13 najbržih vlakova metaka na svijetu

Vlakovi su uvijek bili fascinantna tema za sve, još od djetinjstva. Igrajući se s vlakićima, svako dijete sanja o vožnji najbržim vlakićem na svijetu. Bilo bi zanimljivo i korisno znati o najbržim vlakovima metaka na svijetu.

Svjetske željezničke tvrtke možda nemaju resurse i vlastite kapacitete za proizvodnju takvih brzih vlakova. Stoga ga predaju poznatim tvrtkama koje imaju tehnologiju za izgradnju takvih vlakova. Postoji samo nekoliko proizvodnih tvrtki koje proizvode najbrže vlakove metaka. Neki od njih su Hitachi Corporation, poznata japanska multinacionalna tvrtka; Alstom, francuska tvrtka; Siemens, njemačka tvrtka; Bombardier, kanadska tvrtka i još nekoliko njih. Često te tvrtke čine konzorcij.

Ove tvrtke proizvode vlakove velike brzine, a često isti model, s više varijacija, može koristiti više od jedne željezničke mreže ili tvrtke. Na mnogim sekundarnim web stranicama i blogovima, isti model brzog vlaka koji se koristi pod drugim imenom od strane različite željezničke mreže pogrešno se naziva drugačijim brzim vlakom. Na ovom popisu nećete pronaći takve pogreške. Ovaj se popis temelji na primarnim izvorima i web stranicama tvrtke.

Ovdje je popis 13 najbržih vlakova na svijetu u 2022. koji su u prometu. Utrka za najbrže vlakove je na svim kontinentima, od Amerike do Europe i Azije. Radi praktičnosti, prikazana je brzina trčanja, a ne maksimalna brzina; vlakovi su navedeni u podnaslovu. Uz nju je također naznačena zemlja u kojoj vozi vlak.

13. Amtrak Acela Express, 150 mph ili 241 km/h, SAD

Amtrak Acela vlakovi u SAD-u trče brzinom od 150 mph. Svoje usluge započeo je 2000. godine. Mreža vlakova ograničena je na "sjeveroistočni koridor" koji povezuje Boston, New York, Philadelphiju, Baltimore i Washington, D.C. u roku od sedam sati. To je jedini ulazak Amerike u glavnu ligu najbržih vlakova na svijetu.

12. Hokuriku Shinkansen E7, 160 mph, 260 km/h, Japan

Japanci su prvi razvili vlakove metaka. Nazvan je tako ne samo zbog svog oblika, već i zbog brzine kojom ovi vlakovi voze. Zapravo, Shinkansen na japanskom znači metak ili brzi vlak. Maksimalna brzina Hokuriku Shinkansen E7 je 275 km/h (170 mph), ali radna brzina ostaje na 260 km/h (160 mph).

Proizvode ga Hitachi, J-TREC i Kawasaki Heavy Industries. U službu je ušao 15. ožujka 2014. od strane željezničke tvrtke Istočnog Japana. Vlak ima 12 vagona. Automobil Grade 12 Gran ima potpuno aktivan ovjes, dok ostali automobili imaju poluaktivni ovjes.

11. ICE Deutsche Bahn, 160 mph ili 250 km/h, Njemačka

ICE je skraćenica od Inter-City Express. Ovi vlakovi su najbrži u Njemačkoj i povezuju nekoliko gradova. Ti su vlakovi u vlasništvu njemačke željezničke tvrtke Deutsche Bahn. Postoji nekoliko verzija ICE vlakova koji su u prometu. ICE 4 je robna marka za međugradske vlakove velike brzine Intercity-Express.

Ove brze vlakove proizvode Siemens i Bombardier Transportation.

10. THSR 700T, 186.4 mph ili 300 km/h, Tajvan

THSR 700T je brzi vlak s više jedinica Tajvanske brze željeznice. Ovi vlakovi voze brzinom od 186.4 milja na sat. Počeo je voziti 5. siječnja 2007. između Taipeija i Kaohsiunga, smanjujući vrijeme putovanja s četiri i pol sata na 90 minuta. Sastoji se od 12 vagona i ima višemotorni sustav gdje 9 od 12 vagona daje snagu vlaku.

Svaki vlak THSR 700T ima jednu poslovnu klasu sa 66 sjedala i 11 vagona standardne klase kapaciteta 923 putnika. Ove vlakove u Japanu gradi konzorcij tri velike tvrtke; Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo i Hitachi.

9. Trenitalia Frecciarossa 1000, 190 mph ili 300 km/h, Italija

Trenitalia je talijanski nacionalni željeznički operater i njihovi brzi vlakovi Frecciarossa 1000 prometuju na glavnoj relaciji Torino-Milano-Bologna-Firenca-Rim-Napulj, a sada i na nekoliko milanskih ruta kao što je Milano-Venecija.

Frecciarossa znači "crvena strelica", a njihova trenutna radna brzina je 190 mph ili 300 km/h. Njihova najveća brzina je 220 milja na sat ili 360 km na sat. Tijekom testiranja postigli su rekordnu brzinu od 250 milja na sat ili 400 km na sat.

