Vrste, uređaj i princip rada predgrijača motora

U hladnim zimskim uvjetima pokretanje motora postaje pravi izazov i za vozača i za samu pogonsku jedinicu. U ovom slučaju u pomoć dolazi poseban uređaj - predgrijač motora.

Svrha predgrijača

Vjeruje se da svaki "hladni" start motora smanjuje svoj resurs za 300-500 kilometara. Pogonska jedinica je pod velikim stresom. Viskozno ulje ne ulazi u parove trenja i daleko je od optimalnih performansi. Uz to, troši se puno goriva za zagrijavanje motora na prihvatljivu temperaturu.

Sve u svemu, teško je pronaći vozača koji uživa biti u hladnom automobilu dok čeka da motor postigne pravu temperaturu. U idealnom slučaju, svi žele sjesti u automobil s već ugrijanim motorom i toplom unutrašnjošću i odmah krenuti. Takvu priliku pruža ugradnja predgrijača motora.

Na modernom tržištu auto grijača predstavljeni su različiti modeli - od stranih do domaćih, od jeftinih do skupih.

Vrste predgrijača

Čitav niz takvih sustava možemo podijeliti u dvije kategorije:

• autonomno;
• zavisni (električni).

Autonomne grijalice

Kategorija autonomnih grijača uključuje:

• tekućina;
• zrak;
• toplinski akumulatori.

Zrak grijač djeluje kao dodatni grijač za grijanje putničkog prostora. Ne zagrijava motor niti se zagrijava, već samo malo. U takvim uređajima postoji komora za izgaranje, gdje se smjesa goriva i zraka dovodi uz pomoć pumpe za gorivo i usisa zraka izvana. Već zagrijani zrak dovodi se u unutrašnjost vozila. Uređaj se napaja od 12V / 24V baterije, ovisno o veličini vozila i potrebnoj snazi. Ugrađuje se uglavnom u unutrašnjost vozila.

Tekućina grijači pomažu zagrijati ne samo unutrašnjost, već prvenstveno motor. Ugrađuju se u motorni prostor vozila. Grijač komunicira sa sustavom hlađenja motora. Za grijanje se koristi antifriz koji prolazi kroz grijač. Stvorena toplina kroz izmjenjivač topline zagrijava antifriz. Pumpa za tekućinu pomaže cirkulaciji tekućina kroz sustav. Topao zrak u putnički prostor dovodi se pomoću ventilatora čiji se električni motor napaja iz električne mreže vozila. Grijači koriste vlastitu komoru za izgaranje i upravljačku jedinicu koja kontrolira opskrbu gorivom, proces izgaranja i temperaturu.

Potrošnja goriva bojlera ovisit će o načinu rada. Kad se tekućina zagrije na 70 ° C - 80 ° C, aktivira se štedljivi način rada. Nakon pada temperature, grijač se automatski automatski uključuje. Većina tekućih uređaja radi prema ovom principu.

Akumulatori topline nisu toliko česti, ali oni su i samostalni uređaji za zagrijavanje. Oni su raspoređeni prema principu termosa. Predstavljaju dodatni spremnik u kojem se nalazi zagrijana rashladna tekućina. Oko kanala s tekućinom nalazi se vakuumski sloj koji mu ne dopušta da se brzo ohladi. Tijekom kretanja tekućina u potpunosti cirkulira. Ostaje u uređaju dok je parkiran. Antifriz ostaje topao do 48 sati. Pumpa napaja tekućinu u motor i on se brzo zagrijava.

Glavni zahtjev za takve uređaje je redovitost putovanja. U jakim mrazovima tekućina će se brže hladiti. Preporučljivo je koristiti automobil svaki dan. Također, uređaj zauzima prilično puno prostora.

Električni grijači

Načelo rada električnih analoga može se usporediti s konvencionalnim kotlovima. Uređaj s grijaćim elementom povezan je s blokom motora. Uređaj se napaja napajanjem za domaćinstvo od 220 V. Spirala se zagrijava i postupno zagrijava antifriz. Cirkulacija rashladne tekućine posljedica je konvekcije.

Zagrijavanje električnim uređajima traje duže i nije toliko učinkovito. Ali takvi uređaji imaju koristi od pristupačnosti i jednostavnosti instalacije. Ovisnost o prodajnom mjestu postaje njihov glavni nedostatak. Električni grijač može zagrijati tekućinu do točke vrenja, stoga se s uređajem isporučuje odbrojavanje. Pomoću nje možete postaviti potrebno vrijeme zagrijavanja.

