10 najvažnijih sigurnosnih problema s gumama koje bi svaki vlasnik automobila trebao znati

Uobičajeno je vidjeti automobile na rubu ceste kada se vozite bilo kojom međudržavnom cestom ili autocestom. Najčešće je to pukla guma ili dizalica koja drži automobil s uklonjenim kotačem. Dok se vozite, pomislite kako je grozno biti ta osoba, ali se sigurna vožnja često uzima zdravo za gotovo. Koliko često vizualno provjeravate svoje gume? Vjerojatno ne tako često koliko bi trebalo. Znate li što tražite?

Mnoge probušene gume na rubu ceste mogle su se izbjeći da su imali malo znanja o gumama. Evo 10 pitanja o sigurnosti guma koje bi svaki vlasnik automobila trebao znati.

1. Vožnja s probušenom gumom nikad nije sigurna.

Uključujući kratke udaljenosti. Vaše vozilo je dizajnirano za vožnju s gumama napuhanim na ispravan tlak. Ako su vam gume probušene, ne samo da će se guma uništiti dok je vozite, već se vaš automobil neće ponašati na isti način u prometnim uvjetima. Svaka neravnina i neravnina će vam se činiti kao da vam je iz ruku izvučeno kolo upravljača i da je kontrola kočenja ugrožena. Također možete doživjeti neželjenu aktivaciju sustava protiv blokiranja kotača. Izbjegavajte to pod svaku cijenu osim ako se ne morate izvući iz opasne situacije.

2. Prenapuhane gume mogu uzrokovati puknuće brže od bušenja.

Postoji dio stanovništva koji povećava tlak u gumama kako bi smanjio otpor kotrljanja na cesti, što malo poboljšava učinkovitost goriva. To se ne preporučuje jer će ravna jastučića malo nabubriti. Samo je središnji dio gaznoga sloja u kontaktu s cestom, što uzrokuje brže trošenje središnjeg dijela. Ovo ne samo da smanjuje prianjanje, nego ako prenapuhana guma udari u rupu, rubnjak ili strani predmet na cesti, može puno lakše prsnuti nego pravilno napumpane gume.

3. Nedovoljan tlak može uništiti vaše gume iznutra.

Nedovoljan tlak u gumama nije uobičajena praksa, međutim, tlak zraka u vašim gumama varira zbog promjena vanjske temperature. To može biti i do 8 psi između ljeta i zime u hladnijim klimama. Kada vozite s premalo napumpanim gumama, ne samo da doživljavate smanjenje učinkovitosti goriva, već je to također ugroženo. Nedovoljno napumpana guma može se lako priklještiti i puknuti kada iznenada udari u rubnjak ili rupu, što može rezultirati pucanjem ili curenjem. Tlak u gumama treba provjeriti i prilagoditi tijekom promjene godišnjeg doba kako bi se izbjegli potencijalni sigurnosni problemi.

4. Neravnomjerno trošenje guma moglo bi biti znak nečeg puno ozbiljnijeg.

Kada vidite da se gume troše neravnomjerno, bilo da je jedna od četiri gume istrošena više od ostalih ili postoji neobična istrošenost svake pojedinačne gume, to signalizira potencijalno nesiguran problem s vašim vozilom. Neravnomjerno trošenje guma može biti znak olabavljenog remena na gumi ili znak problema s upravljanjem ili ovjesom vašeg vozila.

5. Smanjenje raspona opterećenja vaših guma može uzrokovati sve vrste kvarova na gumama.

Raspon opterećenja vaših guma odgovara mogućnostima i radnim uvjetima vašeg vozila. Ako imate gume koje nisu dovoljno teške za vašu upotrebu, možete osjetiti niz simptoma povezanih s gumama kao što su abnormalno trošenje, kidanje i raslojavanje gume. To se obično više odnosi na vozila koja se šlepaju ili kamione, ali to naravno nije sigurno.

6. Najvažnija sigurnosna značajka vaših guma je gazni sloj.

Vožnja s istrošenim gumama nije sigurna. Sklone su lomovima, nepopravljivim, ali što je najvažnije, istrošene gume nemaju trakciju. Pri kočenju, upravljanju i ubrzavanju, gume moraju imati trakciju kako bi učinkovito funkcionirale. Istrošene gume mogu uzrokovati proklizavanje vašeg vozila na skliskim površinama i hidroplaniranje u mokrim uvjetima.

7. Nemojte svaki dan koristiti svoju rezervnu gumu

Svatko zna osobu koja vozi rezervnu gumu na velike udaljenosti ili dugo vremena. Kompaktne rezervne gume dizajnirane su za vrlo kratkotrajnu upotrebu pri brzinama do 50 mph za udaljenosti do 50 milja. Svakodnevno korištenje vaše kompaktne rezervne gume ima dvije posljedice: izlažete se riziku da vam pukne još jedna guma ako je vaša kompaktna rezervna guma oštećena ili istrošena, što znači da vozite bez rezervne.

8. Neodgovarajuće veličine guma mogu uništiti XNUMXWD i XNUMXWD vozila.

Kutije za prijenos na ovim vozilima doživjet će zatezanje i potencijalno opasno opterećenje ako se koriste gume pogrešne veličine. To uključuje gume s različitim dubinama profila. Gume sa samo pola inča razlike u promjeru mogu izazvati simptome ili kvarove koji su potencijalno nesigurni.

9. Nepropisno zakrpane gume mogu puknuti.

Ministarstvo prometa smatra da je ispravan popravak gume kombinacija čepa i zakrpe za bušenje do ¼ inča. Preveliki otvori i popravci osim kombinacije čep-krpa nisu dopušteni zbog njihovih sigurnosnih implikacija. Osim toga, guma ne smije biti zakrpana na bočnoj strani ili na zaobljenom rubu gume. Sve to može dovesti do naglog gubitka tlaka u gumama.

10. Vijak u gaznoj površini gume ne znači uvijek i probušenu gumu.

Kad priđete svom automobilu i metalno svjetlucanje vijka ili čavla u gumi privuče vašu pozornost, možete se osjećati kao da se utapate. Ali nemojte još gubiti nadu. Gazna površina vaših novih guma debela je oko ⅜ inča. Dodajte tome debljinu unutarnjeg i strukturnog sloja i vaša će guma biti debela gotovo jedan inč. Mnogi vijci, čavli, spojnice i čavli su kraći od ovoga i neće prodrijeti uzrokujući curenje zraka. Morate biti sigurni da ne curi kad ga izvadite, pa je vjerojatno dobra ideja da ga odnesete u vulkanizersku radionicu.

Najvažnija je sigurna vožnja, a ne performanse vozila. Ako ste zabrinuti u vezi sa stanjem svojih guma ili niste sigurni jesu li sigurne za upotrebu, obratite se stručnjaku za gume.