15 godina KTO Rosomak u Siemianowicama u Šleskoj Republici Češkoj. jedan
Od prosinca 2004. do 30. rujna ove godine tvornice Rosomak SA isporučile su poljskim oružanim snagama 841 oklopni transporter Rosomak na kotačima i vozila temeljena na njima. Na fotografiji (s lijeva na desno): vozilo za tehničko izviđanje Rosomak-WRT, sanitetsko vozilo Rosomak-WEM, borbeno vozilo pješaštva na kotačima Rosomak.
Ovog prosinca bit će 15 godina otkako je tadašnji Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA u Siemianowice Śląskie (sada Rosomak SA) predao poljskim oružanim snagama prvo borbeno vozilo na kotačima Rosomak izgrađeno u Poljskoj, počevši od faze zavarivanja ploča trupa. Iako je prvih devet vozila - tri borbena i šest baznih - zaplijenjeno godinu dana ranije, u prosincu 2004., ipak se radilo o nekoliko desetaka serija proizvedenih u finskoj tvornici Patria Vehicles Oy u Hämeenlinni. Dakle, prosinački datum 2005., sa stajališta pogona u Semyanovitsyu, nije ništa manje važan, a možda čak i važniji, jer je formalno započeo licencnu proizvodnju Rosomaxa i tekući proces polonizacije ove strukture, koja nastavlja se do danas. dan.
Odluku o izboru ponude Wojskowe Zakłady Mechaniczne u dvostupanjskom natječaju za novi oklopni transporter na kotačima (APC) koji je 14. kolovoza 2001. objavio Odjel za politiku naoružanja Ministarstva nacionalne obrane donijela je natječajna komisija Ministarstva nacionalne obrane 10. prosinca 2002. tvrtka iz Siemianowice Śląskie ponudila je automobil AMV (XC-360) tvrtke Patria Vehicles Oy iz Finske. Isporuka 690 automobila ovog tipa planiranih za kupnju trebala je stajati 4,925 milijardi PLN bruto, razina polonizacije trebala je biti 32%, a deklarirano jamstveno razdoblje bilo je 42 mjeseca. WZM ponude postavljene su na 76,19. Konkurentne ponude Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC transporter) i Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) dobio je 68,3 boda. i 43,24 boda, pa je prednost bila očita. Valja napomenuti da su vozila 2002. godine prošla usporedna zemaljska ispitivanja u Poljskoj, iako nisu u potpunosti zadovoljila taktičko-tehničke zahtjeve, a samo je Pandur II bio opremljen kupolom za dva čovjeka s topom od 30 mm - uvjetom jer je korištenje ove konfiguracije bilo samo u revidiranim zahtjevima koji su pratili poziv za sudjelovanje u završnoj fazi natječaja, koji je objavljen 2. kolovoza 2002., nakon završetka glavnih faza komparativnih studija.
Combat Rosomak na montažnoj liniji tvornice Rosomak SA u Siemianowice-Slańsk. Integracija sustava tornja HITFIST-30P se nastavlja.
Na konferenciji za novinare održanoj u sjedištu MORH-a 20. prosinca 2002. objavljena je ocjena povjerenstva i pobjeda na natječaju WZM sa strojem Patria, čija je borbena inačica trebala biti naoružana s dva mm top Mk30 Bushmaster II. Od 30 strojeva, 44 ih je trebalo biti opremljeno njime (cijena samog tornja tada je određena u iznosu od 690% cijene cijelog stroja), 313 s daljinski upravljanom stanicom od 52 mm stakloplastike, a preostalih 87 predstavljeno je takozvanom osnovnom verzijom (na njihovoj osnovi trebalo je razviti specijalizirane opcije, uključujući 12,7 u rasporedu 290 × 32).
Dana 15. travnja 2003. Ministarstvo nacionalne obrane potpisalo je ugovor s tvrtkom Wojskowe Zakłady Mechaniczne za nabavu 690 vozila u razdoblju 2004.–2013., od čega: 313 u borbenoj verziji s kupolama HITFIST-30 (96 od njih sa Spike LR ATGM). lanseri), 377 baznih vozila u izradi, specijalizirana vozila (125 oklopnih transportera s daljinski upravljanim stupom s lanserima 12,7 mm, 78 taktičkih zapovjednih vozila, 41 vozilo hitne pomoći, 23 topnička vozila, 34 vozila tehničke pomoći, 22 vozila inženjerijske potpore, pet inženjerijskih izvidničkih vozila, 17 vozila za otkrivanje onečišćenja, 32 vozila u izvedbi 6×6 kao borbena izvidnička vozila u zapovjednoj i linearnoj izvedbi).
Temeljni ugovor s Ministarstvom nacionalne obrane omogućio je sklapanje ugovora između WZM-a i Oto Melara, kao i Patrije za nabavu kupola i šasija. Dokumenti su potpisani 6. odnosno 30. lipnja 2013. Ovdje je vrijedno napomenuti da su prije početka proizvodnje vozila i tornjeva u Poljskoj obje strane tvrtke morale isporučiti 40 šasija (11 za borbena i 29 osnovnih vozila). i 50 tornjeva. Time je trebala biti osigurana isporuka strojeva 2004. i dijelom 2005., au slučaju tornjeva prije početka 2006. godine.
