10 modela automobila sa zapanjujućim interijerima

Koliko god automobil bio dobar i brz, jedan od najvažnijih elemenata u njemu je interijer. Vrhunske kožne presvlake neophodne su za premium modele, stoga dizajneri traže nove načine da postignu nešto spektakularno. Klade se na karbon i skupo drvo jer se ekrani osjetljivi na dodir sada smatraju uobičajenim.

Uobičajeni proizvođači automobila nedavno su ozbiljno podigli ljestvicu nudeći impresivnu razinu opreme koja može zbuniti većinu limuzina. Međutim, vodeći u ovom pokazatelju vrhunski su modeli. Evo dokaza:

Popis 10 automobila sa zapanjujućim interijerima:

Mercedes-Benz S-klasa - njemački luksuz i ekonomičnost.

Mercedesov vodeći automobil uvijek je bio lider u pogledu opreme i korištenih modernih tehnologija. A nova S-klasa, nedavno prikazana, još je impresivnija u tom pogledu. Ima 5 zaslona koji kontroliraju većinu sustava, kao i naprednu upravljačku tehnologiju Mercedes MBUX.

Ovdje veliku ulogu imaju i tehnologije posuđene od mobitela. Zahvaljujući njima, vlasnici mogu kontrolirati neke od funkcija S-klase, poput prepoznavanja lica, što je također vrlo korisno.

Pagani Huayra - umjetnička galerija.

Pagani je na scenu stupio krajem 90-ih godina prošlog stoljeća, iznenadivši svijet kultnom Zondom, s kojom je postao konkurent poznatim markama. Jedno područje u kojem Pagani zaista briljira je unutrašnjost (osobito model Huayra). Nijedna druga marka ne može se mjeriti s razinom bogatstva ili kvalitete koju nudi Pagani.

Možete provesti sate istražujući unutrašnjost koja nudi nevjerojatnu kombinaciju drveta, aluminija i metala. I što je najvažnije, nema ni nagovještaja upotrebe plastike.

TVR Sagaris je čist i uredan raspored.

Jedan od malih problema koji imaju novi vlasnici TVR-a, što učiniti s gumbima? Aluminijske sklopke po mjeri često nisu označene, što ih čini teškim za upotrebu. Nedostatak osnovnih sigurnosnih sustava (zračni jastuci nisu ni na popisu opcija) omogućuje TVR-u da ponudi čišći i uredniji izgled.

Visoki središnji tunel za prijenos razdvaja vozača i suvozača tijekom vožnje, a konstrukcija je podređena čeličnoj strukturi šasije. TVR je uvijek nudio luksuzni interijer jer je izrađen po mjeri.

McLaren Speedtail - povratak u kokpit s tri sjedala.

U usporedbi s drugim superautomobilima, McLaren radije održava gotovo minimalan dizajn, a broj uređaja i zaslona svodi na najmanju moguću mjeru. Dakle, vozač se može koncentrirati na cestu ispred sebe, a to se odnosi na oba putnika iza njega.

Naravno, tri sjedala pružaju veću fleksibilnost i bolju raspodjelu težine, a izgled automobila još je jedna od njegovih prednosti. Nije jasno kako će vozač doći do barijere kada mora platiti parking.

Koenigsegg Gemera - udobnost, prostor i performanse.

Četiri kožna sjedala s nagibom daju uvid u mogućnosti Gemere, najbržeg četverosjeda na svijetu pri 386 km/h. Ovaj model nudi luksuzne značajke koje se mogu vidjeti samo u limuzinama - držači za čaše, svjetla za čitanje, Wi-Fi, zaslone osjetljive na dodir i više.

Uz to, duga kabina Gemere omogućuje jednostavan pristup kabini i stražnjim putnicima. I to ne treba zanemariti, jer je to još uvijek hiperpoziv.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - tužen.

Otvaranje vrata bilo kojeg Lamborghinija poseban je trenutak za njegovog vozača. Čini se da ulazi u neki drugi svijet kada uđe u kokpit i sjedne na udobno sjedalo, odakle se otvara prekrasan pogled. Lamborghini je jedan od najboljih proizvođača karbonskih vlakana koje možete vidjeti u kabini Aventadora.

Osim karbonskih vlakana u unutrašnjosti, izrađena je i od alkantare i kroma. Iznad središnje konzole nalazi se veliki crveni gumb za pokretanje motora u borbenom stilu. Nekoliko drugih proizvođača pokušalo je kopirati ovu značajku, ali ne mogu izraziti isti osjećaj.

Spyker C8 - nostalgija za prošlošću

Mali proizvođač Spyker oslanja se na lijepo dizajnirane interijere svojih modela koji umjesto sve češćih ekrana osjetljivih na dodir kombiniraju aluminij, skupu kožu i tradicionalne brojčanike. Neki su ljudi definitivno nostalgični za prošlošću i vjerojatno im se sviđa ovaj pristup.

Impresivno je da je svaki detalj dotjeran što je više moguće, jer su mehanički gumbi i prekidači pretvoreni u istinska umjetnička djela. Pročišćeni su do najmanjih detalja i uglačani kako bi impresionirali.

Lotus Eviija - prijelaz u novu kategoriju

Tradicionalno, Lotus se ne oslanja toliko na unutrašnjost koliko druge elemente automobila smatra važnijima. Međutim, u ovom slučaju marka ulazi na tržište hiper automobila s modelom od 2,1 milijun dolara. I jednostavno si ne može priuštiti uštedu ni na čemu, ali svejedno se oslanja na minimalistički stil s velikim zaslonom osjetljivim na dodir.

Međutim, to ne znači da u Lotus Eviiji nedostaju popularne tehnologije. Među njima su zasloni umjesto vanjskih ogledala, na koje se projicira slika s fotoaparata. Ističe se i mali pravokutni upravljač u stilu automobila Formule 1.

Chevrolet Corvette C8 - bolji od svoje cijene

Ponuda superautomobila velikih performansi za 72000 dolara nije loša ponuda. Srećom, za taj novac Chevrolet ne daje samo brzinu, već i kokpit u kojem se pilot borbenog aviona osjeća kao kod kuće. Visoka središnja konzola daje dojam modernog borbenog kokpita koji štiti vozača kada je usredotočen na cestu ispred sebe.

Dvostruki zaslon smješten neposredno ispred vozača pruža sve potrebne podatke iz glavnih sustava vozila. Izvrsno funkcionira i postaje sastavni dio dizajna Corvette C8.

Mercedes-Benz EQS - što nas čeka u budućnosti?

Ljubiteljima visokotehnoloških naprava zasigurno će se svidjeti Mercedesova vizija budućnosti, što čišća i raspoređena u zasebne EQS sustave. Svi su skriveni iza velikog zaslona osjetljivog na dodir postavljenog na plutajuću središnju konzolu. U ovom slučaju, jedine uobičajene pomične upravljačke površine ograničene su na promjene stupnja prijenosa i na same papučice.

Još jedan zanimljiv detalj - EQS koristi potpuno ravan pod u kabini, što povećava prostor i udobnost. Mercedes razmatra masovnu proizvodnju do kraja 2021., počevši od 100000 dolara.