10 mitova o njezi automobila koji su zapravo pogrešni

Svaki vlasnik automobila čuo je za najbolje metode za održavanje svog automobila u dobrom stanju. Bilo da savjet dolazi od prijatelja, obitelji ili proizvođača automobila, mnogi prijedlozi za održavanje koji se tiču ​​učinkovitosti goriva, snage motora i ukupnog životnog vijeka vozila cure niz ispušnu cijev. Neki savjeti nude mogućnosti uštede novca ili metode za poboljšanje produktivnosti. Međutim, nije nužno sve što se prenosi vlasnicima automobila istina. Čitajte dalje kako biste otkrili 5 mitova o njezi automobila koji su zapravo lažni:

1. Morate promijeniti ulje svakih 3,000 milja.

Bilo je tako, a mnoge naftne tvrtke i trgovine mazivima još uvijek guraju tu ideju. Sada većina automobila proizvedenih u posljednjih desetak godina zahtijeva promjenu ulja svakih 5,000 do 7,500 milja, ovisno o proizvođaču. Najbolji kemijski sastav i raširena uporaba sintetičkih ulja, kao i poboljšana konstrukcija motora, omogućili su produljenje intervala između izmjena ulja. Zakažite zamjenu ulja na temelju preporuka u svom priručniku za upotrebu. U suprotnom, bacate novac.

2. Vrhunsko gorivo je bolje za vaš automobil i poboljšat će njegove performanse.

Osim ako vaš automobil nema motor visoke kompresije, visokih performansi koji radi toplije od većine, obični benzin radi sasvim dobro. Jeftinije gorivo od 86 oktana i dalje mora zadovoljavati standarde kvalitete - neće aktivno oštetiti motor vašeg automobila. Benzin s višim oktanskim brojem sadrži sredstva za čišćenje i zaštitne aditive za održavanje motora s turbopunjačem u boljoj formi - za sportske automobile, na primjer - i otporniji je na udarce motora.

Obično automobili koji zahtijevaju skuplji premium benzin koštaju više kada se kupuju sami. Obični benzin trebao bi biti prikladan za automobil srednje klase. Provjerite svoj korisnički priručnik kako biste vidjeli što proizvođač vašeg vozila nudi.

3. Servis vašeg vozila u neovisnim servisima poništit će vaše jamstvo.

Vaše jamstvo vrijedi do isteka, bez obzira gdje ste vozilo servisirali. Zastupstva impliciraju da se možete obratiti samo njima, ali zapravo je protuzakonito zahtijevati da to učinite. Svaki servis pokriven vašim jamstvom može se obaviti u bilo kojoj radionici - samo čuvajte svoje račune da dokažete što je učinjeno i koliko je koštalo. Svako održavanje navedeno u korisničkom priručniku i izvedeno prema propisanom rasporedu neće poništiti vaše jamstvo.

4. Zagrijte motor automobila prije vožnje po hladnom vremenu.

Dijelove motora potrebno je zagrijati kako bi ispravno funkcionirali, no moderni se motori brže zagrijavaju tijekom vožnje. Osim toga, ležajevi kotača i prijenos moraju biti u pokretu kako bi se potpuno zagrijali. Paljenje automobila prije vožnje po hladnom vremenu nema nikakvu korist osim zagrijavanja unutrašnjosti automobila. Korištenjem ćete postići najbolju potrošnju goriva i performanse. Automobil koji miruje na vašem prilazu koristi benzin da vas nikamo ne odveze - u biti je gubitak novca i goriva.

5. Morate zamijeniti sve četiri gume u isto vrijeme.

Po potrebi zamijenite pojedinačne gume ako su iste marke, modela i veličine kao ostale gume. Možete ih isključiti u bilo kojem trenutku. Samo se pobrinite da se okreću svake druge izmjene ulja kako bi im se produžio život.

Također, ne morate kupiti novu gumu ako se probuši. Ako je ubod oštetio bočnu stijenku ili je veći od četvrtine inča u promjeru, mehaničar obično može začepiti rupu. Flaster će spriječiti prodor vlage na čelične remene i vratiti nepropusnost vaše gume.

6. Operite auto rubljem ili sapunom za pranje rublja.

Iako se može činiti kao dobar način da uštedite novac, pranje automobila deterdžentom za pranje posuđa ili rublja zapravo oštećuje voštani završni sloj automobila. Umjesto da doprinosite ljuštenju boje i tragovima hrđe, platite malo više za tekućinu za pranje automobila. Dizajniran je da ne uklanja zaštitni vosak.

7. Baterija se puni nakon brzog starta nakon kratke vožnje.

Potrebni su sati vožnje kako bi se potpuno napunio akumulator koji je morao biti startan, posebno na nižim temperaturama. Automobilski dodaci poput grijanih sjedala, radija i prednjih svjetala izvlače puno energije iz alternatora, ostavljajući malo energije za ponovno punjenje baterije.

Najbolje je voziti se nekoliko sati kako biste u potpunosti napunili akumulator automobila. Možete ga čak testirati pod opterećenjem na benzinskoj postaji ako je potrebno. Kratka, minutna putovanja mogu isprazniti bateriju sljedeći put kada pokušate pokrenuti automobil.

8. Tekućinu za prijenos treba ispirati svakih 50,000 XNUMX milja.

Iako se često preporučuje svakih 50,000 milja, većina modernih vozila koristi "dugotrajnu" tekućinu za prijenos. Ocijenjeno je za do 100,000 milja ili čak životni vijek vozila. To ovisi o vozilu, stoga uvijek pogledajte preporuke proizvođača vozila za intervale ispiranja mjenjača.

9. Spustite prozore umjesto da koristite klima uređaj radi veće uštede goriva.

Zapravo, spuštanje prozora ili uključivanje klima uređaja malo poboljšava potrošnju goriva. Ipak, uključivanjem klima uređaja brže se troši gorivo; međutim, spuštanje prozora povećava otpor vjetra. Automobil će morati potrošiti malo više goriva kako bi kompenzirao kršenje aerodinamičkog dizajna.

Sveukupni utjecaj klima uređaja i spuštenih prozora na uštedu goriva je minimalan—ni jedan nema prednosti nad drugim.

10. Točenje goriva ujutro štedi novac na benzinu

Benzin se širi kada se zagrijava, pa postoji uobičajena zabluda da stavljanje toplijeg goriva u spremnik znači da ćete dobiti manje goriva. Gorivo uliveno ujutro će teoretski biti hladnije i omogućiti vam da u spremnik stavite više za manje novca.

Suprotno ovom mitu, plin se obično skladišti ispod zemlje. Ostaje izoliran od značajnih kolebanja temperature tako da vrijeme punjenja zapravo ne utječe na količinu goriva koju dobivate.