20 iznenađujućih činjenica iza imena Toyota
sadržaj
- 1 U početku je bilo sukno
- 2 Ne baš Toyota
- 3 Imperijalizam će preusmjeriti obiteljski posao
- 4 Prvi automobil bio je kopija
- Korejski rat spasio ju je od bankrota
- 6 Otvara 365 000 radnih mjesta u Sjedinjenim Državama.
- 7 Toyota rađa japansku kvalitetu
- 8 Najprodavaniji automobil u povijesti je Toyota
- 9 Car odabire Toyotu
- 10 Prvi crossover?
- 11 omiljenih automobila Hollywooda
- 12 Pijmo iz prigušivača
- 13 Toyota je također stvorila Aston Martin
- 14 Najskuplja automobilska kompanija na svijetu
- 15 Prvi proizvođač s preko 10 milijuna primjeraka godišnje
- 16 Stavlja milijun dolara u istraživanje ... po satu
- 17 Toyota "dugo živi"
- 18 Tvrtka je još uvijek u vlasništvu obitelji
- 19 Toyota Empire
- 20 Japan ima i Toyotin grad
Toyota ima obožavatelje i protivnike. No, ni ovo drugo ne može poreći da je japanska tvrtka jedan od najvažnijih proizvođača automobila u povijesti. Evo 20 zanimljivih činjenica koje objašnjavaju kako je nekad mala radionica u obiteljskom vlasništvu stekla svjetsku dominaciju.
1 U početku je bilo sukno
Za razliku od mnogih drugih automobilskih tvrtki, Toyota nije započela s automobilima, biciklima ili drugim vozilima. Osnivač tvrtke, Sakichi Toyoda, osnovao ju je 1890. godine kao radionicu za razboje.
Prva desetljeća bila su skromna, sve dok tvrtka 1927. nije izumila automatski razboj, koji je patentiran u Velikoj Britaniji.
2 Ne baš Toyota
Obitelj koja je osnovala tvrtku nije Toyota, nego Toyota. Ime je promijenjeno ne samo zbog dobrog zvuka, već i zbog tradicionalnog vjerovanja. U japanskom slogu “katakana” ova verzija imena je napisana s osam poteza, a broj 8 u istočnjačkoj kulturi donosi sreću i bogatstvo.
3 Imperijalizam će preusmjeriti obiteljski posao
Godine 1930. umire osnivač tvrtke Sakichi Toyoda. Njegov sin Kiichiro odlučio je osnovati autoindustriju, uglavnom kako bi zadovoljio potrebe japanske vojske u osvajačkim ratovima u Kini i drugim dijelovima Azije. Prvi masovni model je kamion Toyota G1, korišten uglavnom u vojne svrhe.
4 Prvi automobil bio je kopija
Poput mnogih azijskih proizvođača, Toyota je počela hrabro posuđivati ideje iz inozemstva. Njezin prvi automobil, Toyota AA, zapravo je potpuno oponašao američki DeSoto Airflow.
Kiichiro je kupio auto i odnio ga kući kako bi ga rastavili i pažljivo pregledali. AA je napustio radnju za sklapanje u vrlo ograničenoj seriji - samo 1404 jedinice. Nedavno je jedan od njih, 1936., pronađen u ruskoj staji (na slici).
Korejski rat spasio ju je od bankrota
Nakon Drugog svjetskog rata Toyota se našla u vrlo teškom položaju, a čak ni prvi Landcruiser, predstavljen 1951. godine, nije bitno promijenio situaciju. Međutim, izbijanje Korejskog rata rezultiralo je golemom vojnom naredbom američke vlade. Proizvodnja kamiona porasla je s 300 na više od 5000.
6 Otvara 365 000 radnih mjesta u Sjedinjenim Državama.
Dobri radni odnosi s američkom vojskom naveli su Kiichira Toyodu da 1957. godine počne izvoziti automobile u Sjedinjene Države. Danas tvrtka osigurava 365 radnih mjesta u Sjedinjenim Državama, iako se unatoč naporima predsjednika Trumpa preseljavaju u Meksiko.
7 Toyota rađa japansku kvalitetu
U početku su proizvođači automobila u Zemlji izlazećeg sunca bili daleko od kultne "japanske kvalitete". U stvari, prvi modeli izvezeni u Sjedinjene Države bili su tako nepropisno sastavljeni da su se GM-ovi inženjeri, kad su ih rastavljali, smijali. Radikalna promjena dogodila se nakon što je Toyota 1953. godine predstavila takozvani TPS (Toyotin proizvodni sustav). Vrti se oko principa "jidoka", što na japanskom znači "automatizirana osoba".
Ideja je da svaki radnik u montažnoj radionici preuzme maksimalnu odgovornost i ima svoj gumb koji može zaustaviti cijeli transporter u slučaju sumnje u kvalitetu dijela. Samo 6-7 godina kasnije, ovaj princip mijenja Toyotine automobile. Danas se ovo načelo u jednom ili drugom stupnju primjenjuje u radionicama gotovo svih proizvođača širom svijeta.
8 Najprodavaniji automobil u povijesti je Toyota
1966. godine Toyota je predstavila svoj novi kompaktni obiteljski model Corollu, skromni 1,1-litreni automobil koji je od tada prošao 12 generacija. Prodano je gotovo 50 milijuna primjeraka.
Ova činjenica čini automobil najprodavanijim modelom u povijesti, oko 10 milijuna primjeraka ispred popularnog VW Golfa. Corolla postoji u svim tipovima karoserije - limuzina, kupe, kompakt, tvrdi krov, monovolumen, a nedavno se pojavio čak i crossover.
