19 automobila u garaži Nicolasa Cagea (i 1 motocikl)

Nicolas Cage bio je jedan od najzgodnijih glumaca na svijetu praćen kultnom sljedbenicom koju gotovo nijedan drugi glumac ne može steći. Kažem “bio” ne zato što je prestao igrati, nego zato što je i on imao dosta problema tijekom dugogodišnje karijere. Od 1996. do 2011. Nick je zaradio preko 150 milijuna dolara od filmova kao što su Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes i Windtalkers. Bio je jedan od najbolje plaćenih glumaca svih vremena, zaradivši 2009 milijuna dolara samo u XNUMX. godini.

Nažalost, potrošio je toliko prokletog novca da je njegov luksuzni stil života postao neodrživ. U 6.2, Porezna uprava mu je odredila porezni zalog od 2009 milijuna dolara i Nick je na kraju tužio svog financijskog direktora Samuela Levina za 20 milijuna dolara zbog prijevare i grubog nemara. Međutim, Nick je u to vrijeme posjedovao dva Bahama od 7 milijuna dolara, devet Rolls-Royce Phantoma (kome treba devet?!), preko 50 drugih automobila i 30 motocikala, četiri luksuzne jahte od 20 milijuna dolara, ukletu kuću u New Orleansu. vrijedan 3.45 milijuna dolara, prvi strip o Supermanu i više.

Sve ovo govorim kako bih istaknuo jednu činjenicu: mnogi od automobila koje je posjedovao Nicolas Cage više nisu u njegovoj garaži ili kolekciji jer su morali biti prodani kako bi se isplatila porezna uprava, odvjetnici i svi ostali koji su imali prste u njemu. staklenka za kekse. Međutim, imao je jednu od najboljih kolekcija automobila i motocikala za koju se nadamo da ćemo vam skrenuti pozornost.

Evo 20 najboljih automobila i motocikala Nicolasa Cagea.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964.

Ovo je još jedan prekrasan klasik iz kolekcije Nic Cagea, iako na prvi pogled može djelovati iznenađujuće. Rolls-Royce Silver Cloud III iz '64 košta oko 550,000 dolara ako ne i više. On odiše osjećajima visoke klase. Zbog Nickovih financijskih problema, dugovao je stotine tisuća dolara za ovaj automobil jer nije mogao platiti puni iznos. Samo 2,044 Silver Cloud III su napravljeni između 1963. i 1966., tako da možete vidjeti zašto koštaju toliko. Pokreću ih 6.2-litreni V8 s oko 220 KS, poboljšani Cloud II motor koji uključuje SU rasplinjače od 2 inča umjesto jedinica od 1-3/4 inča na seriji II.

19 Lamborghini 1965 GT iz 350

Lamborghini već dugo proizvodi egzotične automobile, ali 350 GT bio je automobil koji je zaista oduševio javnost i postao ikona, a tvrtka je zauzvrat postala legenda. Naravno, Nicu Cageu je trebao jedan, iako ih je samo 135.

Iznimno je rijetko i nedavno se njihova prodaja kretala između 57,000 i 726,000 dolara, što je zapravo prilično jeftino kada uzmete u obzir koliko ovakvih vozila postoji.

350 GT je imao V12 motor od aluminijske legure, a ponekad i veći 4.0-litreni motor, koji daje oko 400 KS, što je puno za 60-te.

18 2003. Ferrari Enzo

Odmaknuvši se od klasičnih automobila iz 60-ih u vlasništvu Nica Cagea, pogledajmo jedan od njegovih najcool "modernijih" egzotičnih sportskih automobila, Ferrari Enzo iz 2003. U razdoblju od 400. do 2002. proizvedeno je samo 2004 ovih superautomobila, nazvanih po osnivaču tvrtke Enzu Ferrariju. Izgrađen je korištenjem tehnologije Formule 140 u karoseriji od karbonskih vlakana, elektrohidrauličkom prijenosu, disk kočnicama i više. Generira ogromnu količinu potisne sile zahvaljujući prednjim preklopima ispod karoserije i malom podesivom stražnjem spojleru. Motor je F12 B V0 koji pomaže automobilu da postigne 60-3.14 mph za 221 sekundu, a najveća brzina je 659,330 mph. Počeli su s 1 dolara, iako se sada prodaju za više od XNUMX dolara.

