10 vozača Formule 1 koji su odlučili posjedovati limun (i 10 s bolesnom vožnjom)

Vozači Formule 1 zanimljiva su skupina kada su u pitanju njihova osobna putovanja. S jedne strane, imate ozbiljne kolekcionare automobila poput Lewisa Hamiltona, koji posjeduje 15 superautomobila. A tu su i vozači poput Lancea Strolla koji nemaju niti jedan automobil. Neki ljudi više vole hibridne automobile, dok drugi voze automobile koji nisu legalni za cestovnu upotrebu.

Osim toga, oni su jedni od najbolje plaćenih sportaša na planetu (ako ste ikada kupili kartu za konjske utrke, shvatit ćete zašto). Dakle, s obzirom da većinu vremena provode u najbržim automobilima ikada napravljenim, u čemu se voze vikendom? Neke od njihovih opcija iznenadit će vas bizarnim i potpuno smiješnim fotografijama, poput Kimija Raikkonena koji očito nije oduševljen dobivanjem Fiata 500X od svog sponzora, i jednog F1 vozača koji priča gluposti o svom hiperautomobilu od milijun dolara. .

Dok pregledavate ovaj popis, počinjete stjecati dublje razumijevanje osobnosti svakog vozača, tko od njih vodi luksuzan način života i koji moto sport teče duboko u njihovim venama. Nevjerojatno je vidjeti koliko profesionalnih vozača još uvijek uživa u vožnji iz zabave nakon što završe svoj dan.

Ako ste ikada zamišljali da sve te visoko plaćene sportske zvijezde moraju imati besprijekoran ukus i voziti superautomobile, zakopčajte se i pripremite se za iznenađenje jer ćemo vam pokazati koje zvijezde Formule 1 imaju limunove, a koji vozači imaju najgore vožnje. izvan trkaće staze.

20 Limun: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda je automobil iz snova za mnoge entuzijaste, pa zašto ga zovemo limun? Pa, Lewis Hamilton je rekao da je njegovu Zondu užasno voziti. Nastavio je objašnjavati svoju hrabru izjavu, rekavši da je to možda automobil koji najbolje zvuči u njegovoj kolekciji, ali što se tiče upravljanja, najgori je. A kada je riječ o tome kako se automobil treba voziti, mislimo da malo ljudi zna bolje od drugog najuspješnijeg vozača u Formuli 1. On također nije bio impresioniran Zondinim automatiziranim ručnim mjenjačem i zahtijevao je da mu Zonda osigura ručni mjenjač. verzija. Hamilton je izjavio da je navikao na bolide koji brzo mijenjaju brzine i našalio se da mu je brže da sam mijenja brzine.

19 Bolesna vožnja: McLaren 720S Landa Norrisa

Lando Norris jedan je od najmlađih vozača u sezoni Formule 2019 1., ali vrijedi ga paziti jer, za razliku od nekih vozača, on sebe ne shvaća previše ozbiljno. To je u skladu s duhom McLarena, budući da je sama tvrtka prilično nekonvencionalna. Za Landa se pobrinuo njegov McLaren tim, koji mu je poklonio jedan od najcool automobila godine, McLaren 720S. Kutovi pod kojima se kutovi mogu napadati u 720S mogli bi zbuniti Pitagoru. Osjećaj brzine 4-litrenog twin-turbo čudovišta jednostavno je očaravajuć. 720S je toliko balistički brz da će Ferrari i Lamborghini još dugo jesti McLarenovu prašinu.

18 Limun: Noge Lancea Strolla

Lance Stroll je zanimljiv lik s upitnim stilom vožnje. Čovjek kojeg nazivaju najgorim vozačem Formule 1 vozi kao da nikad nema potpunu kontrolu nad svojim bolidom i imao je mnogo nesreća da to i dokaže. Njegov otac (i šef tima) Lawrence Stroll ima nevjerojatnu kolekciju starinskih Ferrarija, što je možda razlog zašto njegov sin Lance nema ni auto. Lance je ranije priznao da u djetinjstvu nikada nije imao automobil iz snova i da ne voli vožnju izvan posla, nego se radije opušta i provodi vrijeme daleko od vozila.

17 Bolesna vožnja: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Antonija Giovinazzija

putem motori.quotidiano.net

Nakon što je završio Ferrarijevu vozačku akademiju, Antonio je ušao u kamp Alfa Romea sa zvjezdanim vozačem Kimijem Raikkonenom. Kao poklon dobrodošlice, Alfa Romeo mu je poklonio verziju Giulie Quadrofolgio visokih performansi. U središtu ove cestovne rakete je posebna pogonska jedinica: 2.9-litreni twin-turbo V6 motor iz Ferrarija s preko 500 konjskih snaga. Osim sulude ravnosti, Quadrofoglio ima obilje značajki usmjerenih na stazu i senzacionalnu postavku upravljanja. Alfa Romeo dolazi samo s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa i bez ručnog mjenjača, ali mislimo da nijedan vlasnik takvog mjenjača ne bi imao ništa protiv.