Sukladno tada važećoj zakonskoj regulativi, sklapanje ovih ugovora podrazumijevalo je kompenzacijske obveze koje su kompenzirale troškove isporuka iz inozemstva. Ugovori o prijeboju sklopljeni su 1. srpnja 2003. Vrijednost ugovora s Patrijom iznosila je 482 milijuna eura (sedam izravnih i šest neizravnih obveza), a s Otom Melarom 308 milijuna eura (18 izravnih i sedam neizravnih obveza). . Sljedećih godina, zbog ekspanzije inozemnih isporuka, rasli su troškovi offset ugovora (Patria na 521 milijun eura, Oto Melary na 343 milijuna eura), neke od početnih obveza su povučene, druge su uvedene, uključujući i anekse.
Isporuka opreme Poljskom ratnom zrakoplovstvu - ugovori 2003. i 2013.
U skladu s uvjetima sporazuma od 15. travnja 2003., prvih devet vozila (tri borbena i šest osnovnih) trebalo je biti isporučeno kupcu do 15. prosinca 2004. Za poljsku vojsku to nije zadovoljilo mnoge tehničke zahtjeve. . , taktičko-operativnim zahtjevima navedenim u Specifikaciji bitnih uvjeta ugovora, a kupola u konfiguraciji koja odgovara HITFIST-8P zapravo nije postojala, naručitelj je zatražio isporuku uzoraka vozila u borbenoj i osnovnoj izvedbi za obavljanje prijema. ispitivanja, koja su trebala potvrditi njihovu potpunu usklađenost s taktičko-tehničkim zahtjevima. Održavali su se 8 godina u dvije glavne etape, au njima su sudjelovali automobili s oznakom PL-30 i PL-2004. Prva faza održana je u Finskoj (dio testova vuče, testovi otpornosti na eksplozije mina) i Italiji (preliminarni testovi tornja, dio snimanja). Drugi je proveden u Poljskoj od 1. lipnja do 2. studenog. Opseg istraživanja uključivao je provjeru 30 parametara podijeljenih u 10 skupina. Samo u Poljskoj oba su vozila prešla više od 240 51 km na različitim terenima, a borbeno vozilo ispalilo je više od 25 hitaca iz topa kalibra 000 mm i više od 700 hitaca iz mitraljeza. Dana 30. studenog, ravnatelj Odjela za obrambenu politiku Ministarstva nacionalne obrane odobrio je rezultate studija, priznajući da bi vozilo AMV 1000 × 18 Rosomak moglo biti uvedeno u službu Poljskih oružanih snaga, ali je komisija preporučila da se izmjene ili preinake na vozilima izvršiti prema dogovorenom rasporedu. Od 8 ispitanih parametara, za 8 je utvrđeno da „odgovaraju svim prihvaćenim vrijednostima (iznad ili u skladu sa zahtjevima)“, u 240 slučajeva bilo je potrebno uzeti u obzir preporuke komisije (od 212. lipnja 22, automobili s uvedenim izmjenama morali su biti izrađeni i prethodno kodificirani do 30. lipnja 2005.). Preporuke su se posebno ticale mehanizirane demontaže lukobrana, postavljanja opreme u tornju (uključujući konzolu sustava Obra-30, terminala zapovjednika), postavljanja senzora sustava SSP-2006 Obra-3, mijenjanja raspored instrumenata na upravljačkoj ploči . Postizanje šest parametara smatralo se operativno, tehnički ili ekonomski neopravdanim, dijelom i zbog previsokih zahtjeva VTP-a (primjerice, prag broja pogodaka pri gađanju prema pokretnoj meti, indikator snage jedinstva, brzina plivanja unatrag), ili zbog proturječja u odredbama poljske PN norme -V-1 s karakteristikama rada uređaja koje je vojska odredila kao obveznu opremu (Deugra protupožarni sustav). Također je napušten nekadašnji strogi zahtjev da se automobil prevozi u prtljažnom prostoru zrakoplova C-3 Hercules.
Promjene koje je komisija preporučila unesene su u borbenu inačicu Rosomaka br. 41, koja je uspješno prošla proširena prihvatljiva ispitivanja u proljeće i ljeto 2005. godine.
Odobrenjem odluke temeljene na rezultatima prijemnih ispitivanja otvoren je put punoj realizaciji sklopljenog ugovora i početku isporuka vozila. Kao što je već spomenuto, prvih devet vozila predano je Vojnom predstavništvu 33. okruga sredinom prosinca 2004. godine, sukladno dinamici isporuke navedenoj u ugovoru.
Odlukom načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga Poljske od 31. prosinca 2004. nosač zrakoplova Rosomak službeno je uključen u oružane snage Oružanih snaga Poljske, a 8. siječnja 2005. službeno je prvih devet zrakoplova prebačen u 17. Velikopoljsku mehaniziranu brigadu sa zapovjedništvom u Miedzyrzeczu. U konačnici, naređeni broj Rosomaksa trebao je omogućiti opremanje naoružanih bojni 12. mehanizirane brigade (tri bojne), 17. Velikopoljske mehanizirane brigade (tri bojne) i 21. streljačke brigade Podhale (dvije bojne).
