti, štitnik od prašine je bitan za zaštitu cijelog sustava. Međutim, mnogi se ljudi pitaju jesu li štitnici od kočione prašine potrebni.

Kako bismo bacili malo svjetla na ovo često postavljano pitanje, pogledajmo prva 3 razloga zašto se štitnici od kočione prašine ne bi trebali ukloniti.

1. Zaštita od kočione prašine produljuje radni vijek kočionog sustava.

Brzo pitanje: što uzrokuje prekomjerno trošenje kočionih pločica? Da ste odgovorili na trvenje, bili biste u pravu. Ali jeste li znali da su glavni izvor trenja krhotine zaglavljene između kočione pločice i kočionog diska? Bilo da se radi o prašini s kočionih pločica, prljavštini s ceste ili drugim ostacima, većina problema s kočnicama zbog preranog trošenja komponenti nastaje zbog pretjeranog trenja tijekom normalne uporabe. Kada se ukloni štitnik od kočione prašine, skupljanje kočne prašine na ovim kritičnim komponentama se ubrzava. Rezultat je povećano trenje kada kočione pločice djeluju na rotor, što može povećati trošenje pločica i rotora. Ugradnja poklopca za zaštitu od prašine kočnica može produljiti vijek trajanja pločica, rotora, pa čak i kočionih čeljusti.

2. Mreže protiv kočione prašine smanjuju nakupljanje prljavštine na cesti

Uklanjanje kočione prašine s kotača vrlo je jednostavan postupak. Većina vlasnika automobila može prskati vodu iz visokotlačnog crijeva između "rupa" kotača, a lagana prašina lako pada s kočionih čeljusti i diskova. Međutim, uklanjanje prljavštine i prljavštine s ceste nije lako. Zaštitu od kočione prašine dizajnirali su dizajneri modernih automobila, kamiona i SUV-ova kako bi spriječili skupljanje ne samo kočione prašine, već i drugih onečišćenja poput naslaga s ceste, prljavštine i drugih čestica koje se mogu nakupiti na dijelovima kočionog sustava.

Ljudi koji žive u hladnim klimama moraju se suočiti s dodatnim krivcem za prerano trošenje kočnica: skupljanjem soli s ceste. Magnezijev klorid, ili otapanje leda kako se obično naziva, primjenjuje se u područjima s hladnim vremenom kako bi se smanjilo nakupljanje leda na cestama u snježnim uvjetima. Kako se led počinje topiti, sol se počinje lijepiti na dijelove kočionog sustava. Dok voda isparava, sol se ponaša poput brusnog papira - doslovno brusi kočione pločice i rotor svaki put kada se pritisnu kočnice. Zaštita od kočione prašine pomaže u sprječavanju nakupljanja prljavštine s ceste, soli i drugih zagađivača u kočionom sustavu.

3. Nedostatak kočionih štitnika može dovesti do kvara kočionog sustava

U idealnom svijetu vlasnici automobila mijenjali bi kočnice prema preporukama proizvođača - obično svakih 30,000 XNUMX milja. Međutim, ove su preporuke postavljene tijekom normalne uporabe, uključujući i kada se vozilo koristi sa svim ugrađenim OEM dijelovima. Uklanjanjem štitnika od kočione prašine potrošači ubrzavaju trošenje kočionih pločica i rotora. Iako te komponente mogu pokazivati ​​znakove upozorenja ili simptome, poput škripanja ili škripanja pri dodiru, nastavit će se trošiti i na kraju pokvariti.

Iako može biti primamljivo ukloniti štitnik od kočione prašine kako bi se izbjegao dodatni korak mijenjanja kočionih pločica, rizici jednostavno nadmašuju sve navodne koristi. Uvijek je najbolje ponovno instalirati sve OEM komponente kada obavljate planirano održavanje i servis, uključujući poklopac kočnice za prašinu na bilo kojem automobilu, kamionu i SUV-u.