17 Porsche 1955 Pre-A Speedster iz 356

Porsche se nikada nije udaljio od stila karoserije koji je tvrtku učinio tako kultnom. Čak i s Porscheom 356, jednim od prvih razvoja. Ovo je bez sumnje jedan od najljepših i najvrjednijih Porschea Nica Cagea.

Speedster "Pre-A" razvijen je 1948. s motorima od 1,100 cc. cm, iako su kasnije, u 1,300, razvijeni snažniji motori od 1,500 i 1951 ccm.

Ovaj "Pre-A" je ogoljeni roadster s minimalnom opremom i ogoljenim vjetrobranskim staklom. Svi ovi rani modeli Porschea vrlo su traženi među kolekcionarima, a 356 Speedster danas je jedan od najčešće reproduciranih klasičnih automobila, s tim da verzije Pre-A često postižu više od 500,000 dolara na aukciji.

16 Ferrari 1958 GT Pininfarina iz 250

U svijetu postoji samo 350 takvih automobila. Kao što vidite, Nic Cage ima posebnu sklonost prema rijetkim starim sportskim automobilima iz 50-ih i 60-ih. Ovo je prekrasan ručno izrađen Ferrari 250 GT Pininfarina koji danas vrijedi više od 3 milijuna dolara. Model 250 proizvodio se između 1953. i 1964. i uključivao je nekoliko varijanti. GT varijante izrađene su u različitim stanjima cestovne i trkaće opreme. Motor Trend Classic proglasio je 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet i Coupe devetim na svom popisu "10 najboljih Ferrarija svih vremena", što je prilično impresivno s obzirom na to koliko stilova Ferrarija postoji.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Ovaj automobil nije samo lijep, već je izuzetno rijedak i ograničen. Eleanor je Shelby GT1967 iz 500. korišten u filmu Nicolasa Cagea Nestali u šezdeset sekundi. Nick se nekako uspio dočepati jedne od rijetkih Eleanor koje su bez posla ležale nakon završetka snimanja.

Shelby Mustang bio je automobil visokih performansi proizveden između 1965. i 1968., samo tri kratke godine prije nego što je Ford preuzeo vlast.

GT500 je dodan u Shelby liniju, pokretan 428L V7.0 "Ford Cobra" FE serije 8cc motorom. in. s dva četverocijevna rasplinjača Holley 600 CFM postavljena na aluminijski usisni razvodnik srednje visine. U svibnju 1967. donesena je odluka o okončanju operacije Shelby u Kaliforniji.

14 1963 Jaguar E-Type Semi-light Competition

Jaguar E-Type već je nevjerojatan automobil, kojeg je sam Enzo Ferrari jednom nazvao "najljepšim automobilom na svijetu". Visoke ocjene od natjecatelja! Ali polulaka natjecateljska verzija podiže stvari na sasvim drugu razinu.

Prvo, proizvedeno je samo 12 ovih "loših momaka", posebno dizajniranih da pobijede Ferrarije na trkaćoj stazi.

Svaki od ovih 12 E-Typea je modificiran na različite načine kako bi nadmašio Ferrari, čineći svaki jedinstvenim. Cageov E-Type je bio opremljen s 325 konja i koristio je zaštitni kavez s osam točaka, ali Cage ga više ne posjeduje i definitivno se nikada nije utrkivao, što je šteta.

13 Plymouth Barracuda Hemi iz 1970

Odmaknuvši se na trenutak od klasike, pogledajmo još jedan klasični automobil koji voli Nic Cage: mišićne automobile. Ovo je jedna zla mašina. A s Hemi motorom ispod haube doslovno tutnji cestom. Nick je imao verziju ove Cuda Hemi iz '70 s tvrdim krovom koja je imala drugačiji dizajn od prijašnjeg modela Plymouth Variant. Ova treća generacija Cuda ponudila je različite opcije motora/pogonskih postrojenja svojim kupcima, uključujući V275 SAE motore s bruto izlaznom snagom od 335, 375, 390, 425 i 8 KS. Hemi je Hamtramck 7.0L tvornički V8 motor. Ostale opcije uključivale su setove naljepnica, modifikacije haube i neke "šok" boje kao što su "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" i još mnogo toga.

12 Bugatti Type 1938S Atalanta iz 57

Najstariji automobil Nica Cagea na ovom popisu nije samo jedan od njegovih najljepših, već se također smatra jednim od najljepših automobila ikada napravljenih. Bugatti Type 57C Atalante osvojio je nagradu Best in Show na sajmovima automobila i natjecanjima diljem svijeta.

Prije nego što je Bugatti počeo proizvoditi najbrže automobile na svijetu (Veyron, Chiron, itd.), gradili su ove nove modele Atalante ili Atlantic koje je stvorio Jean Bugatti, sin osnivača Ettorea.

Izgrađeno je samo 710 Atalante, ali Type 57C je još ekskluzivniji. Verzija automobila Type 57C bila je trkaći automobil izgrađen između 1936. i 1940. sa samo 96 proizvedenih. Imao je 3.3-litreni motor iz cestovnog Type 57, ali s ugrađenim kompresorom tipa Roots, proizvodio je 160 KS.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage svakako voli svoje stare Ferrarije, a čini se da mu 250 GT ima posebnu slabost. 250 GT California Spyder LWB (dugi međuosovinski razmak) razvijen je za izvoz u Sjevernu Ameriku. Izgrađen je kao otvorena Scaglietti interpretacija 250 GT. Aluminij je korišten za haubu, vrata i poklopac prtljažnika, a čelik posvuda. Napravljeno je i nekoliko trkaćih verzija s aluminijskom karoserijom. Motor je bio isti kao onaj korišten u trkaćem automobilu 250 Tour de France, koji je proizvodio do 237 KS. zbog dvoventilskog atmosferskog SOHC motora. Ukupno su proizvedena 2 takva automobila, od kojih je jedan prodan na aukciji '50. za 2007 milijuna dolara, a drugi je prodan voditelju Top Geara Chrisu Evansu za 4.9 milijuna dolara '12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Dok je Lamborghini 350 GT možda Lambo učinio poznatim imenom, Miura je ono što ih je doista postavilo na put do veličine i bila je prva inkarnacija stila karoserije koji se još povezuje s Lamborghinijem. Lamborghini Miura proizvodio se između 1966. i 1973., iako su proizvedena samo 764 primjerka.

Mnogi ga smatraju prvim superautomobilom, sa svojim rasporedom dva sjedala sa stražnjim motorom i motorom u sredini koji je od tada postao standard za superautomobile.

U vrijeme izlaska na tržište bio je to najbrži serijski cestovni automobil ikada napravljen, sposoban za brzine do 171 mph. Poznato je da je samo šest SV/J modela proizvedeno u tvornici. Jedan je prodan iranskom šahu, koji je pak pobjegao tijekom Iranske revolucije, a 1997. Nic Cage je kupio njegov automobil na aukciji Brooksa za 490,000 dolara. U to vrijeme to je bila najviša cijena koju je neki model ikada prodao na aukciji.

