Značajke sustava paljenja Volkswagen automobila
sadržaj
Uz pomoć sustava paljenja u cilindrima motora u određenom trenutku stvara se iskra koja zapali smjesu komprimiranog zraka i goriva. Sustav paljenja Volkswagen automobila prilično je pouzdan i ne zahtijeva često podešavanje. Međutim, ima i svoje karakteristike.
Volkswagen sustav paljenja
Jedan od glavnih uvjeta za uspješno pokretanje motora je radni sustav paljenja. Ovaj sustav osigurava pražnjenje iskre na svjećicama pri određenom taktu benzinskog motora.
Standardni sustav paljenja sastoji se od:
- zavojnice za paljenje;
- svjećice;
- Kontrolna jedinica;
- distributer.
Neka vozila imaju beskontaktni tranzistorski sustav paljenja. Sastoji se od istih elemenata kao i tradicionalni sustav, ali razdjelnik nema tekućinski kondenzator i Hallov senzor. Funkcije ovih elemenata obavlja beskontaktni senzor, čiji se rad temelji na Hall efektu.
Sve ovo vrijedi za benzinske motore. U dizelskim jedinicama, paljenje se odnosi na trenutak ubrizgavanja goriva u taktu kompresije. Dizelsko gorivo i zrak ulaze u cilindre odvojeno jedan od drugog. Prvo se u komoru za izgaranje dovodi zrak koji je vrlo vruć. Zatim se uz pomoć mlaznica tamo ubrizgava gorivo i odmah se zapali.
Podešavanje paljenja VW Passat B3 s ABS motorom pomoću VAG-COM programa i stroboskopa
Paljenje VW Passata B3 s ABS motorom postavljeno je na sljedeći način.
- Zagrijte auto i ugasite motor.
- Otvorite poklopac vremenskog okvira. Oznaka na plastičnom poklopcu trebala bi se poravnati s urezom na remenici. U suprotnom, otpustite automobil s ručne kočnice, postavite drugi stupanj prijenosa i gurajte automobil (kolotura će se okretati) dok se oznake ne poklope.Oznaka na poklopcu razvodnog mehanizma mora odgovarati utoru na remenici
- Otvorite poklopac razdjelnika - klizač treba okrenuti prema prvom cilindru.Klizač razdjelnika mora biti okrenut u smjeru prvog cilindra
- Otvorite čep prozora za gledanje i pogledajte podudaraju li se oznake.Slučajnost oznaka provjerava se kroz prozor za gledanje
- Spojite žicu stroboskopa i napajanje baterije na prvi cilindar. Odvijte maticu ispod razdjelnika.Kabel stroboskopa je spojen preko dijagnostičkih konektora
- Na stroboskopskom pištolju pritisnite tipku i donesite ga do prozora za gledanje. Oznaka bi trebala biti nasuprot gornjeg jezička. Ako to nije slučaj, okrenite razdjelnik.Prilikom postavljanja paljenja, stroboskop se dovodi do prozora za gledanje
- Spojite adapter.
- Pokrenite program VAG-COM. Isključite automobil iz druge brzine i pokrenite motor.Za podešavanje paljenja koristi se program VAG-COM
- U programu VAG-COM idite na odjeljak "Blok motora".Nakon pokretanja programa VAG-COM, morate ići na odjeljak "Blok motora".
- Odaberite karticu "Način mjerenja" i kliknite gumb "Osnovne postavke" na lijevoj strani.Pomoću programa VAG-COM možete brzo i točno postaviti paljenje
- Zategnite vijak razdjelnika.
- U programu VAG-COM vratite se na karticu "Način mjerenja".
- Odspojite stroboskop i dijagnostičke kabele.
- Zatvorite prozor za gledanje.
Izvlakač zavojnice paljenja
Za demontažu zavojnica paljenja koristi se poseban alat - izvlakač. Njegov dizajn omogućuje pažljivo uklanjanje zavojnice bez oštećenja. Takav izvlakač možete kupiti u bilo kojoj trgovini automobila ili naručiti na Internetu.
Video: izvlakač zavojnice paljenja VW Polo Sedan
Dijagnostika svjećica
Neispravnost svijeća možete vizualno odrediti prema sljedećim znakovima:
- naslage na svijeći;
- otopljene elektrode;
- sloj čađe na vrhu svijeće;
- tragovi ulja na vrhu svijeće.
Postoji nekoliko razloga za neuspjeh svijeća:
- istrošenost i prekoračenje radnog vijeka;
- česta redovita vožnja na kratke udaljenosti;
- visoka razina ulja u motoru;
- neuravnotežena mješavina zraka i goriva.
