25 automobila koje Jay Leno vozi u prometu u LA-u

Jay Leno postao je međunarodna slavna osoba kada je iz stand-up komedije postao voditelj. Večerašnja emisija s Jayem Lenoom od 1992. do 2009. godine. Leno možda ima jedno od najprepoznatljivijih lica (i glasova) na svijetu, ali također ima jednu od najboljih kolekcija automobila na svijetu.

Procjene vrijednosti kolekcije Leno obično su oko 50 milijuna dolara zahvaljujući kombinaciji povijesne vrijednosti, divljih prilagodbi i naprednih konceptnih automobila. Ova brojka čini kolekciju glavnim dijelom Lenove procijenjene neto vrijednosti, koja iznosi oko 350 milijuna dolara zahvaljujući godišnjoj plaći od oko 20 milijuna dolara do kraja. The Tonight Showtrčanje.

No Leno ne drži svoje automobile samo u stanju muzejskog izložbenog prostora – on je dobro poznat po upravljanju čak i najradikalnijim primjercima na ulicama Los Angelesa, od prometnih gužvi do vjetrovitih brda Malibua. U modernom dobu kamera mobitela, Lenovi suludi automobili i trenutno prepoznatljiv profil mogu sami izazvati gužvu, s kojom se Los Angeles nosi zahvaljujući jedinstvenim znamenitostima koje komičar obično donosi na cestu.

Nakon lansiranja, hosting The Tonight Show, Leno se vratio u javnost s web serijom Garaža Jaya Lena, dajući svijetu uvid u detaljan mehanički i poviješću opsjednut um koji traži, obnavlja, održava i uživa u širokom rasponu vozila. Emisija traje već četiri sezone, a neki od najpoznatijih i najmanje poznatih automobila na svijetu dobili su jednake udjele ljubavi. Nastavite listati kroz popis od 25 automobila koje Leno vozi ulicama Los Angelesa.

25 1918 Model 66 Pierce Arrow

Širok raspon značajki ovog ogromnog roadstera čini se da je užasan izbor za obilazak Los Angelesa, ali Jay Leno ga i dalje redovito vozi na krstarenja. Možda je najčudniji detalj da je Pierce Arrow bio američki proizvođač, ali svejedno automobil s volanom na desnoj strani.

Zatim dodajemo apsolutno monstruozni 14-litreni redni šestak ispod dugog poklopca motora, koji, usput, zacrveni tek na 1,800 okretaja u minuti, a činjenica da je automobil star 100 godina - i još uvijek savršeno funkcionira, nikada nije restauriran , a odluka se čini još luđom. Ali Leno, budući da je Leno, trebao bi uživati ​​čak i u najluđim automobilima u svojoj divljoj kolekciji.

24 Fiat Bottofogo iz 1917

Najstariji automobili u Lenoovoj kolekciji datiraju iz doba kada su radikalne automobilske inovacije rezultirale automobilima koji jedva da nalikuju današnjim automobilima.

Primjer je ovaj Fiat Botofogo iz 1917. sa svojim 21.7-litrenim motorom Fiat A.12 koji se koristio u lovcima iz Prvog svjetskog rata.

Nevjerojatno je zamisliti da je sićušni Fiat 500 koji je danas tako popularan izradila ista tvrtka koja je proizvela Botofogo, pogotovo jer je Botofogo imao spremnik za gorivo od 50 galona, ​​koji je vjerojatno velik gotovo kao moderni Fiat.

23 Fordov model T.

Kolekcija automobila velika poput Jaya Lenoa jednostavno ne bi bila potpuna s jednim od najpoznatijih automobila ikada napravljenih. Ford Model T donio je automobil u američke domove već 1908., iako bi mnogi Amerikanci danas vjerojatno pogriješili kada bi vjerovali da je Model T prvi automobil ikada napravljen.

Prema današnjim standardima, Model T je malen i nema dovoljno snage, ali Leno ga i dalje vozi na putovanja po Malibuu i uzrokuje usporavanje prometa samo time što ima svoje lice ispred svih, iako je netaknuti Model T vjerojatno malo velik. posao za ljubitelji automobila.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Zvuči kao da bi bilo opasno voziti te male kromirane skutere ulicama Los Angelesa, ali Leno očito nije mogao odoljeti vožnji sićušnih modificiranih skutera.

