Detroit-Elektrik

Sadržaj Osnivanje i razvoj Detroit Electric Company Likvidacija i obnova Muzejski izlošci Detroit Electric Marku automobila “Detroit Electric” proizvodi Anderson Electric Car Company. Osnovana je 1907. godine i brzo je postala vodeća u svojoj industriji. Tvrtka je specijalizirana za proizvodnju električnih vozila, tako da ima zasebnu nišu na modernom tržištu. Danas se mnogi modeli iz ranih godina tvrtke mogu vidjeti u popularnim muzejima, a starije verzije mogu se kupiti za ogromne svote koje si mogu priuštiti samo kolekcionari i vrlo bogati ljudi. Automobili su početkom XNUMX. stoljeća postali simbol automobilske proizvodnje i zadobili istinski interes ljubitelja automobila, jer su u ono doba bili prava senzacija. Danas se "Detroit Electric" već smatra poviješću, unatoč činjenici da je 2016. godine pušten samo jedan model modernih električnih automobila u ograničenom broju. Osnivanje i razvoj tvrtke Detroit Electric Povijest tvrtke započela je 1884. godine, no tada je bila poznatija pod imenom "Anderson Carriage Company", da bi 1907. godine počela s radom kao "Anderson Electric Car Company". Proizvodnja je bila smještena u Americi, u državi Michigan. U početku su svi automobili marke Detroit Electric koristili olovne baterije, koje su u to vrijeme bile izvrstan izvor po pristupačnoj cijeni. Nekoliko godina, uz dodatnu naknadu (koja je iznosila 600 dolara), vlasnici automobila mogli su instalirati snažniju bateriju od željeza i nikla. Tada bi s jednim punjenjem baterije automobil mogao prijeći oko 130 kilometara, no realne brojke su puno veće – do 340 kilometara. Automobili "Detroit Electric" mogli su postići brzinu ne veću od 32 kilometra na sat. No, za gradsku vožnju na samom početku XNUMX. stoljeća to je bio vrlo dobar pokazatelj. Najčešće su električne automobile kupovale žene i liječnici. Opcije s motorima s unutarnjim izgaranjem nisu bile dostupne svima, jer je za pokretanje automobila bilo potrebno uložiti puno fizičkog napora. Tome je pridonijela i činjenica da su modeli bili vrlo lijepi i elegantni, imali su zakrivljeno staklo, čija je proizvodnja bila skupa. Marka je dosegla vrhunac popularnosti 1910. godine, kada je tvrtka svake godine prodavala od 1 do 000 primjeraka. Također, ogromna cijena benzina, koja je porasla nakon Prvog svjetskog rata, utjecala je na popularnost električnih vozila. Modeli Detroit Electrica nisu bili samo praktični, već i pristupačni u smislu održavanja. U to su vrijeme bili u vlasništvu Johna Rockefellera, Thomasa Edisona i supruge Henryja Forda Clare. U potonjem je osigurano posebno dječje sjedalo u kojem se moglo voziti do adolescencije. Već 1920. tvrtka je uvjetno podijeljena na dva dijela. Sada su se karoserije i električne komponente proizvodile odvojeno jedna od druge, pa se glavna tvrtka zvala “The Detroit Electric Car Company”. Likvidacija i oživljavanje Dvadesetih godina prošlog stoljeća cijena automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem znatno je pala, što je uzrokovalo pad popularnosti električnih vozila. Već 1929. godine situacija se jako pogoršala početkom Velike depresije. Tada tvrtka nije uspjela pokrenuti stečaj. Zaposlenici su nastavili raditi samo s pojedinačnim narudžbama kojih je već bilo malo. Sve do kraha burze 1929. stvari su postale jako loše. Posljednji automobil Detroit Electric prodan je 1939., iako su mnogi modeli bili dostupni do 1942. Tijekom cijelog postojanja tvrtke napravljeno je 13 električnih vozila. Danas rijetki ispravni automobili mogu dobiti dozvolu, jer se brzina od 32 kilometra na sat smatra preniskom. Koriste se samo na kratkim udaljenostima i to u rijetkim slučajevima jer ima problema sa zamjenom baterija. Vlasnici modela ne koriste ih u osobne svrhe, najčešće se kupuju kao dio zbirki i muzejskog postava. Godine 2008. rad poduzeća obnovile su američka tvrtka "Zap" i kineska tvrtka "Youngman". Zatim su planirali ponovno proizvesti ograničenu seriju automobila, au 2010. pokrenuti potpunu proizvodnju. Također se počelo raditi na povećanju prodaje novih električnih vozila, uključujući limuzine i autobuse. Godine 2016. na tržištu se pojavio primjerak "Detroit Electric" u modelu "SP: 0". Roadster na dva kotača bio je zanimljivo moderno rješenje, sa samo 999 proizvedenih automobila: ponuda je vrlo ograničena. Trošak takve novosti može varirati od 170 eura do 000 eura, iznos može varirati ovisno o dizajnu automobila, njegovom unutarnjem uređenju i zemlji kupnje. Stručnjaci ocjenjuju "SP:0" kao dobru investiciju, jer je uspio postati legenda za samo nekoliko godina. Riječ je o skupom automobilu koji ima ozbiljne konkurente: električne automobile Tesla, Audi, BMW i Porsche Panamera. Trenutačni status tvrtke je nepoznat, a na službenim stranicama nema vijesti od 2017. godine. Izložbe u Detroit Electric muzeju Neka vozila Detroit Electric još uvijek su na cestama, no mnoga od njih su samo muzejski izlošci kako bi se sačuvali svi mehanizmi i baterije. U Tehnološkom centru Edison u Schenectadyju možete vidjeti potpuno ispravan i restauriran električni automobil, pripada Union Collegeu. Još jedan sličan primjerak nalazi se u Nevadi, u Nacionalnom muzeju automobila. Proizveden je 1904. godine i od tada se u autu nisu mijenjale baterije, ostala je i Edison željezo-nikal baterija. Još nekoliko automobila može se vidjeti u muzeju AutoWorld u Bruxellesu, u njemačkom Autovisionu i Australskom muzeju automobila. Stanje automobila može impresionirati svakog posjetitelja jer se čine potpuno novima.