Probna vožnja Kia Picanto X-Line
Kako je Kia mali Picanto pokušala pretvoriti u crossover, što je od toga došlo i kakve veze s tim ima Apple CarPlay
U modernom svijetu bilo koji proizvod na šanku supermarketa brže se prodaje ako njegova živopisna ambalaža sadrži svijetle logotipe s riječima poput „Eko“, „Ne-GMO“, „Priroda“. Štoviše, takvi su proizvodi u pravilu skuplji od konvencionalnih kolega.
Slična se situacija razvija na automobilskom tržištu. Danas se svaki model može prodati po višoj cijeni i u velikim količinama ako mu imenu dodate Cross, All, Offroad ili slova X, C, S. Štoviše, razlike između takvih automobila i standardnih modela neće biti temeljne. Kia Picanto X-Line jedna je od takvih. Otvor nove generacije na našem se tržištu prodaje već više od godinu dana, no nedavno je nabavljena i inačica X-Line za sve terene.
Nema toliko automobila u A-klasi sa sličnim performansama. Na primjer, Ford ima hatchback Ka +. No, ni na našem tržištu se ne prodaje. Tako se ispostavilo da je X-Line jedan ratnik na terenu.
Koja je značajka ovog Picanta? Prvo, ovaj je stroj opremljen samo starijim 1,2-litrenim motorom snage 84 ks, koji se može kombinirati samo s "automatskim". Drugo, donji rub tijela zaštićen je oko perimetra rubom od neobojene plastike.
I treće, zahvaljujući blago izduženim oprugama ovjesa i lijevanim 14-inčnim kotačima, razmak od tla X-Linea iznosi 17 cm, što je 1 cm više od ostalih inačica mlađeg modela Kia.
Zapravo, praktički nema temeljne razlike u ponašanju X-Linea na cesti u usporedbi s drugim starijim inačicama Picanta. Hečbekom je jednostavno upravljati i bez napora se uklapa u zavoje bilo koje hladnoće. Što se tiče vozačkog iskustva, oni su također nepromijenjeni. Osim ako, manevrirajući na parkiralištu, malo hrabrije doperete do ivičnjaka.
No, isplati li se platiti više za plastični body kit i dodatni centimetar razmaka od tla? Napokon, cijena Picanto X-Line je pozamašnih 10 dolara. Pitanje na koje se ne može odgovoriti jednoznačno. Budući da je u samoj Kiji X-Line izdvojen ne samo kao preinaka, već kao zaseban paket.
Primjerice, najbliža verzija, Picanto Luxe, košta 10 150 USD. A onda se ispostavlja da doplata za centimetar razmaka od tla iznosi 600 dolara. Međutim, X-Line još uvijek ima opremu koja nije dostupna u luksuznoj verziji. Primjerice, električna sklopiva ogledala, Apple CarPlay u multimediji i nekoliko drugih mogućnosti.
No, tu je i Picanto Prestige, koji je opremljen na isti način kao i X-Line i čak malo bogatiji (ovdje, na primjer, 15-inčni kotači). No, cijena takvog “prestižnog Picanta počinje od 10 dolara. I ispada da 700 dolara za povećani razmak od tla i plastike u krugu nije toliko.
| Vrsta tijela | hatchback |
| Dimenzije (duljina / širina / visina), mm | 3595/1595/1495 |
| Međuosovinski razmak mm | 2400 |
| Zazor od tla mm | 171 |
| Masa zapremina | 980 |
| tip motora | Benzin, R4 |
| Radna zapremina, kubnih metara cm | 1248 |
| Snaga, KS s. pri okretaju | 84/6000 |
| Maks. cool. moment, Nm pri o / min | 122/4000 |
| Mjenjač, pogon | 4AKP, sprijeda |
| Maksim. brzina, km / h | 161 |
| Ubrzanje do 100 km / h, s | 13,7 |
| Potrošnja goriva (smjesa), l | 5,4 |
| Volumen prtljažnika, l | 255/1010 |
| Cijena od, USD | 10 750 |