9 Bugatti T1954 iz 101

Bugatti Type 101 proizvodio se između 1951. i 1955., sa samo osam proizvedenih primjeraka. Uz ovaj automobil (osam jedinica), Lambo Miura SV/J (šest jedinica) i Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 jedinica), možete vidjeti da Nic Cage voli svoje ultra rijetke automobile. Za ovaj automobil napravljeno je sedam šasija, koje su izradila četiri različita proizvođača karoserija. Automobil je pokretao 3.3-litreni (3,257 cc) redni osmocilindrični motor, isti motor kao i Type 8. Motor je proizvodio 57 KS. i koristio je jedan rasplinjač, ​​iako je T135C također koristio Roots supercharger i dobio 101 KS. Jedan od ovih automobila prodan je na aukciji za preko 190 milijuna dolara, iako moramo pretpostaviti da će cijena biti puno viša s obzirom da ih je samo osam!

8 1955, Jaguar D-Type

Nic Cage kupio je ovaj nevjerojatni trkaći automobil Jag 2002. godine za oko 850,000 dolara, što je bila jedna od njegovih najskupljih kupnji ikada. Nismo sigurni je li se Nick ikada utrkivao s njim, ali definitivno bi trebao. D-Type se proizvodio od 1954. do 1957. i očito je bio preteča zloglasnog E-Typea.

D-Type je koristio osnovni šesterolinijski XK motor iz C-Typea prije njega, iako je njegov dizajn pod utjecajem zrakoplovstva bio radikalno drugačiji.

Njegova inovativna nosiva struktura i aerodinamički pristup aerodinamičkoj učinkovitosti doveli su aerodinamičku tehnologiju u dizajn trkaćih automobila. Proizvedeno je ukupno 18 automobila za radničke timove, 53 automobila za kupce i 16 verzija XKSS D-Type.

7 1963 Aston Martin DB5

Iako Nic Cage nikada nije glumio Jamesa Bonda ni u jednom od njegovih filmova, još uvijek posjeduje klasični automobil koji je Bonda proslavio. Uvijek iznova, Aston Martin DB5 se smatra jednim od najljepših automobila na svijetu (zato ga je, naravno, Bond vozio). Izgrađen je samo između 1963. i 1965., napravljeno je samo 1,059 i nazvano po Sir Davidu Brownu, vlasniku Aston Martina između 1947. i 1972. godine. Koristio je redni motor od 3,995 ccm s 4.0 cilindara. , dobio je snagu do 6 KS. i imao je najveću brzinu od 3 mph i vrijeme ubrzanja od 282 do 143 mph od 0 sekundi. Napravljeno je nekoliko varijanti automobila, no original je i dalje najslikovitiji (zahvaljujući Seanu Conneryju i Jamesu Bondu).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Triumph Spitfire bio je mali britanski dvosjed koji je predstavljen 1962. i prestao proizvoditi 1980. godine. Temeljen je na dizajnu koji je za Standard-Triumph 1957. razvio talijanski dizajner Giovanni Michelotti.

Platforma se temeljila na šasiji, motoru i voznom mehanizmu Triumph Heralda, ali je zatim skraćena i s uklonjenim potpornim dijelovima.

Mark IV se proizvodio između 1960. i 1974. kao vozilo četvrte i pretposljednje generacije. Koristio je 1,296cc redni motor od 4 cilindara. Vidite, i napravljeno je oko 70,000 automobila. Dakle, možda nije tako rijedak kao drugi automobili koje Nick posjeduje, ali još uvijek izgleda nevjerojatno iako mu je najveća brzina bila samo 90 milja na sat.

5 Porsche 1989 Speedster iz 911

Porsche 911 je najlegendarniji i najcjenjeniji automobil koji je Porsche ikada proizveo, gotovo bez sumnje, pa je logično da bi ga Nic Cage volio. Ovaj slatki mali Porsche proizveden je 1989. i bila je to dobra godina, iako ne baš stara. U jednom je trenutku Cage zbog problema s novcem prodao ovaj automobil za 57,000 dolara, što je jako malo za tako nevjerojatnu vožnju. 911 postoji od 1963 kao snažan sportski automobil sa stražnjim motorom. 911 Speedster bila je kabriolet verzija s niskim krovom koja je podsjećala na 356 Speedster iz 50s (koji je također u vlasništvu Cagea). Njegovi proizvodni brojevi bili su ograničeni na 2,104. do 1989. srpnja, kada je pušten automobil s uskom karoserijom i turbo izgledom (iako ih je bilo samo 171).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 godina

preko hdcarwallpapers.com

Najnoviji automobil u arsenalu Nica Cagea još uvijek je star 11 godina, ali je prilično cool. Ferrari 599 GTB Fiorano bio je grand tourer koji se proizvodio između 2007. i 2012. kao vodeći model tvrtke s dva sjedala i motorom sprijeda. Zamijenio je 575M Maranello 2006., a zamijenio ga je F2013berlinetta 12.

Automobil je dobio ime po svom motoru od 5,999 ccm. pogledajte prirodu Gran Turismo Berlinetta i testnu stazu Fiorano Circuit koju Ferrari koristi.

Ovaj ogromni V12 motor bio je uzdužno postavljen sprijeda i proizvodio je 612 konjskih snaga i preko 100 konjskih snaga. po litri obujma bez ikakvog mehanizma prisilne indukcije, što je bio jedan od rijetkih motora koji je to radio u to vrijeme.

3 Cijena Lamborghini Diablo 2001

Nic Cage očito drži posebno mjesto u svom srcu za Lamborghini, Ferrari i Porsche - tri najprodavanija egzotična automobila na svijetu. Nick se nije odlučio za klasičnu ljubičastu koju svi vežu uz Diablo, već se odlučio za vatreno narančastu koja izgleda jednako efektno. Ovaj je automobil bio prvi Lamborghini koji je mogao postići najveću brzinu od preko 200 km/h zahvaljujući svojim 5.7-litrenim i 6.0-litrenim V12 motorima. Ovaj je automobil dizajnirao Marcello Gandini kako bi zamijenio Countach kao Lambov vodeći sportski automobil, a vjeruje se da je u razvoj ovog automobila potrošeno 6 milijardi talijanskih lira, što u današnjem novcu iznosi oko 952 milijuna dolara.

2 Rolls-Royce Phantom II iz 1935

Kad je Nick Cage izgubio mnogo novca i tužio svog bivšeg menadžera Samuela Levinea, glumac nije mogao kriviti nedorečenu poslovnu taktiku. Velik dio toga bila je njegova krivnja. Primjer: Nick Cage je nekoć posjedovao DEVET ovih Rolls-Royce Phantoma, kao i Gulfstream mlažnjak, četiri jahte i 15 vila. Pa je i sam mnogo napravio. Jasno je da je Nick imao pravu opsjednutost Rolls-Royceom i uopće Phantomom – njihovim najljepšim modelom koji postoji od 1925. godine. Ovaj Phantom je vjerojatno Serija II izgrađena između 1929. i 1936. godine. Cageov "Čarobnjakov učenik" i "Indiana Jones i posljednji križarski rat", a bio je to jedini automobil te vrste s 4.3-litrenim šestocilindričnim motorom od 30 KS. i downdraft Stromberg karburator.

1 Yamaha VMAX

Ne samo da je Yamaha VMAX isti motocikl na kojem je Nic Cage vozio u Ghost Rideru i zapalio svijet, on ga posjeduje. VMAX je kruzer proizveden od 1985. do 2007. godine.

Poznat je po snažnom V70 motoru s 4 stupnja, propelerskom vratilu i prepoznatljivom stilu. Motor je bio ugođena verzija s dvostrukom bregastom osovinom u glavi, četiri ventila po cilindru, tekućinom hlađeni V4 iz Yamaha Venture.

Motor 1,679 ccm cm razvija snagu od 197.26 KS. i 174.3 KS na stražnjem kotaču. Njegov je okvir izrađen od tlačno lijevanog aluminija, za koji mislimo da neće dobro funkcionirati ako ga zapali vatra kao u Ghost Rideru...

Izvori: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com