Zamjena svijeća na autu VW Polo
Zamjena svijeća vlastitim rukama vrlo je jednostavna. Rad se izvodi na hladnom motoru sljedećim redoslijedom:
- Pritisnite dva zasuna poklopca svjećice.Poklopac svjećica VW Polo pričvršćen je posebnim kopčama
- Skinite kapicu svjećice.Nakon pritiskanja zasuna, poklopac svjećice može se lako ukloniti
- Odvijte odvijačem i podignite indukcijski svitak.Prilikom zamjene svjećica VW Polo potrebno je podići zavojnicu paljenja
- Pritisnite zasun koji se nalazi ispod bloka žica.Ožičenje indukcijskog svitka VW Polo pričvršćeno je posebnim držačem
- Odvojite blok od svitka paljenja.Nakon pritiskanja zasuna, blok žica se lako uklanja
- Uklonite zavojnicu sa svjećice.Prilikom zamjene svjećica dobro izvucite indukcijski svitak iz svjećice.
- Koristeći utičnicu svjećice od 16 mm s produžetkom, odvrnite svjećicu.Svijeća se odvrće svijećom glavom od 16 cola s produžnim kablom
- Izvadi svijeću iz bunara.Nakon odvrtanja svjećica se dobro izvlači iz svijeće
- Ugradite novu svjećicu obrnutim redoslijedom.
Video: svjećice za brzu promjenu VW Polo
Pogledajte ovaj video na YouTubeu
Izbor svjećica za Volkswagen automobile
Kada kupujete nove svjećice, morate uzeti u obzir nekoliko važnih točaka. Svijeće se razlikuju po dizajnu i materijalu od kojeg su izrađene. Svjećice mogu biti:
- dvije elektrode (s jednom bočnom i jednom središnjom elektrodom);
- višeelektrodni (s jednom središnjom i nekoliko bočnih elektroda).
Za proizvodnju elektroda koriste se:
- itrij i bakar (dostupni, ali nisu jako otporni na blijeđenje);
- platina (vrlo pouzdana, otporna na koroziju, ali skupa).
Prilikom odabira svijeća morate obratiti pozornost na broj sjaja. Neusklađenost između ovog broja i zahtjeva proizvođača uzrokovat će niz problema. Ako je veći od reguliranih vrijednosti, opterećenje motora će se povećati i dovesti do njegovog prisilnog rada. Ako je broj žarenja nizak, zbog nedovoljno jake iskre, doći će do problema pri pokretanju motora.
Preporučljivo je kupiti originalne Volkswagen svijeće koje:
- imaju visoku otpornost na habanje;
- kvalitativno zapaliti smjesu;
- funkcionirati pouzdano tijekom cijelog razdoblja rada.
Najkvalitetnije svjećice proizvode Bosch, Denso, Champion, NGK. Njihova cijena varira od 100 do 1000 rubalja.
Recenzije vlasnika automobila o svjećicama
Vlasnici automobila dobro govore o Bosch Platinum svijećama.
Imam 2 auta VW golf mk2, oba zapremine 1.8 litara, ali jedan je injekcija, a drugi karburator. Ove svijeće su bile na karburatoru 5 godina. Nikada ih nisam izvukao sve ovo vrijeme. Na njima sam prešao oko 140 tisuća kilometara. Nema pritužbi. Prije godinu dana i stavio injektor. Motor radi na visini, osjetno tiše nego kod drugih, jeftinijih svjećica.
Dobre recenzije mogu se naći i za svijeće Denso TT.
Dobro doba dana. Želim razgovarati o tome koje marke svijeća kupiti za svoj automobil u ovom trenutku, koje će raditi i na novom automobilu i na rabljenom. Ovdje želim preporučiti Denso svjećice, koje su se već vrlo pozitivno pokazale. Ova robna marka svjećica već je godinama vodeća u proizvodnji svjećica. A tu je bila i serija svjećica Denso TT (Twin tip), koja je bila jedna od prvih svjećica na svijetu s tankom središnjom i uzemljenom elektrodom, koje ne sadrže plemenite metale, ali ipak pružaju optimalne performanse s manje goriva potrošnje, u usporedbi sa standardnim svijećama, što znatno olakšava pokretanje motora u zimskoj sezoni. Također, ova serija svijeća je vrlo blizu svijećama od iridija, ali je jeftinija po cijeni, ni na koji način nije inferiorna skupim svijećama, čak, recimo, nadmašuje mnoge skupe analoge drugih proizvođača svjećica.
Vlasnici automobila imaju niz pritužbi na svijeće Finwhale F510.
Već dugo koristim ove svijeće. U principu sam zadovoljan njihovim radom, rijetko su me iznevjerili. Iako je bilo slučajeva kupnje neispravnih, nakon toga glavobolja s povratima. Ljeti se ponašaju izvanredno, ali na niskim temperaturama malo je otežano pokretanje motora. Ova vrsta svijeća idealna je za one koji nisu u mogućnosti kupiti skupe svijeće.
Otključavanje brave za paljenje
Najčešći razlog za zaključavanje brave je protuprovalni mehanizam ugrađen u upravljač. Ako u bravi nema ključa za paljenje, ovaj mehanizam će zaključati upravljač kada ga pokušate okrenuti. Za otključavanje, s ključem umetnutim u bravu, pronađite položaj upravljača u kojem se može okretati i zatvoriti grupu kontakata.
Dakle, sustav paljenja Volkswagen vozila zahtijeva periodičnu njegu i održavanje. Sve je to prilično jednostavno učiniti sami, bez pribjegavanja uslugama autoservisa.