Frecciarossa 1000 je također poznat kao ETR 1000. Vlak su dizajnirali AnsaldoBreda (sada Hitachi Rail Italy) i Bombardier Transportation. Put od Rima do Milana sada traje manje od 3 sata; Put od Rima do Firence traje manje od sat i pol. U budućnosti će ovaj vlak voziti na nekoliko europskih sustava, uključujući željeznice u Austriji, Belgiji, Francuskoj, Njemačkoj, Nizozemskoj, Španjolskoj i Švicarskoj.

8. Eurostar e320, 200 mph, 320 km/h, UK-Europa

Eurostar e320 smatra se najbržim vlakom u Velikoj Britaniji i Europi. Radi 200 milja na sat. Ovi vlakovi prolaze kroz tunel pod La Mancheom kako bi opsluživali odredišta izvan glavnih ruta za Pariz i Bruxelles. Eurostar e320 su brzi električni vlakovi. Ovo je nadograđena verzija ranijeg Eurostar e300. Ovaj vlak je započeo prijevoz putnika u studenom 2015. godine.

Ovi su vlakovi varijante Siemens Velara sa šesnaest vagona. Još uvijek ga proizvodi Siemens. Svaki vlak se sastoji od 16 vagona i može primiti 902 putnika. Izrađen je od lagane aluminijske legure, a vlak je dugačak 400 metara.

7. Alstom Euroduplex, 198.8 mph ili 320 km/h, Francuska

Euroduplex ili SNCF TGV 2N2 je najbrži vlak u Francuskoj. Njime upravljaju francuska nacionalna željeznička tvrtka SNCF i marokanska nacionalna željeznička tvrtka ONCF. Ovo je treća generacija dvoetažnog vlaka TGV Duplex, koji zamjenjuje TGV Duplex Dasye. Ove vlakove proizvodi Alstom u Belfortu i La Rochelleu.

Ovaj vlak je počeo prometovati 11. prosinca 2011. godine. TGV duplex vlak nudi tri klase putovanja; standardni, prvi i TGV Pro. Sve klase imaju luksuzne sadržaje. Ovi vlakovi imaju kapacitet od 533 putnika. Marokanska verzija ima dva automobila prve klase, pet automobila druge klase i ugostiteljski automobil. Euroduplex dvokatni vlakovi voze brzinom od 198.9 milja na sat ili 320 kilometara na sat.

Možda ćete primijetiti da je Thalys međunarodni operater brzih vlakova, izvorno izgrađen oko linije za velike brzine LGV Nord između Pariza i Bruxellesa. Upravlja TGV vlakovima u suradnji sa SNCF-om.

6. Serija E5 Shinkansen Hayabusa, 200 mph ili 320 km/h, Japan

5 mph E200 Shinkansen Hayabusa serija je najbrži vlak velike brzine u Japanu. U prijevodu s japanskog, Shinkasen znači vlak od metaka. Ovaj vlak je ušao u promet 5. ožujka 2011. godine od strane željezničke tvrtke East Japan Railway Company. Serija E5 Shinkansen Hayabusa proizvodi se u suradnji između Hitachija i Kawasaki Heavy Industries. Tijekom testova vlak je postigao rekordnu brzinu od 400 km/h. Prednji dio vlaka ima nos dug 15 metara, što smanjuje buku i vibracije. Dizajn se temelji na brzom vlaku Fastech 360S koji je razvio East Japan Railway.

Vlak serije E5 vozi između Tokija i Shin Aomori. Udaljenost je 444 milje i traje nešto više od 2 sata. Putovanje od Osake do Tokija traje oko četiri sata. Vlak se sastoji od 10 vagona i može primiti 731 putnika. Svaki Shinkansen serije E5 ima tri klase sjedala: Gran, Green i Ordinary.

5. Talgo 350, 217.4 milja/h ili 350 km/h, Španjolska

Talgo je španjolski proizvođač brzih putničkih vlakova. Talgo 350 ili T350 je vrlo brz vlak koji je razvila španjolska tvrtka Patentes Talgo (Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol). Proizvodi ga konzorcij Patentes Talgo i Bombardier Transportation.

Vlak je ušao u promet kao brzi vlakovi RENFE AVE klase 102 na linijama Madrid-Barcelona i Madrid-Valladolid u Španjolskoj. Poznat je i kao Pato, što na španjolskom znači "patka", jer prednji dio vlaka podsjeća na pačji kljun. Vlak ima 2 kabine strojovođa i 12 osobnih vagona, prostori za sjedenje su podijeljeni u nekoliko klasa kao što su Premium, Business, First class, itd.