9 Car odabire Toyotu
U Japanu postoji nekoliko premium marki, od Lexusa, Infinitija i Acure do manje popularnih poput Mitsuoke. No, japanski je car za osobni prijevoz odavno odabrao automobil Toyotu, limuzinu Century.
Treća generacija je sada u upotrebi. Unatoč prilično konzervativnom dizajnu, model je vrlo moderan automobil s hibridnim pogonom (elektromotor i 5-litreni V8) i 431 KS. iz. Toyota nikada nije nudila Century na inozemnim tržištima - to je samo za Japan.
10 Prvi crossover?
Možemo se beskrajno raspravljati o tome koji je od crossover modela prvi u povijesti - to tvrde američki modeli AMC i Ford, ruska Lada Niva i Nissan Qashqai.
Potonja marka zapravo je predstavila modernu verziju crossovera, namijenjenu prvenstveno gradskoj uporabi. No, gotovo dva desetljeća prije nego što je došla Toyota RAV4, prvi SUV s ponašanjem konvencionalnog automobila.
11 omiljenih automobila Hollywooda
1997. Toyota je predstavila Prius, prvo hibridno vozilo u povijesti. Imao je prilično neprivlačan dizajn, dosadno ponašanje na cesti i dosadan interijer. No, model utjelovljuje impresivan inženjerski podvig i tvrdi da je konkurentno održiv. To je potaknulo holivudske slavne osobe da se postave u red.
Klijenti su bili Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow i Bradley Cooper, a Leonardo DiCaprio nekoć je posjedovao četiri Priusa. Danas su hibridi mainstream, uvelike zahvaljujući Priusu.
12 Pijmo iz prigušivača
Međutim, Japanci ne žele počivati na starim lovorikama s priusima. Od 2014. godine prodaju neusporedivo ekološki prihvatljiviji model - zapravo prvi serijski automobil koji nema štetne emisije, a pitka voda je jedini otpad.
Toyota Mirai radi na vodikovim gorivnim ćelijama i do sada je prodala više od 10500 XNUMX jedinica. Istodobno, konkurenti iz Honde i Hyundaija ostaju samo u eksperimentalnoj seriji.
13 Toyota je također stvorila Aston Martin
Europski emisijski standardi stvorili su mnoge apsurde tijekom godina. Jedna od najsmješnijih bila je transformacija minijaturne Toyote IQ u model ... Aston Martin.
Kako bi smanjili prosječne troškove svoje flote, Britanci su jednostavno uzeli IQ, preimenovali ga i preimenovali u Aston Martin Cygnet, što mu je učetverostručilo cijenu. Prirodno, prodaja je praktički bila nula.
14 Najskuplja automobilska kompanija na svijetu
Desetljećima je Toyota bila automobilska tvrtka s najvećom tržišnom kapitalizacijom na svijetu, otprilike dvostruko većom od Volkswagena. Porast prodaje dionica Tesle posljednjih mjeseci to je promijenio, ali niti jedan ozbiljni analitičar ne očekuje da će trenutne cijene američke tvrtke ostati konstantne.
Do sada Tesla nikada nije ostvario takvu godišnju dobit, dok se Toyotina zarada konstantno kreće u rasponu od 15 do 20 milijardi dolara.
15 Prvi proizvođač s preko 10 milijuna primjeraka godišnje
Financijska kriza 2008. godine Toyota je napokon prestigla GM kao najvećeg svjetskog proizvođača automobila. Japanci su 2013. postali prva tvrtka u povijesti koja je proizvodila više od 10 milijuna vozila godišnje.
Danas je Volkswagen na prvom mjestu kao grupa, ali Toyota je nedostižna kod nekih marki.
16 Stavlja milijun dolara u istraživanje ... po satu
Činjenica da je Toyota već nekoliko desetljeća na vrhu povezana je i sa značajnim razvojem. U tipičnoj godini tvrtka ulaže oko milijun dolara na sat u istraživanje. Toyota trenutno posjeduje preko tisuću svjetskih patenata.
17 Toyota "dugo živi"
Studija od prije nekoliko godina pokazala je da je 80% svih Toyotinih vozila u dobi od 20 godina još uvijek u ispravnom stanju. Na gornjoj slici je ponosna Corolla druge generacije iz 1974. godine.
18 Tvrtka je još uvijek u vlasništvu obitelji
Unatoč kolosalnim razmjerima, Toyota ostaje ista obiteljska tvrtka koju je osnovao Sakichi Toyoda. Današnji izvršni direktor Akio Toyoda (na slici) njegov je izravni potomak, kao i sva poglavlja prije njega.
19 Toyota Empire
Osim istoimene marke, Toyota proizvodi i automobile pod imenima Lexus, Daihatsu, Hino i Ranz. On je također bio vlasnik robne marke Scion, ali je ona zatvorena nakon posljednje financijske krize.
Osim toga, Toyota posjeduje 17% Subaru-a, 5,5% Mazde, 4,9% Suzukija, sudjeluje u nekoliko zajedničkih pothvata s kineskim tvrtkama i PSA-om Peugeot-Citroen, te ima proširena partnerstva s BMW-om za zajedničke razvojne projekte.
20 Japan ima i Toyotin grad
Sjedište tvrtke je u Toyoti, prefektura Aichi. Do 1950-ih bio je to gradić zvan Koromo. Danas u njemu živi 426 000 ljudi i ime je dobilo po tvrtki koja ga je stvorila.
