Testna vožnja Fordov 1,0-litreni EcoBoost ponovno osvaja motor godine

Proizvodi se u Njemačkoj, Rumunjskoj i Kini, a dostupan je u 72 zemlje.

Mali benzinski motor koji pokreće Fordova vozila, uključujući i novu Fiestu, pobijedio je vrhunske marke i suparničke suparnike osvojivši Oscara za motor treći put zaredom.

1,0-litreni motor EcoBoost tvrtke Ford Motor, koji smanjuje potrošnju goriva bez odricanja snage, danas je proglašen svjetskim motorom godine 2014 za upravljivost, dinamiku, ekonomičnost, sofisticiranost i prilagodljivost.

Žiri od 82 automobilska novinara iz 35 zemalja također je 1.0-litreni EcoBoost treću godinu zaredom proglasio najboljim motorom ispod 1.0 litre na salonu automobila u Stuttgartu 2014.

“Isporučili smo potpuni paket impresivne ekonomičnosti, nevjerojatne dinamike, tišine i sofisticiranosti za koje smo znali da ovaj mali 1.0-litreni motor treba imati kako bi promijenio igru,” rekao je Bob Fazetti, Fordov potpredsjednik za dizajn motora. "S Planom One, Ford EcoBoost nastavlja biti mjerilo za snagu u kombinaciji s ekonomičnošću za mali benzinski motor."

Motor je do danas osvojio 13 glavnih nagrada. Uz sedam nagrada za Svjetski motor godine tijekom tri uzastopne godine, uključujući najbolji novi motor u 7 godina, 2012-litreni EcoBoost nagrađen je i međunarodnom nagradom 1.0 Paul Pitsch za tehnološke inovacije u Njemačkoj; Dewar Trophy iz Kraljevskog automobilskog kluba iz Velike Britanije Nagrada za važno znanstveno otkriće časopisa Popular Mechanics, SAD. Ford je također postao prvi proizvođač automobila koji je dobio nagradu Ward za jedan od najboljih 2013-cilindričnih motora za 10. godinu.

“Ovogodišnja utrka bila je najosporavanija dosad, ali 1.0-litreni EcoBoost još nije odustao iz nekoliko razloga – velike težine, nevjerojatne fleksibilnosti i izvrsne učinkovitosti,” rekao je Dean Slavnic, supredsjedavajući 16th World Engine. godine i urednik časopisa. Međunarodne pogonske tehnologije. "1.0-litreni EcoBoost motor jedan je od najnaprednijih primjera dizajna motora."

Trijumf 1,0-litrenog EcoBoosta

Predstavljen u Europi 2012. s novim Ford Focusom, 1.0-litreni EcoBoost sada je dostupan u još 9 modela: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX i Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect i Transit Courier ...

Novi Mondeo nastavit će europsku ekspanziju 1.0-litrenog EcoBoost motora predstavljenog kasnije ove godine - najmanjeg motora koji se koristi u tako velikom obiteljskom automobilu.

Dostupan u verzijama od 100 i 125 KS, Ford je nedavno predstavio novu verziju motora od 140 KS. u novoj Fiesti Red Edition i Fiesti Black Edition, najsnažnijim masovno proizvedenim automobilima do sada s 1.0-litrenim motorom, ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 9 sekundi, najvećom brzinom od 201 km/h, potrošnjom goriva od 4.5 l / h 100 km i emisijom CO2 od 104 g/km*.

1.0-litreni modeli EcoBoost jedno su od pet Fordovih vozila prodanih na 20 tradicionalnih Fordovih tržišta **. U prvih 5 mjeseci 2014. godine tržišta na kojima se 1.0-litreni EcoBoost motor pokazao najpopularnijim bila su Nizozemska (38% svih kupljenih automobila), Danska (37%) i Finska (33%).

Fordove europske tvornice u Kölnu u Njemačkoj i Craiovi u Rumunjskoj proizvode po jedan motor EcoBoost svake 42 sekunde, a nedavno je premašio 500 000 jedinica.

“Prošle su 3 godine i pojavilo se mnogo 3-cilindričnih motora, ali 1.0-litreni EcoBoost motor još uvijek je najbolji,” rekao je Massimo Nasimbene, član žirija i urednik iz Italije.

Svjetska sila

Fordova vozila opremljena 1.0-litrenim motorom EcoBoost dostupna su u 72 zemlje. Američki kupci moći će kupiti Focus s 1.0-litrenim EcoBoostom kasnije ove godine, a Fiesta 1.0 EcoBoost sada je dostupna.

Ford je nedavno pokrenuo proizvodnju 1.0-litrenog EcoBoosta u Chongqingu u Kini kako bi udovoljio potražnji u Aziji. U prvom tromjesečju 2014. više od 1/3 kupaca Fieste u Vijetnamu odabralo je 1,0-litreni EcoBoost motor.

“Uspjeh 1,0-litrenog EcoBoost motora slijedi učinak grudve snijega. Od njegovog predstavljanja, proširili smo Fordov portfelj vozila na tržišta diljem svijeta i postavili novu globalnu referentnu vrijednost za dizajn motora koji pruža izravne koristi kupcima kao što su ušteda goriva i performanse,” izjavila je Barb Samardzic, glavna operativna direktorica, Ford. -Europa.

Inovativni inženjering

Više od 200 inženjera i dizajnera iz istraživačkih i razvojnih centara u Aachenu i Merkenichu u Njemačkoj te Dagenhamu i Duttonu u Velikoj Britaniji potrošilo je više od 5 milijuna sati razvijajući 1.0L EcoBoost motor.

Kompaktni turbopunjač niske inercije motora vrti se do 248 okretaja u minuti - više od 000 puta u sekundi, što je gotovo dvostruko više od najveće brzine motora s turbopunjačem koje su vozili F4 trkaći automobili 000. godine.