16 Limun: Mercedes G-Wagen Valtterija Bottasa

U redu, znam što mislite: kako itko pri zdravoj pameti može nazvati G Wagon batinom? Poslušajte me, jer ja sam već izjavio ljubav prema svemu vezanom uz AMG. Ali G Wagon nije bez nedostataka i užasan je izbor za profesionalne trkače. Uobičajeni problemi uključuju jako podrhtavanje i podrhtavanje tijekom vožnje. Ovo je znak da je pogonsko vratilo pokvareno i jedino rješenje je zamijeniti ga. Vidjeli smo i neke prilično zahrđale G-Wagene unatoč tome što su bile nove, posebno oko vrata prtljažnika i stražnjih svjetala. Drugi ozbiljni problemi uključuju iznenadno zaustavljanje krovnog otvora i prerano otkazivanje opruga ovjesa.

15 Bolesna vožnja: Lamborghini Urus Roberta Kubice

Ako nikada niste čuli priču o Robertu Kubici, ovo je apsolutno nevjerojatna priča o tome kako je prevladao veliki neuspjeh i uložio rad kako bi prevladao svoje izazove i ponovno se uzdigao na vrh svog sporta. U utrci 2011. imao je spektakularan incident i trebale su mu godine da se oporavi. Tijekom tog vremena, nikada nije prestao težiti povratku u profesionalni moto sport, i došao je do otkrića koje je promijenilo njegov stil vožnje, koristeći minimalnu radnju potrebnu za popravak automobila i koristeći trenje u zavojima da skrene na načine na koje to nikada prije nije radio. razmatran prije. On također vozi ovaj slatki Lamborghini Urus.

14 Limun: Bicikl Alexander Albon

Alexander Albon, najpoznatiji po tome što je nasukao svoj bolid tijekom svog prvog treninga Formule 1, provodi što manje vremena za volanom automobila, radije vozi svoj bicikl. Također pomaže poboljšati njegov kardiovaskularni sustav - tijekom utrke Formule 1, vozači trebaju održavati broj otkucaja srca oko 190 otkucaja u minuti. Za njihovu izvedbu apsolutno je neophodno održati najveću moguću razinu kondicije, jer tijekom vožnje u zavojima opterećenje na vratu i glavi može doseći 5 G. Znojenjem mogu izgubiti i do tri litre vode. tijekom jedne sesije i trebao bi biti u stanju donositi odluke brzinom munje, unatoč fizičkom opterećenju.

13 Bolesna vožnja: Ferrari 812 Superfast Charlesa Leclerca

Charles Leclerc je vjerojatno F1 vozač s najvećim potencijalom. Pokazao je da može voziti nevjerojatnom brzinom i da je nepokolebljiv zbog svoje sposobnosti koncentracije. Stoga ne čudi što mu je najdraži automobil Ferrari 812 Superfast. Superfast ima motor dovoljno velik da ima svoj poštanski broj, 6.5-litreni V12. Ali prava ljepota 812 Superfast je to što ima prirodni aspirator. Nema poziva, zvižduka, zvižduka - samo trenutna reakcija na papučicu gasa i bezbožni urlik. Superbrzi je, naravno, superbrzi. V12 ima planinsku snagu od 789 konjskih snaga, s dovoljno snage da prestraši bilo koji Lamborghini.

12 Limun: Renault Clio RS Kevina Magnussena

Kevin Magnussen prvi je vozio hrabri mali Renault Clio RS dok je bio tek konceptni automobil, ali je bio toliko impresioniran njime da je zamolio Renault da mu ga napravi čim je počela proizvodnja, a vozi ga i dan danas. Kao razmjenu, Renault ga je zamolio da sudjeluje na otvaranju Velike nagrade Monaka. Clio RS posudio je neke dizajnerske elemente od Renaultovog bolida Formule 1, naime oštricu u stilu F1 na prednjem braniku i stražnjem difuzoru. Dolazi s mjenjačem s dvostrukom spojkom i turbo motorom od 197 konjskih snaga. Clio je brz, lagan, lagan za zavoj i savršen za Magnussenov ultra-agresivni stil vožnje.