Art Deco Decopod Tri-Pods po narudžbi je izradio Randy Grubb na temelju Piaggio MP3 skutera s potpuno aluminijskim kućištem koje pokriva vozača, sa staromodnim detaljima uključujući zakovice i repove koji podsjećaju na Grubbovu modificiranu Airstream prikolicu.

Naravno, prave aluminijske kacige su neophodne, a srećom Randy Grubb je pokrio sve osnove i napravio kacige u istoj radionici kao i stative.

21 1931 Dusenberg Model J

Zaustaviti se u roadsteru iz 1931. među superautomobilima koji nastanjuju ulice Los Angelesa čini se kao da ste upalili nož u pucnjavu, ali u stvarnosti, Dusenberg Leno vjerojatno vrijedi više od svih Lamborghinija i Ferrarija u ovoj snimci zajedno.

Model J bio je pokušaj bivšeg američkog proizvođača Dusenberga da se natječe s najskupljim automobilima na svijetu kada je debitirao 1928. godine, ali je nažalost ubrzo nakon toga nastupila Velika depresija. Međutim, Dusenberg Model J zasigurno će impresionirati svojim bezvremenskim stilom i bukom svog 7.0-litrenog V8 motora (s minimalnim zahtjevima za emisiju štetnih plinova kako bi se prigušila glazba motora).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex prikazan na Garaža Jaya Lena je tricikl kanadske proizvodnje koji je tehnički registriran kao motocikl, unatoč tome što na njemu mogu sjediti dva putnika jedan pored drugog.

1600 cc šestocilindrični BMW motor cc proizvodi 160 konjskih snaga i 129 lb-ft okretnog momenta od samo 1,150 funti.

Motor je postavljen odmah iza kabine i povezan sa šest-stupanjskim sekvencijalnim mjenjačem koji pokreće stražnji kotač, omogućujući mu ubrzanje od 0-60 km/h za oko četiri sekunde. Prednji kotači čak su širi od onih na Corvette ZXNUMX, što T-Rexa čini upravljivim za njegovu impresivnu brzinu.

19 Jaguar XKSS

Mnogi će vozači vjerojatno pogledati ovaj Jaguar XKSS i odmah prepoznati da je nekoć bio u vlasništvu filmske zvijezde i automobilske legende Stevea McQueena.

McQueen je godinama posjedovao automobil, dao ga je pretvoriti u British Racing Green i vozio ga po Los Angelesu baš kao što je Jay Leno imao sreću raditi s Petersen Automotive Museumom.

Ali usprkos njegovom legendarnom dobrom izgledu, trkaćem redno šesterostrukom motoru preuzetom iz D-Type trkaćih automobila i toj nevjerojatnoj noti ispuha, vožnja XJSS-a po Los Angelesu može biti pomalo bolna zbog tjeskobe koja dolazi s činjenicom da je njegov procijenjena vrijednost je negdje oko 30 milijuna dolara.

18 LCK raketa

putem californiacaradventures.com

Ako se ovaj maleni automobil čini prikladnijim za F1 nego za ulice Los Angelesa, to je zato što je to u biti trkaći automobil pretvoren u automobil legalan za ceste (iako malen i lagan).

Dizajniran početkom 1990-ih od strane Gordona Murraya, koji će ubrzo nakon toga napisati McLaren F1, LCC Rocket je težio samo 770 funti, a pokretao ga je Suzuki motor motocikla koji je proizvodio 143 konjske snage pri stratosferskih 10,500 okretaja u minuti. Samo 46 projektila izašlo je na ulice, a Leno je očito dovoljno hrabar da upravlja jednim od njih čak i bez kacige.

17 McLaren F1

putem californiacaradventures.com

McLaren F1 bio je najistaknutiji ulični legalni automobil na svijetu kada je debitirao 1993. McLaren je napravio samo 106 ovih automobila, a F1 je u biti bio trkaći superautomobil, sve do središnjeg vozačkog sjedala i suvozačkog sjedala s obje strane.

Godine 1998. Formula 1 postavila je svjetski rekord brzine automobila na 240.1 mph, nadmašivši Jaguara XJ220 od 217.1 mph.

F1 je namjenski napravljen za gradske ulice, ali njegove su performanse bile toliko nevjerojatne da je malo modificirani primjerak čak pobijedio na 24 sata Le Mansa 1995. godine.