Glavni proizvođači i modeli autonomnih grijača

Na tržištu grijača za tekućinu i zrak vodeće pozicije već dugo zauzimaju dvije njemačke tvrtke: Webasto i Eberspacher. Teplostar je jedan od domaćih proizvođača.

Grijači Webasto

Pouzdani su i ekonomični. Njihovi su proizvodi po cijeni nešto inferiorniji od svojih konkurenata. U liniji grijača tvrtke Webasto postoji mnogo modela koji se razlikuju po snazi. Za automobile, kamione, autobuse, posebnu opremu i jahte.

Model Thermo Top Evo Comfort + iz Webasto-a prikladan je za automobile s obujmom motora do 4 litre. Ovo je najpopularnija opcija. Postoje sorte za benzinske i dizelske motore. Snaga 5 kW. Napajanje - 12V. Potrošnja goriva za 20 minuta zagrijavanja iznosi 0,17 litara. Postoji mogućnost zagrijavanja kabine.

Eberspächer grijači

Ova tvrtka također proizvodi visokokvalitetne i ekonomične grijalice za sve vrste prijevoza. Grijači tekućine su marke Hydronic.

Model Eberspacher HYDRONIC 3 B4E izvrsno za osobne automobile zapremine do 2 litre. Snaga - 4 kW, napajanje - 12V. Potrošnja goriva - 0,57 l / h. Potrošnja ovisi o načinu rada.

Postoje snažniji modeli za male automobile kao što su HYDRONIC B5W S... Snaga - 5 kW.

Grijači Teplostar

Teplostar je domaći proizvođač uređaja za grijanje analoga Webasto i Eberspacher. Njihovi se proizvodi značajno razlikuju po cijeni od konkurenata na bolje, ali su ponešto inferiorni u kvaliteti. Grijači tekućine proizvode se pod zaštitnim znakom BINAR.

Popularni model je BINAR-5S-UDOBNOST za mala vozila zapremine do 4 litre. Postoje benzinske i dizelske opcije. Snaga - 5 kW. Napajanje - 12V. Potrošnja benzina - 0,7 l / h.

Teplostar model Grijač dizelskog motora 14TS-10-12-S Snažan je grijač s napajanjem od 24 V i snagom od 12 kW - 20 kW. Radi i na dizel i na plin. Pogodno za autobuse, kamione i posebna vozila.

Glavni proizvođači električnih grijača

Među proizvođačima ovisnih električnih grijača su DEFA, Severs i Nomacon.

DEFA grijači

Riječ je o kompaktnim modelima koje napaja 220V.

Model DEFA 411027 mali je i lak za rukovanje. Tijekom rada ulje se zagrijava. Za zagrijavanje na temperaturama nižim od -10 ° C potrebno je u prosjeku pola sata rada grijača.

Također možete istaknuti kabinu i grijač motora. Defa WarmUp WarmUp 1350 Futura... Napajanje iz mreže i baterije.

Grijači tvrtke Severs

Tvrtka proizvodi predgrijače. Popularna marka je Severs-M... Kompaktan je i jednostavan za instalaciju. Snaga - 1,5 kW. Pokreće se snagom kućanstva. Zagrijava se do 95 ° C, tada termostat radi i isključuje uređaj. Kad temperatura padne na 60 ° C, uređaj se automatski uključuje.

Model Severs 103.3741 ima slične karakteristike kao i Severs-M. Razlikuje se u načinu rada. Za zagrijavanje motora u prosjeku treba 1-1,5 sati. Uređaj je zaštićen od vlage i kratkih spojeva.

Grijači Nomakon

Model Nomakon PP-201 - mali kompaktni uređaj. Instalirano na filtru za gorivo. Može raditi od uobičajene baterije i iz kućanske mreže.

Koji je predgrijač bolji

Svi gore predstavljeni uređaji imaju svoje prednosti i nedostatke. Tekući autonomni grijači poput Webasto ili Eberspacher vrlo su dobri, ali su prilično skupi. Prosječni trošak počinje od 35 rubalja i više. Naravno, ako je vozač u mogućnosti instalirati takve uređaje, tada će dobiti maksimalnu udobnost. Uređajima se upravlja iz putničkog prostora, putem pametnog telefona i daljinskog privjeska. Prilagodljiv po želji.

Električni grijači nude značajnu uštedu troškova. Njihov trošak počinje od 5 rubalja. Neki se modeli prilično dobro pokazuju u praksi, ali ovise o prodajnom mjestu. Morate imati pristup električnoj energiji. Ovo je njihov minus.

Termalni akumulatori uopće ne koriste nikakve resurse, već ovise o redovitosti putovanja. Ako vozite svaki dan, tada će vam ovi uređaji dobro odgovarati. Cijene za njih su prilično prihvatljive.