11 Bolesna vožnja: Porsche 918 Spyder Nica Hulkenberga

Nico Hulkenberg je vjerojatno imao dovoljno posla s Renaultima. U nekoliko je utrka ubrzao kako bi pokazao da ima potencijal za pobjedničko postolje. Ali njegova F1 momčad ima mehaničkih problema zadnje dvije godine. Ipak, postoji jedan automobil koji ga nije iznevjerio - ovo je njegov Porsche 918 Spyder. 918 nema ono tipično Porscheovo cviljenje, umjesto toga koristi hibridni motor i otvara put Porscheu da objavi svoj potpuno električni Taycan. Eksplozivno ubrzanje hibridnog motora, u kombinaciji s PDK mjenjačem s dvostrukom spojkom i savršeno uravnoteženom šasijom, čine 918 pravim trkaćim automobilom. I što je još bolje za Hulkenberga, ne kvare se.

10 Limun: Fiat 500X za Kimija Raikkonena

Kimi Raikkonen, na gornjoj slici sa Sebastianom Vettelom, nazvan je najmanje entuzijastičnim glasnogovornikom Fiata ikada. Fiat je Raikkonenov osobni sponzor i "poklonio" mu je vlastiti Fiat 500X, što može objasniti njegove bezizražajne poze tijekom fotografiranja. Fiat 500X izgleda kao zabavan automobil, ali zapravo nije. Njegovo kvačilo je toliko lagano da se čini kao da ga uopće nema, a pati od pospanog gasa, što znači da ga morate pretjerati da biste ga probudili, a zatim mu možete reći da krene. Fiat 500 je savršen automobil za petljanje, iako vjerojatno nije zabavan za nekoga tko priznaje da su utrke F1 hobi.

9 Bolesna vožnja: Mercedes C 63 AMG Georgea Russella

Mladi pilot George Russell očito voli svoj Mercedes, bilo da ga vozi ili pere. Njegov omiljeni auto, C 63 AMG, obiteljski je automobil s dovoljno mišića da prestraši malo dijete. Pokreće ga 4-litreni twin-turbo V8 motor koji proizvodi nešto više od 500 konjskih snaga. U tipičnom Mercedesovom maniru, sretan je što ga se vozi inteligentno koliko su mu gume probušene. Načini vožnje su sofisticiraniji od prethodne ponude, s novim sustavom nazvanim AMG Dynamics. U stvarnom vremenu izračunava koliko vam je kontrole stabilnosti i pomoći vozaču potrebno na temelju vašeg unosa i pomaže vam, a ne pokušava vam uništiti zabavu.

8 Limun: Vespa skuter djevojke Pierrea Gaslyja

Unatoč svim usponima i padovima te vrtoglavim zaradama, Pierre Gasly prilično je štedljiv kada je u pitanju trošenje novca. Bio je sa svojom djevojkom Talijankom Caterinom Mazetti Zannini. Iako se čini da je ne zanimaju automobilske utrke, ona uživa u automobilskom stilu po kojem je regija poznata i nedavno je naučila voziti vlastiti skuter Vespa, koji Pierre hrabro koristi kao suvozač. Vespa nudi niz skutera do 150cc. cm, što ih čini prilično brzima za lagani dvokotač. Pierre je nedavno priznao da je biti suvozač na motociklu još strašnije od vožnje najbržeg automobila na planeti.

7 Bolesna vožnja: Aston Martin Valkyrie Daniela Ricciarda

Daniel Ricciardo očito voli svoje Aston Martine. Bio je jedan od prvih ljudi na svijetu koji je vozio najnoviji model Vantage, a također ga je izabrao proizvođač luksuznih automobila da kupi njihov futuristički hiperautomobil Valkryie. Većim dijelom, Valkyrie je razvijena u suradnji s timom Red Bull Formule 1. Pokreće ga V12 motor koji je ugodio Cosworth uparen s električnim motorom. Valkyrie je jedan od najbržih serijskih automobila koji se mogu kupiti novcem, s najvećom brzinom od 250 mph. Izlazna snaga je oko 1,000 KS. s omjerom snage i težine 1:1, što Ricciarda čini jednim od odabranih ljudi koji vjerojatno mogu podnijeti ovu ludu vožnju.

6 Limun: Suzuki T500 Sebastiana Vettela

putem Greasengas.blogspot.com

Kao što možete očekivati, Ferrarijev vozač Sebastian Vettel ima nevjerojatnu kolekciju najboljih talijanskih superautomobila. Međutim, malo je obožavatelja očekivalo da će njegov omiljeni svakodnevni vozač biti motocikl Suzuki T1969 iz 500. godine. Vettel se sjeća svog bicikla kao prvog oblika prijevoza koji mu je dao malo neovisnosti, a poput mnogih koje je ugrizla buba s dva kotača, jednako je sretan što se kreće na dva kotača kao i na četiri. Vettel ima dobru kolekciju motocikala, koja se sastoji od klasika, sportskih motocikala, nakeda i tourera. Ranije je govorio da više voli povijesna vozila, a ta fascinacija proizlazi iz njegovog prvog bicikla, Cagiva Mito, za koji tvrdi da je promijenio sve na motociklu kako bi ga učinio bržim.