16 Ford Festival Shogun

Ford Festiva možda izgleda kao fantastičan reli automobil iz 1980-ih, ali Festiva je zapravo bila spori hatchback s manje od 60 konjskih snaga. Ali srećom, neki divlji tuneri po imenu Chuck Beck i Rick Titus stavili su u njega motor od 220 konjskih snaga, pretvorili pogonski sklop u pogon na stražnje kotače i čak dodali sustav dušikovog oksida kako bi povećali snagu za još 90 konjskih snaga. Nazvan Shogun, rezultat nije baš RS200, već više podsjeća na popularne rally hatchbackove svog vremena – a sa samo sedam ikada proizvedenih, to je svakako rjeđi model.

15 Ronin RS 211

Britanski proizvođač Lotus već desetljećima proizvodi okretne, lagane sportske automobile koji nude umjerenu snagu, ali uvijek briljiraju u upravljanju na zavojitim cestama. Ali kalifornijski tuner po imenu Frank Profera želio je uzeti Lotus i pretvoriti ga u najbolje od oba svijeta, pa je redizajnirao karoseriju Exigea u aerodinamički klin više nalik na Batmobile, pojačao turbo da daje 36 psi i dodao ubrizgavanje etanola za povećanje snage 680-litarski četverocilindrični motor do 1.8 konjskih snaga. Vožnja kroz LA promet čini se kao gubljenje vremena - osim ako Leno nije išao ravno prema Angeles Crestu.

14 Ferrari Barchetta iz 1952

Jay Leno dobio je priliku voziti Ferrari Barchetta iz 1952. po Los Angelesu zahvaljujući još jednoj posudbi Petersen Automotive Museuma. No unatoč nevjerojatnom izgledu i suludoj cijeni, ovaj Ferrari je poseban jer je bio u vlasništvu Henryja Forda II.

Automobil je pao u Fordove ruke ranih 1960-ih, kada su Ford i Ferrari razmišljali o spajanju (Naravno, kada je Ford saznao da Enzo Ferrari želi zadržati kontrolu nad svojim trkaćim timom, dogovor je propao i Ford je uzvratio u obliku GT40).

Ova Barchetta, jedinstveni automobil s V12 trkaćim motorom ispod haube, bio je poseban dar koji je Enzo bez sumnje kasnije želio vratiti.

13 Vodikove gorive ćelije BMW serije 7

Ugljični otisak Jaya Lena, sa svim starim automobilima i njihovim starinskim motorima koji gutaju benzin, mora biti ogroman. Kombinirajte mnoštvo V12 i V8 motora, tenkovskih i zrakoplovnih motora s nula posto katalitičkih pretvarača i modernih turbopunjača na alkohol i dušik, i gotovo je neumjesno vidjeti Lena kako vozi BMW 7 zamijenjen za vodikove gorive ćelije. Red.

No, unatoč početnom šoku, ima smisla da netko tko je toliko uložio u automobilsku povijest odvoji vremena za promicanje jednog od mogućih budućih putova kojima bi industrija mogla ići kako bi pomogla u smanjenju emisija stakleničkih plinova.

12 Corvette Z 2015 iz 06

putem carfanaticsblog.com

Jay Leno ne bavi se samo starim automobilima i modernim tunerima, već testira i najnovije ponude koje proizvodi svjetska automobilska industrija. Ali iskušenje da se ovi automobili, poput ove Corvette Z06, dotjeraju do krajnjih granica može biti neodoljivo, a Leno je zapravo zaustavljen tijekom snimanja filma. Garaža Jaya Lenoa. Naravno, njegova je slava vjerojatno bila faktor, s obzirom na to da se vozio sa spuštenim krovom, ali tko bi pri zdravoj pameti mogao odoljeti tjeranju V06 Z650 sa 8 konjskih snaga do krajnjih granica i dalje na vjetrovitim brdima Malibua?

11 Prilagođeni Packard Boattail Speedster iz 1929

Povijest ovog prilagođenog Packard Boattail Speedstera iz 1929. seže desetljećima unazad kada je entuzijast po imenu Jerry Miskevich prvi put vidio model u automobilskom časopisu i odlučio da će ga jednog dana posjedovati.

Međutim, proizvođač Packard sa sjedištem u Detroitu prestao je poslovati 1958., tako da je Miskevich gotovo dva desetljeća zapeo pokušavajući izgraditi svoj automobil iz snova od dijelova koje je mogao pronaći na naknadnom tržištu.