4. Siemens Velaro AVS 103, 217.4 mph ili 350 km/h, Španjolska

Renfe je španjolska nacionalna željeznička tvrtka koja upravlja uslugom Alta Velocidad Española ili AVE, koja je željeznička usluga velike brzine u Španjolskoj. Ova brza željeznička mreža je druga nakon Kine. Siemens proizvodi vlak Velaro E za usluge Renfe AVE. U Španjolskoj se Velaro vlakovi nazivaju AVS 103. U srpnju 2006. vlak Siemens Velaro AVS 103 zabilježio je brzinu od 403.7 km/h (250.8 mph) tijekom testiranja.

Velaro E vozi između Barcelone i Madrida radnom brzinom od 217.4 mph. Vrijeme putovanja na udaljenosti od 504 km je oko dva i pol sata. Također djeluje na nekoliko drugih ruta koje povezuju veće gradove. Putovanje od Barcelone do Pariza traje samo 6 sati. Velaro E ima 8 osobnih automobila i može primiti 404 putnika.

3. AGV Italo, 223.6 mph ili 360 km/h, Italija

AVG Italo počeo je s komercijalnim radom 2007. godine i najbrži je vlak u Europi. Vlak je proizveo Alstom. Njegova radna brzina je 223.6 mph, ali je tijekom testiranja zabilježena najveća brzina od 356.6 mph. Prolazi između Rima i Napulja i putuje 140 milja za manje od sat vremena. Ovo je dobar primjer održive proizvodnje, a 98% njegovih dijelova može se reciklirati. Vlak je zgrabljao 11 vagona. Postoje tri klase sjedala; Club, Prima i Smart. Sve klase opremljene su vrhunskim luksuznim sadržajima uključujući plišana kožna sjedala, LCD zaslone, Wi-Fi i još mnogo toga.

2. Harmony CRH 380A, 236 mph ili 380 km/h, Kina

Vlakovi CRH 380A dizajnirani su za kontinuiranu radnu brzinu od 350 km/h (217 mph) i maksimalnu radnu brzinu do 380 km/h (236 mph). Temelji se na japanskoj nelicenciranoj tehnologiji Shinkansen. Ostala trojica su u razredu; CRH380B koristi tehnologiju tvrtke Siemens, CRH380C iz Hitachija i CRH380D iz Bombardier.

China Railways Harmony CRH 380A drugi je najbrži vlak na svijetu. Postigao je rekordnu brzinu od 486 km/h. U službu je ušao u listopadu 2010. na relaciji Šangaj-Nanjing. Trenutno ga koriste mnoge kineske regionalne željeznice za nekoliko drugih ruta kao što su Šangaj-Hangzhou i Wuhan-Guangzhou.

Proizvodi ga CRRC Qingdao Sifang Co. Ltd., ranije poznat kao CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co. doo (neke web stranice još uvijek koriste stari naziv tvrtke). Kako bi se smanjila težina, vagoni su izrađeni od aluminijske legure, a korišteno je puno visoke tehnologije kako bi bili udobni, smanjili buku i vibracije te učinili sigurnijim. Može prevesti 494 putnika. Postoji nekoliko klasa sjedenja kao što su Premier, Business, First i Second class. Vlak ima sve luksuzne pogodnosti.

1. Shanghai Maglev, 267.8 mph ili 431 km/h, Kina

Šangajski Maglev je najbrži vlak na svijetu. Njegova maksimalna radna brzina je 267.8 mph ili 431 km/h. Prosječna brzina mu je 250 km/h. Ovo je maglev vlak, što znači da putuje posebnom tračnicom i klizi po magnetskim poljima stvorenim na pruzi. Maglev znači magnetska levitacija. Nema kotača, nema osovina, nema zupčanika, nema čeličnih tračnica. Sustav razvija i prodaje Transrapid International, zajedničko ulaganje između Siemensa i ThyssenKruppa, vodećih transportnih tvrtki.

Ovu uslugu pokrenula je 1. siječnja 2004. Shanghai Maglev Transportation Development Co. I to je jedina operativna maglev vlakova na svijetu. Vlak postiže najveću brzinu za samo 4 minute. Prolazi od međunarodne zračne luke Pudong u Šangaju do stanice MRT Longyang. Prelazi udaljenost od 19 milja za samo 7 minuta. Učestalost njegovog rada je svakih 15 minuta. Vlak može prevesti 574 putnika. Vožnja košta 8 dolara. Shanghai Maglev predstavlja promjenu i napredak u tehnologiji.

Nadam se da ste uživali čitajući o ovim najbržim vlakovima koji voze u nekim gradovima ili zemljama u vašoj blizini. Scena s najbržim vlakom vrlo je dinamična i natjecateljska. Mnogi od tih vlakova bit će zamijenjeni bržim vlakovima u bliskoj budućnosti. Mnoge zemlje u razvoju s ogromnim teritorijama, kao što su Indija, Brazil, Argentina i mnoge druge, vide brze vlakove kao održivu i održivu alternativu zračnom prometu. U budućnosti će u mnogim zemljama biti mnogo bržih vlakova. Ako ste jako zainteresirani za vlakove, možete uzeti bilo koji od ovih vlakova koji vam se sviđa prije nego što ih u budućnosti prestignu brži vlakovi.