10 najboljih francuskih kompaktnih sportskih automobila - Sportski automobili
sadržaj
Francuzi su dobri u činjenju dobrih stvari, a mora se priznati da su, kad je riječ o izgradnji kompaktnih sportskih automobila, majstori. Samo duga povijest u sportu, osobito u reli utrkama, objašnjava zašto su ti automobili tako dobri. Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 i 208 ne spominjati Renault 5, Clio, Megane i sve francuske sklonosti koje je pokretao legendarni Jean Ragnotti: svi strojevi koji su osvojili sve da bi osvojili – i nastavljaju to činiti.
No, želimo odati počast cestovnim verzijama, onima o kojima smo sanjali kao djeca i onima o kojima sanjamo i danas. Pet nije bilo dovoljno, pa smo ovaj put sastavili popis 10 najboljih francuskih hot hatcha svih vremena.
Citroën Visa GTi
La Citroën Visa možda će on biti jedan od najtraženijih Francuza, ali ovo je dobra igračka s teškom i čistom vožnjom. Unutrašnjost izgleda poput borbenog aviona Star Wars (80-ih), ali nije važno, 1.6-litreni motor sa 105 KS. i težine 870 kg nude izvrsnu zabavu u staroj školi.
Citroën Saxo VTS
La saksonski VTS bila je antagonist 106 i, doduše, bila je u najboljem izdanju. 1.6 konjskih snaga 120 ima izvrsne performanse, s metalnim zvukom i energičnom visinom, dok kruta šasija i skromne gume pružaju neočekivano prianjanje. Ovo je automobil koji je i dalje sposoban za izvrsnu zabavu i odlične performanse.
208 godina Peugeota 30 GTi
Najmoderniji automobil na našoj ljestvici je mali 208. Ako 208 GTi standard je malo previše ručan, 30 godina tvrd je kao kamen. Kratki prijenosni omjeri, normalne kočnice i diferencijal s ograničenim proklizavanjem učinili su 208 oštrijim i bržim nego ikad, ali i dalje privlačnim.
i izvršenje.
Peugeot 306 Rally
La 306 Rally bilo je brzo, vrlo brzo za to vrijeme. Imao je isti 2.0-litreni motor sa 167 KS kao 306 GTI, ali izgledao je još agresivnije. 306 Maxi osvojio je gomilu na rallyju, a cesta je svojim vrhunskim podvozjem i nevjerojatnom snagom vodila današnje protivnike.
Renault 5 Turbo
Ne postoji automobil na svijetu tako mali i agresivan kao Renault 5 Turbo... Čini se da stražnji gusjenice eksplodiraju i jedva podupiru velike stražnje kotače. 1.4-litreni motor srednje veličine razvija 160 konjskih snaga.
Renault Clio V6 Mk2
La Cliona V6 jedan je od onih strojeva koji izazivaju strah čak i kad miruju. Srednji motor i pogon na stražnje kotače karakteristike su superautomobila, ali kad je međuosovinski razmak tako kratak, reakcije postaju mnogo iznenadnije i teže ih je kontrolirati. Širok je, staložen i podebljan, sa samo dva sjedala i 6-litrenim V3.0 motorom od 250 KS koji se nazire iza njega. Clio na steroidima u uskoj košulji.
Peugeot 106 Rallye
Naš favorit je prva serija 93, opremljena motorom od 1.300 ccm iz matičnog modela 205. 106 okretna je, oštra, precizna, tako dobra da je i dalje konkurentna u nekim reli kategorijama. Mali 1.3 danas bi mogao biti natječaj, ali on dobiva zamah tako zlobno i brzo da se o današnjem Euro6 može samo sanjati.
Renault Megane RS R26 R
ovo Megane RS: Roll bar, minimalna težina, ozbiljne gume i kočnice te izgled trkaćeg automobila. R26 R dokaz je za što su sposobni inženjeri Renault Sporta kad im se da carte blanche. To je alat nevjerojatne preciznosti, sposoban za sulude brzine čak i od "samo" 231 KS. Vjerojatno najbolji Mégane ikad.
Peugeot 205 GTi
Ako bismo procijenili najveće prekomjerno upravljanje automobilima s prednjim pogonom, onda 205 GTi za pobjedu ruke dolje. Potrebna je mirna ruka i poštovanje, ali ako je znate ukrotiti, osvojit će vas.
205 je također jedan od najstarijih francuskih automobila i već dugi niz godina mjerilo je za kompaktne sportske automobile.
Motor 1.9 snage 130 KS je prava snaga, može ubrzati 205 GTi od 0 do 100 km/h do 7,8 km/h za 203 sekunde.
Renault Clio Williams
Da se razumijemo, svi Clio RS izvan vrata Renault je poseban (s mogućim izuzetkom potonjeg), ali Williams je posebniji. Ne zbog bezvremenske linije ili urednog bojanja, već zbog fantastične ukupne ravnoteže. Motor 2.0 150 KS "Upravo prikladno" za svoje podvozje, lagano, odzivno i samouvjereno podvozje. Možete li tražiti nešto bolje?
