BYD

Sadržaj OsnivačEmblemPovijest marke automobila u modelima Danas su linije automobila prepune različitih marki i modela. Svakodnevno se proizvodi sve više i više vozila na četiri kotača s novim značajkama različitih marki. Danas se upoznajemo s jednim od lidera kineske automobilske industrije - markom BYD. Ova tvrtka proizvodi širok raspon veličina od subkompaktnih i električnih vozila do vrhunskih poslovnih limuzina. Automobili BYD imaju prilično visok stupanj sigurnosti, što potvrđuju različiti testovi sudara. Osnivač Porijeklo brenda seže u 2003. godinu. U to je vrijeme tvrtku Tsinchuan Auto LTD u stečaju kupila mala tvrtka koja je proizvodila baterije za mobilne telefone. U ponudi BYD tada je bio jedini model automobila - Flyer, koji je proizveden 2001. godine. Unatoč tome, tvrtka koja je iza sebe imala bogatu povijest u automobilskoj industriji te novo vodstvo i smjer razvoja, nastavila je svojim putem. Amblem Sam amblem je dizajniran 2005. godine, kada je tvrtka još proizvodila baterije. Njegov osnivač bio je Wang Chuanfu. Izvorni amblem uključivao je mnoge elemente tvrtke BMW - boje su se slagale. Razlika je bila ovalna umjesto kruga, kao i to što bijela i plava boja nisu podijeljene na četiri dijela, već na dva. Danas marka ima drugačiji amblem: tri velika slova slogana - BYD - zatvorena su u crveni oval. Povijest marke automobila u modelima Dakle, nakon što se pojavila na tržištu 2003. godine s jednim automobilom, tvrtka je nastavila svoj razvoj. Već 2004. godine izdan je restilizirani model s novim motorom, koji se prije koristio u automobilima marke Suzuki. Od 2004. BYD Auto otvara veliki centar za istraživanje i razvoj za implementaciju poboljšanja, novih značajki i testiranje izdržljivosti vozila. Tvrtka se razvijala prilično brzo, zbog čega je brend imao brojne investitore, čiji je novac uložen u nove razvoje. Od 2005. godine automobili BYD pojavili su se na tržištima postsovjetskih zemalja, odnosno u Rusiji i Ukrajini. Ova godina obilježena je predstavljanjem ponovno izdanog Flyera. Osim toga, 2005. godine objavljen je novi, vlastiti razvoj BYD-a, koji je bio F3 Sedan. Automobil je bio opremljen 1,5-litrenim motorom koji razvija 99 konjskih snaga. Automobil je bio klasificiran kao poslovna klasa. U samo godinu dana tvrtka je uspjela prodati oko 55000 novih automobila. Visokokvalitetna montaža i niska cijena učinili su svoj posao: prodaja je porasla za gotovo petsto posto. Autoindustrija je vidjela sljedeću novost 2005. godine. BYD je predstavio novi model automobila BYD f3-R Hatchback. Automobil je bio uspješan kod ljudi koji vole aktivan život. Oprema je u potpunosti odgovarala tome: automobil s pet vrata imao je veliku unutrašnjost i udoban prostran prtljažnik. 2007. godine asortiman BYD-a proširen je vozilima F6 i F8. F6 je postao svojevrsni restilizacija automobila F3, samo sa snažnijim i većim motorom, kao i izduženom karoserijom i prostranijom unutrašnjosti. U svojoj konfiguraciji, motor BIVT postao je jednak snazi ​​od 140 konjskih snaga i dobio je volumen od 2 litre, a pojavilo se i vrijeme ventila. osim toga, automobil s takvim motorom mogao bi razviti veliku brzinu - oko 200 km / h. BYD F8 je inovativni razvoj tvrtke, koji je kabriolet s 2-litrenim motorom snage 140 konjskih snaga. Dizajn ovog automobila postao je ergonomičniji u usporedbi s drugim automobilima marke. Imao je dvostruka prednja svjetla, logo je bio smješten na sofisticiranoj rešetki hladnjaka, stražnji prozori su bili povećani, unutrašnjost je bila u svijetloj, bež boji. novi automobil izdan je 2008. Postali su BYD F0/F1 hatchback. Predstavljen je u sljedećoj konfiguraciji: trocilindrični 1-litreni motor snage 68 konjskih snaga. Brzina koju je ovaj automobil razvijao bila je 151 kilometar na sat. U uvjetima grada postao je idealno rješenje. U isto vrijeme, tvrtka je izdala još jednu novost automobilske industrije - BYD F3DM. Tijekom godine implementacije u Kini, BYD je prodao oko 450 tisuća jedinica. Tvrtka je osvojila nove zemlje: Južnu Ameriku, Afriku i zemlje Bliskog istoka. Ovaj automobil bi mogao raditi u električnom i hibridnom načinu rada. Uz korištenje struje automobil je mogao prijeći 97 kilometara, dok je u hibridu - oko 480 kilometara. Prednost automobila bila je što mu se u 10 minuta punjenja baterija napunila do pola. BYD je predan izradi električnih automobila, odnosno električnih automobila, kao svom najvećem prioritetu. Uz stvaranje osobnih električnih automobila, marka cilja na uvođenje električnih autobusa. Od 2012. godine, u suradnji s Bulmineralom, BYD je osnovao poduzeće koje proizvodi električne autobuse, a već 2013. proizvođač automobila dobio je licencu za prodaju električnih automobila za Europsku uniju. U Ruskoj Federaciji, lider kineske autoindustrije BYD poznat je od 2005. Prvi model koji je ruski kupac vidio bio je posebno izdani Flyer. Ali puni izgled tvrtke u ovoj fazi nije se dogodio. Razvoj ruskog tržišta nastavio se uspješnije u 2007. godini pojavom u Rusiji takvih modela kao što su Flyer A-klasa, F3, F3-R. U prvoj polovici godine, nakon pojave ovih automobila, prodano je 1800 automobila. U to je vrijeme proizvodnja BYD F3 organizirana u tvornici automobila TagAZ. U jednoj godini proizvedeno je 20000 jedinica. Drugi su automobili kasnije osvojili svoje mjesto na ruskom tržištu. Dakle, danas se ovdje prodaje obiteljska limuzina F5. F7 limuzina poslovne klase i S6 crossover. Danas je BYD Auto Corporation velika tvrtka koja je zavladala globalnim prostorom. U njegov rad uključeno je oko 40 tisuća zaposlenika. a proizvodnja se nalazi u Pekingu, Šangaju, Sinaju i Shenzhenu. Asortiman marke uključuje automobile različitih klasa: male automobile, limuzine, hibridne modele, električne automobile i autobuse. Svake godine BYD prima oko 500 patenata za znanstveni razvoj i eksperimentalna istraživanja.