5 Bolesna vožnja: McLaren 600LT Carlosa Sainza

McLaren očito očekuje velike stvari u budućnosti od Carlosa Sainza. Uostalom, njegova je obitelj praktički kraljevska obitelj motosporta. Za razliku od svog oca pobjednika Svjetskog prvenstva u reliju, Carlos Jr. nema veliku zbirku automobila, umjesto toga radije putuje u "savršeno pristajajućem" McLarenu 600LT. Unatoč raznim izazovima s kojima se McLareni obično susreću, jedan od aspekata u kojem se ističu je preciznost upravljanja i kontrola. Povratna informacija je munjevita, dajući vozaču dovoljno prostora za prilagodbe u sredini zavoja. 600LT nije najbrži superautomobil, ali je dovoljno brz, 0 km/h ubrzava za 60 sekundi. Razvija svoju brzinu na tipičan način superautomobila, prelazeći četvrtinu milje u stanju mirovanja za 2.9 sekundi.

4 Limun: BMW R80 Romena Groszana

Ne čudi da Grosjean nakon kvara na gumi zbog slomljenog krila radije provodi vrijeme na dvokotaču što dalje od automobila. BMW R80 je klasičan motocikl koji je ugodan za vožnju, a njegovih 50 konjskih snaga dovoljno je sportski da se zabavite. Sredinom 70-ih, BMW je shvatio da nikada ne može pobijediti niti jedan japanski motocikl u utrci konjskih snaga, umjesto da se usredotočio na izradu džentlmenskog krstaša. Danas R80 uživa obnovljeni uspjeh jer su dijelovi lako zamjenjivi s kasnijim modelima. Mogu se lako prilagoditi da izgledaju kao trkači u kafiću ili bobberi i zajamčeno će izmamiti osmijeh na lice najfrustriranijeg F1 vozača.

3 Bolesna vožnja: Ferrari 488 GTB Sergia Pereza

Kada pogledate Sergia Pereza, jasno je da gledate jednog od najboljih umova u poslu. On je nevjerojatno promišljen i precizan vozač, a njegov automobil je savršen za njega - Ferrari 488 GTB. 488 bio je eksperiment za Ferrari jer se svijet zaljubio u njihove V8 motore s prirodnim usisavanjem i izvrstan zvuk koji su proizvodili. Kako će javnost nakon toliko godina reagirati na twin-turbo Ferrari s motorom u sredini? Zaista nije bilo razloga za brigu jer ga je Ferrari istjerao iz parka s automobilom koji je već postao ikona. 488 ima do 325 kg potisne sile generirane brzinom i munjevito brzim pogonskim sklopom, dovoljno da Sergia Péreza udalji od utrka.

2 Limun: Nissan 370Z Daniila Kvyata

Bilo da rješava prometne kazne ili se sukobljava s drugim trkačima, Daniil Kvyat ovih dana rijetko ostaje u središtu pozornosti. Jedan automobil koji će ga sigurno zaštititi od nevolja je njegov Nissan 370Z. Mnogi ljudi vole 370Z, ali iako sam veliki obožavatelj Nissana, nisam jedan od njih. To je djelomično zbog činjenice da nigdje u svijetu nema 370Z koji dobro zvuči. Što god učinili s auspuhom, svi zvuče kao da netko svira usnu harmoniku u limenci. Snaga je ocijenjena na 323 konja, što nije loše, ali cijelo vrijeme dok ga vozite, glas u potiljku vas podsjeća da ste trebali kupiti Audi.

1 Bolesna vožnja: Porsche GT3 RS Maxa Verstappena

Verstappen je osvojio svoj prvi Grand Prix u Barceloni 2016., privlačeći pozornost Red Bull Racinga, koji je potpisao s njim i dao mu unosan ugovor. Za proslavu Max je kupio potpuno novi Porsche GT3 RS. Međutim, iz nekog razloga, bio je uboden povećanjem - vjerojatno zbog dodatnih uvoznih carina - morao je platiti 400,000 dolara, znatno više od 176,895 dolara preporučene maloprodajne cijene u SAD-u. Vozio je Renault Clio RS prije nego što je kupio svoj GT3 i zbog troškova kupnje trebao je dobiti očevo dopuštenje. Njegov otac, Jos, bivši je vozač Formule 1 i radi kao Maxov financijski savjetnik.

Izvori: MSN, Racefans i Petrolicious.