15.10.1993. listopada XNUMX. | Početak proizvodnje u Lublinu

Ovaj tjedan slavimo godišnjicu proizvodnje Lublina, dostavnog kamiona koji je kasnio dva desetljeća. Radovi na nasljedniku Bube trajali su od prijelaza sedamdesetih na osamdesete, no trebalo je pričekati dovršetak konačne verzije do promjene sustava. U to vrijeme Lublin više nije izgledao tako svježe, ali s prethodnikom je izgledao puno bolje.

Već sredinom devedesetih Lublin je bio zastarjela struktura. Dizel poljske proizvodnje (Andoria 4C90) proizvodio je samo 70 KS. i nije pružio dobre performanse. Mogućnosti jedinice poboljšane su upotrebom turbopunjača, čime je snaga povećana na 90 KS. Lublin ima nekoliko opcija karoserije: kombi, kombi karoserija, kao i varijanta s fiksnom karoserijom. Zanimljivo, vlasnik tvrtke za proizvodnju namještaja odlučio je svoj vozni park smjestiti u Lublin uz pomoć kontejnera i vjerojatno je bio jedan od najvećih kupaca tvrtke.

Povijest Lublina trajala je do 2016. godine, ali ne bez problema. Prvi se pojavio 2001. godine, kada je tvornica proglašena stečajem. Tvrtku je spasio dobavljač motora Andoria, koji je preuzeo tvornicu i nastavio proizvodnju 2002. godine. Kasnije je prešao u ruke Intralla koji je 2007. bankrotirao. Tvornicu FS Lublin spasio je DZT Tymińscy 2009. godine i pustio u proizvodnju posljednju inkarnaciju Lublina, Pasagon, koji, iako je krenuo u serijsku proizvodnju 2011., nikada nije proizveden u velikom broju.

Dodano: Prije 2 godina,

foto: SuperTank17 (wikimedia.org, licenca Creative Commons 3.0)