Rezultat je bio nevjerojatan Speedster djelomično temeljen na Super 8 koji je koštao znatno manje od kupnje jednog od rijetkih preživjelih primjeraka, budući da je automobil koji je prvi put vidio prije mnogo godina bio testni automobil za Packardova glavnog inženjera.

10 SPREMNIK Mono

BAC Mono tvrdi da je jedini superauto s jednim sjedalom na svijetu, a sudeći po velikom osmijehu na licu Jaya Lenoa, pruža uzbudljivu vožnju čak iu prometu. Britanski proizvođač Briggs Automotive Company izbacio je Mono, kojeg pokreće motor Ford Duratec od 285 konjskih snaga koji je modificirao Cosworth.

Ta se snaga usmjerava na tlo putem F3 sekvencijalnog pogona koji ubrzava do 0 km/h za manje od tri sekunde zahvaljujući smiješno maloj masi praznog vozila od samo 60 funti.

Vožnja BAC Monoa u prometu u LA-u može biti opasna s obzirom na to da je automobil vjerojatno niži od većine retrovizora, ali barem mali sportski automobil može vijugati između nezgrapnih SUV-ova.

9 Hispano-Suiza 8 "Kola bez konja"

Leno voli da njegovi automobili budu istaknuti u povijesti automobila, a njegov prilagođeni roadster u svemirskom stilu s motorom Hispano-Suiza 8 nije ništa drugačiji. Hispano-Suiza 8 bio je prvi DOHC vodeno hlađeni V8 motor na svijetu kada je debitirao 1914. godine i proizvodio je oko 300 konjskih snaga pri smiješno niskih 1,900 okretaja u minuti.

Leno je naposljetku pronašao jedan koji se može uključiti u potpuno prilagođenu konstrukciju s pogonom autobusa Delage i stražnjim diferencijalom kamiona za smeće. Ogromni okretni moment 18.5-litrenog motora omogućuje ovoj zvijeri da postigne maksimalnu brzinu od 125 mph, što nije loše za automobil koji Leno naziva svojim "vagonom bez konja".

8 Jaguar C-X75 koncept

Kada je Jaguar predstavio konceptni automobil C-X75 na sajmu automobila u Parizu 2010., bio je to jedan od najnaprednijih automobila na svijetu. Hibridno-električni prijenos bio je opremljen elektromotorom za svaki kotač, a bateriju su pokretala dva dizelska turbinska motora.

Konačni proizvodni planovi koristili su indukcijski motor umjesto dizelskog motora, ali projekt je odložen 2013. nakon što ih je izgrađeno samo pet.

Automobili iz filma o Jamesu Bondu spektar 2015. godine, zahvaljujući njihovom futurističkom izgledu i cijeni većoj od milijun dolara, Lenu je potrebno puno hrabrosti da testira jednu od njih u Los Angelesu.

7 Runge FF006 RS

Samostalni graditelj iz Minnesote Christopher Runge dobio je priliku života kada ga je Jay Leno pozvao u Kaliforniju da provoza Runge FF006 RS i FF007 Gullwing Coupe. Na temelju mehanike poslijeratnih Volkswagena i Porschea, Rung u potpunosti ručno izrađuje elegantne aluminijske ploče karoserije i potpuno prilagođenu šasiju - u ovom slučaju temeljenu na motoru iz Porschea 912.

Elegantan, lagan i s tako niskim vjetrobranskim staklom da izgleda kao da bi pilotske naočale mogle biti u redu, roadster Runge FF006 može s lakoćom postići brzinu od 100 km/h i još uvijek izgleda kao dio hotroda iz ranih 1950-ih.

6 Porsche 918 Spyder

Među svim povijesno značajnim automobilima koje Leno vozi po Los Angelesu, neki od najfuturističkijih automobila na svijetu upotpunjuju njegovu kolekciju. Ali vožnja najboljih svjetskih sportskih automobila i koncepata može se činiti gotovo jednako smiješna kao i vožnja vatrene cisterne odostraga, budući da promet i semafori potpuno sprječavaju vozača da uživa u nevjerojatnim performansama automobila kao što je Porsche 918 Spyder. .

Proizvodio se od 2013. do 2015., 918 Spyder je Porscheov hibridni superauto s gotovo 900 konjskih snaga koji može ubrzati od 0 do XNUMX mph za samo XNUMX sekundi. Puhanje znaka stop za znakom stop može biti vrlo zabavno, ali automobil stvarno mora biti na stazi, a ne u prometu stani i kreni.