12 automobila koji su umrli 2021
sadržaj
Postoje automobili koji svojom pojavom ostavljaju trag, ali ne traju vječno, a automobilske kuće odlučuju nestati. Ovdje ćemo vam reći kojih će se 12 automobila prestati proizvoditi do 2022.
2022. je pred vratima i s njom dolazi puno neizvjesnosti. I dalje vlada pandemija, problemi u opskrbnom lancu, nestašice svega i tko zna što još. Jedna stvar koju možemo istaknuti jest da nas neki od automobila u kojima smo uživali u posljednje vrijeme neće pratiti u novoj godini. Zašto? Zato što su mrtvi.
Zatim s vama dijelimo popis automobila koji su rekli zbogom 2021. i koji se nikada neće vratiti, ili možda da, tko zna.
Ford EcoSport
Fordov najmanji crossover nikada nije bio tako dobar. Iako je Ford optimistično nazvao 1.0-litreni motor sposobnim za vuču 1,400 funti, nije bila dobra ideja isprobati ga. EcoSport ne samo da nije imao dovoljno snage, već zbog svog sustava pogona na sva četiri kotača nije napravio veliku razliku. 1.0-litreni trocilindrični model postigao je 28 milja po galonu kombinirano, dok je 2.0-litrena inačica s četiri cilindra s atmosferskim usisavanjem postigla kombinirano 25 milja po galonu.
BMW i3
BMW-ov prvi pravi pokušaj s električnim automobilom imao je kontroverzan stil i bio je dostupan s opcijskim produživačem dometa, u osnovi motociklističkim motorom ugrađenim u prtljažnik, koji je udvostručio domet automobila. Uz neobičnu vanjštinu, automobil je imao kadu od karbonskih vlakana za smanjenje težine, kao i upečatljiv interijer za koji su mnogi mislili da izgleda poput ureda.
Mazda 6
Da, Mazda6 nas je napustila prije nekoliko mjeseci. Međutim, navodno će uslijediti zamjena za redni šesterostruki RWD. U sklopu Mazdinog pokušaja ulaska na prestižno tržište, Mazda6 s prednjim pogonom našla se na krivom mjestu u krivo vrijeme. Tipično za Mazdu, model 6 nadaleko je poznat kao limuzina srednje veličine s boljim upravljanjem. Naravno, imao je svojih nedostataka, ali je bio uspjeh kod entuzijasta.
Honda Clarity
Dizajniran imajući na umu naš planet, Clarity je izvorno bio dostupan kao potpuno električni automobil, automobil na vodikove gorive ćelije ili plug-in hibrid. FCEV verzije i pune EV verzije su nas napustile 2020. godine, a sada ostaje samo PHEV. Doista, Clarity je nešto poput Chevy Volta, PHEV-a s oko 50 milja električnog dometa i malim benzinskim motorom koji daje najbolje od oba svijeta.
Toyota Land Cruiser
Definitivno boli. Da, Land Cruiser napušta SAD. Sada, samo da bude jasno, nije sve izgubljeno. Međutim, kamion temeljen na istoj platformi Lexusa LX i dalje se prodaje u SAD-u.
Što se tiče zašto on ne ostane, logika se u osnovi svodi na činjenicu da će Toyota zaraditi više novca prodajom LX nego Land Cruisera. SUV-ovi su vrlo popularni u Sjevernoj Americi, a ako ih namjeravate isporučivati ovdje, najvjerojatnije će postati masovni. Činjenica da je LX još uvijek u prodaji ovdje zapravo ne mijenja činjenicu da je tužno vidjeti kako Land Cruiser odlazi nakon toliko godina u Sjedinjenim Državama.
Polestar 1
Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.
Volkswagen Golf
VW Golf GTI i Golf R ostat će u SAD-u. Međutim, 2022. kod nas se neće prodavati jeftinije izvedbe hatchbacka koje nisu orijentirane na performanse. Hoće li se izgubiti? Pa, Golf u Americi nikad nije bio popularan, osim popularnih verzija, a crossoveri su iz godine u godinu sve popularniji, pa je postojanje jeftinijeg Golfa bilo teško opravdati. Stoga, br.
Mazda CX-3
Zanimljivo je da se CX-3 zapravo temelji na odlazećoj Mazdi 2, vjerovali ili ne. Zdepasti mali crossover neće preživjeti godinu jer ga je zamijenio CX-30, malo veći automobil temeljen na Mazdi3 hatchback. Ukidanje CX-3 dio je Mazdinog gore spomenutog plana za prelazak na više tržište, a CX-30, opremljen opcijskim 2.5-litrenim vrlo snažnim motorom s turbopunjačem, definitivna je nadogradnja. CX-3 samo je žrtva Mazdinog skoka u svijet osnovnog luksuza, a ima čak i vrhunsku zamjenu.
Hyundai Veloster
Veloster N je vozilo koje je iznjedrilo Hyundaijev legendarni "N" odjel za performanse. Pokretan sjajnim pojačanim 2.0-litrenim motorom, omiljen je entuzijastima i izvrstan za vožnju u mjenjaču ili DCT obliku. Međutim, kao i kod Golfa, niže verzije automobila jednostavno su postojale. Bili su ok, ne sjajni, ništa posebno, tako da ne-N Veloster uskoro odlazi.
Uz Veloster N vjerojatno najprofitabilniji automobil ikad, i uz Hyundaijevu liniju koja je svake godine sve bolja, nema sumnje da će manje verzije Velostera napraviti mjesta za skuplje proizvode.
Volvo B60 i B90
Vagoni nikada nisu bili u velikoj potražnji u Sjedinjenim Državama, barem ne od ogromnih divova američke proizvodnje u 60. stoljeću. Iako mnoga sada odrasla djeca možda imaju lijepa sjećanja na pakiranje obitelji u kombi za prijeko potreban odmor, neće ga kupiti kao odrasli. Dok je posljednjih nekoliko preostalih karavana napuštalo tržište, Volvo V90 i V su čekali da umru. Švedski proizvođač automobila ubrzano elektrificira svoja vozila i ne čudi da spori prodavači padaju na dasku za rezanje.
Limuzinske verzije ovih automobila će preživjeti, pa ako stvarno želite Volvo niskog položaja, još uvijek imate mogućnosti. Međutim, ako želite dugačak krov, morat ćete djelovati brzo.
Volkswagen Passat
Još jedna godina, još jedna limuzina nas napušta. Passat nikada nije bio veliki pobjednik ni u jednoj kategoriji. Ostaje nam još Jetta, Hi-Po Golf i vrlo atraktivni Arteon. Uostalom, Passat je bio još jedan od onih automobila koji jednostavno nisu prošli najbolje, pa nam se iz tog razloga neće pridružiti 2022. godine.
**********
MOŽDA VAS ZANIMA:
